據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，今年我國將強化降低碳排放的剛性舉措，制定一些重點行業碳達峰行動方案和路線圖。作為碳排放量最大的行業，鋼鐵行業在碳減排方面有什么好的方法和路徑？

　　推動鋼鐵行業低碳發展，一個最直接的思路就是提升冶煉技術，降低能耗。目前，我國一些研究機構和鋼鐵企業在大力研發低碳工藝。中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗說，要從鋼鐵行業上下游著眼，推動產品低碳化，“進一步優化原料工藝和能源結構，突破低碳工藝技術瓶頸，推動非化石能源尤其是氫能在鋼鐵行業的應用，鼓勵鋼鐵企業引入產品全生命周期綠色發展理念，大力推廣綠色設計產品，引導下游產業用鋼升級?！?/p>

　　除了提升工藝，鋼鐵企業利用余熱提高自發電比例，也可以降低能耗，低碳發展。全聯冶金商會創會名譽會長趙喜子說：“如果自發電的比例都做到50%，則每一噸鋼的耗電量大概是455度，全年減少社會用電量2266億度，是三峽發電廠的2.4倍，每年減少2.4億噸二氧化碳的排放。如果提高到50%以上，那就更了不得了?！?/p>

　　另有一些專家和業內人士認為，也可以從生產流程的末端考慮，把排放出來的二氧化碳收集起來，通過化學方法加工成其他產品，進而實現碳減排。上海鋼聯首席分析師汪建華舉例說：“比如說把碳分離出來，化解成新的產品的減排。這些東西可以用來制作活性炭、炭黑還有碳單質的制作原料，作為鋼鐵滲碳材料、電池用的碳包覆材料，制造碳棒等，其實有很多可利用的地方?！?/p>

　　另一個思路是減少鋼產量。工信部此前表示，要確保今年全國粗鋼產量同比下降。中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍說，壓減粗鋼產量主要就是出于碳達峰、碳中和考慮，“為碳達峰和2060年實現碳中和，鋼鐵行業要率先走在前面，嚴控產量增長。至于壓減產量和需求增長這一對矛盾怎么解決？我們覺得目前我國的產能是可以滿足產量需求的。”