中船集團和中船重工俗稱“南北船”，1999年由原船舶工業總公司拆分而成。前者旗下有中國船舶、中船防務、中船科技三家上市公司。后者有中國重工、中國動力、中國海防、中國應急、久之洋等上市公司。2019年“南北船”的重組堪稱強強聯合。國務院國資委研究中心研究員周麗莎認為，“南北船”重組之后，一是實現了行業性重組；二是推進了專業化整合；三是聚焦產業競爭力提升。通過重組整合，深化兩家企業內部改革和機制創新，加快業務、管理、技術、人才、市場資源等方面的全面整合，放大重組效能。

　　中絲集團并入保利集團則是為了尋求脫困。周麗莎表示，保利集團作為國有資本投資公司試點，本身就有產業整合、集聚的功能，其兼并中絲集團，是一種典型的“大”吞“小”的兼并方式，旨在通過產業鏈重組，提高經營效率，業務資源實現協同、共享，對中絲集團這個相對困難的企業后續也有支持和帶動作用。

　　2019年12月9日，國家石油天然氣管網集團有限公司在北京掛牌成立。國務院國資委發布公告稱，國家油氣管網公司由國務院國資委履行出資人職責，列入國務院國資委履行出資人職責的企業名單，成為目前最年輕的央企。

　　國家發改委新聞發言人孟瑋表示，組建國家油氣管網公司，是深化油氣體制改革和國資國企改革的重要舉措，對于提高油氣資源配置效率、促進油氣行業高質量發展、保障國家能源安全等意義重大。成立國家油氣管網公司，只是拉開了改革的序幕，后續的改革任務還有很多，涉及行業、地方、企業等多方面。

　　周麗莎表示，本輪央企重組整合采取了三類方式，一是橫向式的同業間合并，這既包括央企間的“強強聯合”型的合并重組，也包括“強并弱”型合并重組，如中絲并入保利等，主要是為了提高集中度，化解過剩產能。二是縱向式的沿上下游產業鏈合并，如神華集團與國電電力的兼并，其主要目的在于做大做強、發揮協同作用或推動轉型升級。三是共建共享的新組建方式，如鐵塔集團和海工裝備平臺，意在盤活存量，減少同業競爭和重復建設。

　　她認為，根據這樣的思路，下一步重組將繼續聚焦深化供給側結構性改革，繼續推動煤炭、電力、造船、化工、裝備制造等行業加大去產能力度，提升行業集中度，實現產業有序發展。同時，還要通過研發資源的整合，加快突破一批關鍵核心技術，在建設創新型國家中發揮引領作用。

　　國務院國資委研究中心研究員胡遲告訴《經濟參考報》記者，今后央企重組整合方式將更為豐富，更突出專業化整合。除了央企之間相關板塊的拆分重組，央企對地方區域資源的整合也將推進，先重組地方國企，然后考慮引入社會資本混改等。

　　中央經濟工作會議明確，要加快國資國企改革，推動國有資本布局優化調整。央企如何從“四面發力”轉向“聚焦關鍵”？此次會議給出清晰答案——以發展先進制造業、振興實體經濟為重點，著力推動國有資本布局優化調整。

　　近日國務院國資委舉行的中央企業負責人會議明確，2020年將重新厘定央企主責主業，各央企要嚴控非主業投資比例和投向，加快非主業、非優勢業務剝離。同時，重復投資、同質化競爭問題突出領域的重組整合有望提速，裝備制造、化工產業、海工裝備、海外油氣資產等專業化整合以及煤電資源區域整合將成為工作重點。

　　周麗莎認為，這意味著要管好國有資本的布局投向，推動國有資本更多投入先進制造業、振興實體經濟。同時，以供給側結構性改革為主線，有效推進企業戰略性重組和專業化整合。此外，大力化解過剩產能，加快處置低效無效資產，通過兼并重組、關閉撤銷、掛牌轉讓、破產清算等方式盡快出清，使國有資本用于更需要的領域。