2019年8月30日，“2019（第十三屆）中國金屬板材產業鏈年會”在廈門召開。大會由上海鋼聯電子商務股份有限公司、廣西柳州鋼鐵集團有限公司、上海期貨交易所、上海鋼鐵俠電子商務有限公司主辦。
30日主題大會上，中國鋼鐵工業協會市場調研部副處長劉彪就中國鋼鐵工業運行情況及展望發表主題演講。
他首先表示，中國鋼鐵工業在國民經濟中占有重要地位，鋼鐵工業為中國經濟發展提供重要支撐。從1991年開始到今天，中國粗鋼產量占世界粗鋼產量比重不斷增加，中國鋼鐵工業在世界鋼鐵工業影響不斷擴大。
接著，他介紹了近期鋼鐵行業運行情況。供應方面，粗鋼生產保持高位。7月份粗鋼產量8522萬噸，同比增長5.0%，日均粗鋼產量274.90萬噸，環比下降16.88萬噸。1-7月份粗鋼產量57706萬噸，同比增長9.0%。
進出口方面，鋼材進出口雙降。1-7月份全國出口鋼材3997萬噸，同比下降2.9%，其中7月份出口鋼材557萬噸，環比增加26萬噸，進口鋼材666萬噸，同比下降13.4%。
需求方面，粗鋼表觀消費量保持增長。7月份全國粗鋼表觀消費量為8030萬噸，同比增長5.5%；1-7月份累計粗鋼表觀消費量約5.42億噸，同比增長9.7%。
價格方面，今年鋼材價格走勢相對穩定，但品種出現分化：建材、中板表現相對較好，冷軋、鋼管表現相對較差。
值得注意的是，今年以來行業銷售利潤率呈現下滑趨勢。
板材下游行業方面，汽車產銷降幅縮窄。從1-7月產銷情況來看，汽車產銷整體仍處于低位運行。隨著國六車型的不斷增多，消費者觀望情緒有望得到改善，下半年汽車行業運行將有所好轉。但全年來看，汽車產量同比下降。當前汽車板產能已經過剩，市場競爭激烈，汽車板效益大幅下滑。
從造船行業運行情況來看，手持訂單呈現下降趨勢，預計將影響到船板需求，今年以來船板需求大幅增長的趨勢可能在未來數月有所減緩。
劉彪認為，在當前中國經濟增長由高速增長期進入中高速增長期，由高速增長期進入高質量發展期的背景下，投資對中國經濟的拉動作用已經開始逐漸弱化。這將導致中國鋼鐵消費進入峰值平臺區。
盡管總體產能過剩嚴重矛盾已經得到緩解，但經濟發展情況對鋼材需求的影響，使得結構性矛盾比較突出，特別是板材產能在增加，應該引起行業關注。
另外，相關環保規定的相繼出臺顯示著對行業的環保要求越來越高，電爐煉鋼是未來鋼鐵行業發展的亮點，長期來看，鋼鐵行業仍將是以長流程為主，短流程為輔。
2018年前十家鋼廠集中度35.5%，離目標依然較遠，未來鋼鐵企業兼并重組將會加快。
