今年上半年泰國鋼材需求明顯增加，同比增長1.5%，達到848萬噸。就在2017年，泰國鋼材表觀需求同比大幅下降14%，降至1650萬噸，其需求大幅下降的主要原因是泰國鋼鐵行業的去庫存措施。但是今年泰國的鋼材需求略有回升。這與泰國兩大鋼鐵消費領域——建筑業和汽車業的增速基本一致。

　　泰國國家經濟和社會發展委員會發布的報告稱，今年上半年泰國建筑業增長1.6%，而去年同期則下降1.4%。泰國大城銀行在其今年4月份發布的研究報告中稱，從長遠來看，由于大型項目的支出增加，泰國公共建設將實現強勁增長。

　　另據泰國汽車研究院的數據，今年上半年泰國汽車產量同比增長1.35%。雖然泰國國內銷量同比下降1.56%，但泰國汽車行業仍然繼續增長，今年同期出口同比增長2.22%。據泰國大城銀行研究機構公布的數據，2018年至2020年期間泰國對新車的需求將增加400萬-500萬輛。

　　正是國內外對鋼材需求的增長，使得泰國鋼材產量持續穩定。今年上半年泰國鋼材產量維持在346萬噸，同期鋼材進口總量同比增長4.4%至580萬噸。另一方面，泰國鋼材出口量同比增長15.2%至77.8萬噸。

　　具體品種產量方面，今年上半年泰國長材需求同比下降6.5%，降至266萬噸，國內長材產量同比下降10.9%至190萬噸，板材產量同比增長16%至160萬噸。

　　進口方面，今年上半年泰國長材進口量同比增長10.9%至120萬噸(其中棒材進口量同比增長19.0%，線材進口量同比增長15.3%)，板材進口量同比增長2.8%至460萬噸。板材進口量增加的主要原因是冷軋卷和涂層板的適度增加，而熱軋卷的進口量略有下降。

　　出口方面，泰國作為東盟地區的主要鋼材出口商，今年上半年泰國長材出口量同比增長21%至42萬噸，其中棒材和盤條的出口量分別大幅上升至13萬噸和1.4萬噸。

　　但泰國型材出口量略有下降，同比下降0.9%至15萬噸。而今年上半年泰國板材出口量則同比大幅增長8.9%至35.4萬噸。熱軋板材出口量通常不大，但是近期數量從2017年上半年的不足1萬噸增加到2018年同期的近5萬噸。

　　冷軋卷出口量溫和增長，同比增長6.3%至10.8萬噸。與此同時，涂層板的出口量同比大幅下降23.2%，降至不足10萬噸。

　　根據泰國海關的數據，今年上半年泰國大部分板材出口目的地是越南，其中熱軋卷出口的主要目的地是馬來西亞。