本報訊 歐盟當地時間7月4日宣布，自7月5日起對中國制造的電動汽車征收臨時反補貼稅，稅率17.4%至37.6%不等，同時其與中方的談判仍在繼續。
歐盟委員會確認，根據有關各方提交的意見，其對純電動汽車征收的額外關稅額已略有降低。歐盟方面的“調查結果”是，根據進口汽車制造商的具體情況和合作情況分別征收關稅。在現有關稅10%的基礎上，3家被抽樣調查的中國汽車制造商中，比亞迪將被征收17.4%的額外關稅，吉利汽車將被征收19.9%的額外關稅，上汽集團（名爵汽車的母公司）將被征收37.6%的額外關稅。其他未被抽樣的中國電動汽車生產商中，配合調查的企業將被征收20.8%的加權平均關稅，不配合調查的企業將面臨37.6%的額外關稅。這些臨時關稅自7月5日起適用，最長期限為4個月，其間再投票決定是否轉為5年的正式關稅。
歐委會表示，歐委會副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）與中國商務部長王文濤“交換意見”后，雙邊磋商“得到加強”。歐委會指出，雙方正在繼續進行“技術層面”的接觸，旨在達成與世貿組織方面兼容的解決方案。
中國商務部新聞發言人何亞東于近日表示：“距離最終裁決還有4個月的時間。我們希望歐盟與中方相向而行，拿出誠意，加快磋商進程，在事實和規則的基礎上，盡快達成雙方都能接受的解決方案。中方希望歐盟認真傾聽聯盟內部的聲音，理性務實地與中方進行磋商，避免反補貼措施損害中歐汽車產業的互利合作和共同發展?！?/div>
在此之前，德國汽車協會發表聲明稱，歐盟方面的額外關稅將損害在中國經營的歐洲制造商的利益，還可能限制歐盟國家獲得相關關鍵原材料。 （葉千繪）
《中國冶金報》（2024年07月12日 02版二版）
來源：
編輯：宋玉錚
相關文檔
版權說明
【1】 凡本網注明"來源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網"的所有作品，版權均屬于中國鋼鐵新聞網。媒體轉載、摘編本網所刊 作品時，需經書面授權。轉載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網》及作者姓名。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
【2】 凡本網注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網 贊同其觀點，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發表評論，請遵守國家相關法律、法規，尊重網上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的。電話：010—010-64411649
【2】 凡本網注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網 贊同其觀點，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發表評論，請遵守國家相關法律、法規，尊重網上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的。電話：010—010-64411649
