就中國而言，世界鋼協預計2024年中國鋼鐵需求大致維持在2023年水平，盡管房地產投資持續下滑導致相應的鋼鐵需求萎縮，但基建投資和制造業帶來的需求增長將抵消房地產業的下滑；2025年，中國鋼鐵需求量預計下降1%，遠低于2020年需求峰值。

　　2024年—2025年，全球除中國外的其他國家鋼鐵需求預計每年增長3.5%。具體來看，2024年—2025年，受當地基建投資影響，印度鋼鐵需求將繼續增長8%，2025年鋼鐵需求量預計比2020年多近7000萬噸；繼2022年—2023年增速放慢后，中東、北非及東盟等其他新興經濟體的鋼鐵需求預計在2024年—2025年加速增長，其中東盟受政局不穩定等因素影響，未來鋼鐵需求增速預計進一步放緩；發達經濟體鋼鐵需求將在2024年、2025年分別增長1.3%、2.7%，其中歐盟鋼鐵需求預計在2025年出現實質性恢復，美國、日本和韓國也將保持鋼鐵需求韌性。值得注意的是，歐盟和英國仍然是當前全球鋼鐵需求增長面臨挑戰最大的地區。歐盟和英國的鋼鐵行業，面臨地緣政治變局和不確定性、高通脹、貨幣緊縮和部分財政支持的取消，以及能源和大宗商品價格居高不下等諸多挑戰，2023年鋼鐵需求大幅下降至自2000年以來的最低水平，2024年預測值也將大幅下調，預計2025年才會出現復蘇跡象，增長5.3%。美國鋼鐵基本面尚可，預計在2024年迅速回到增長軌道。

　　從下游行業來看，一方面，高利率和高建筑成本導致住宅建設行業下行，拖累大多數主要鋼鐵消費地區需求增長，2023年美國、中國、日本和歐盟的住宅行業活動積極性不佳，疊加貨幣緊縮影響，預計住宅建設行業鋼鐵需求的實質性復蘇從2025年才會開始；另一方面，高成本、高不確定性、融資條件收緊以及全球需求疲軟導致全球制造業活動疲軟，預計2024年大多數國家的汽車業最多只能呈現微弱的增長趨勢。

　　此外，世界鋼協認為，世界經濟綠色轉型規?？捎^，這是公共基建行業投資強勁的主要原因之一。例如，世界鋼協市場研究委員會最近開展的一項研究表明，與20世紀20年代初相比，到2030年新的風力發電裝置將帶動全球鋼鐵需求增加3倍，達到3000萬噸左右。雖然風能行業的鋼鐵需求在全球總需求中所占的份額相對較少，但有可能對歐洲等地區的總體鋼鐵需求提供支撐。需要注意的是，那些旨在加強基礎設施建設、抵御氣候變化風險和進行災后重建的公共基建投資，是2023年支撐日本、韓國、土耳其等主要用鋼國鋼鐵需求增長的重要因素。世界鋼協強調，雖然公共基建投資和制造業投資將保持強勁，但是高昂的建筑成本和勞動力短缺可能在短期內制約未來公共基建投資和制造業投資增長。

　　《中國冶金報》（2024年04月12日 02版二版）