本報訊 進入1月份以來，連續的低溫天氣導致首鋼通鋼運輸公司檢修作業區鐵道線路設備大面積發生凍害，鐵道線路的高低、水平、軌道幾何尺寸變化較為明顯，嚴重制約了鐵路設備運行效率。為排除鐵路設備凍害隱患，首鋼通鋼運輸公司檢修作業區線路檢修班加班加點連續作戰。截至1月11日，檢修班共排除線路、道岔凍害隱患13處，更換線路墊板4358塊，保障了鐵路運輸高效運行及鐵路運輸安全。
不久前，線路檢修班激戰正酣之時，治理鐵道線路凍害隱患最重要的材料——凍害墊板庫存告急。凍害墊板是設置在鋼軌下方、軌枕面上的器材，通過提高鋼軌的高度，調平、調正鐵道線路的高低和水平數據，從而達到消除凍害隱患的目的。凍害墊板因材質及厚度的不同，單價在8元~15元不等，如按檢修計劃推進，線路檢修班仍需5000塊凍害墊板，材料費用預計達6萬余元。
檢修作業區黨支部在著力解決線路檢修班所需凍害墊板問題的過程中，通過技術人員和技術骨干的現場研討了解到，凍害墊板制作工藝相對簡單，且線路檢修班具備制作設備及技術能手，完全有能力自給自足，在節省費用的同時，還能節約大量的采購、檢驗、物料運輸的時間，為排除凍害隱患在時間上創造了有利的條件。為此，檢修作業區黨支部一邊發揮線路檢修班黨小組黨員骨干的力量，組建攻關小組；一邊組織技術人員總結多年來凍害治理經驗，設計適合鐵路凍害墊板的尺寸、樣式，力求在降本增效工作中發揮主動引導的作用、在凍害墊板制作中發揮鼓勵創新的作用。
在檢修作業區黨支部的引導和鼓勵下，線路檢修班攻關小組經過討論和多方溝通，將制作凍害墊板的材料確定在一批舊混凝土澆筑模板上。這批模板不僅價格低、強度大，而且可以按尺寸要求進行裁剪；不僅節省了采購費用，減少了制作工序，還節省了大量的工時和人力。 （龐靜 郭俊峰）
《中國冶金報》（2021年1月20日 08版八版）
