開欄的話
習近平總書記強調，以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業，是新時代新征程黨和國家的中心任務，是新時代最大的政治。
以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興，鋼鐵行業是重要力量，也是先行者之一。河鋼集團堅定不移貫徹落實黨中央決策部署，堅決實施面向未來的戰略布局調整，加快推動“鋼鐵向材料、制造向服務”轉變，在改革創新、綠色低碳、國際化發展等領域的示范做法走在了行業前列，走出了一條名副其實的高質量發展之路?？偨Y好河鋼集團轉型升級和高質量發展的實踐經驗，有利于鋼鐵行業平穩健康發展、為中國鋼鐵行業正面形象添彩。
為此，本報成立報道組，深入河鋼集團主要子（分）公司，對其在實踐中走中國式現代化道路實現高質量發展的典型經驗、做法進行深入報道，并推出《從河鋼實踐看鋼鐵的中國式現代化》欄目，以饗讀者。今日刊發第一篇。
日前，《中國冶金報》記者走進渤海邊的河鋼集團唐鋼新區，只見2050熱軋生產線一派繁忙景象，經過粗軋、精軋、卷取等工序，供某戰略客戶的X80M高級別管線鋼順利下線。經檢驗，產品各項性能指標優異，達到國內領先水平。
“客戶的高度決定產品的高度，產品的高度決定企業的高度?！焙愉摷瘓F黨委書記、董事長于勇指出，“要緊跟市場變化的速度，把營銷作為突破口，進一步貼近市場、貼近客戶，持續在市場營銷上發力，實現價值最大化。”
按照河鋼集團工作部署，唐鋼以科技創新為引領，以智能制造體系為依托，加快由生產型企業向“制造+服務”型企業轉變，綜合競爭力獲得極大提升。
“鋼鐵向材料”——打造有含金量的高端產品
近年來，唐鋼瞄準行業一流，打造優勢互補、資源共享、協同創新、統一管控的科技創新模式，全力支撐高端產品系列化研發生產，加快實現“鋼鐵向材料”的轉變。
唐鋼建筑用高耐蝕結構鋼S900GD+ZM實現國內首發，給建筑用方管行業帶來了顛覆性的認知和應用，極大提高了建筑方管的強度和耐久性，提升了灌漿施工作業時的安全性和作業后拆裝的輕便性，提高了重復利用率。同時，唐鋼將建筑用材的強度級別由345兆帕提升至900兆帕，厚度由原來的3毫米～4毫米降低至1毫米～1.2毫米，滿足了客戶輕量化需求。唐鋼還用涂敷鋅鋁鎂涂層替代了噴漆或覆膜工藝，為客戶節省了后續加工工序和成本。
據測算，汽車重量每下降10%，油耗就下降8%，排放就下降4%。依托汽車行業對鋼鐵材料的輕量化需求，唐鋼研發團隊聚焦質量、成本、交付、研發和服務五大要素開展定制化服務，依托企業完善的成型技術、焊接技術實驗室，攻克汽車用鋼表面、板形和疲勞強度等技術難點，積極開發高強度汽車大梁鋼，并將強度由600兆帕級提升至800兆帕級，車輪用鋼強度由590兆帕級提升至780兆帕級，極大降低了原部件的使用重量，達到了結構減重、降低碳排放的目的。
實現“鋼鐵向材料”的轉變，依賴于強大的研發實力。唐鋼依托河鋼集團全球技術研發平臺，形成了以國家級企業技術中心、河北省重點實驗室（工程技術中心）、河北省高品質鋼制造業創新中心、院士工作站、博士后工作站等為代表的科技創新平臺；集結科技力量，在鐵、鋼、軋全流程創新應用238項行業前沿新技術、新工藝，滿足產品高級別、高強度、高品質制造需求。其中，高比例球團冶煉技術、燒結煙氣循環技術、低成本高效轉爐自動煉鋼技術、控軋控冷技術、高強鋼制造技術等均達到國際領先水平。
唐鋼以創新賦能傳統工藝，推動產品全面升級。唐鋼新區成為鋼廠流程優化和智能化運行的典范。
實現“鋼鐵向材料”的轉變，最終還要落實到產線上。唐鋼將產線建設作為抓好品種研發的重要基石。唐鋼熱軋產線不斷拓寬思路，創新應用自動剪切功能、超快冷高壓等新工藝、新技術；優化2050生產線板形控制模型，開展提高軋制穩定性攻關，切實讓高端裝備產出高端產品、讓高端產品創造更高價值。其中，唐鋼首次生產的高擴孔鋼FB780厚度減薄至2.5毫米，達到行業領先水平。
隨著河鋼集團區位調整收官，唐鋼把打好綠色低碳“特色牌”、建立新的比較優勢和核心競爭力作為經營發展的重頭戲。不久前，唐鋼1600噸高屈服強度光伏支架用鋼S550MC下線，將發往歐洲。由于該產品具有綠色低碳、高附加值等特點，市場競爭優勢不斷凸顯。
唐鋼精準把握光伏用鋼市場方向和重點光伏項目用鋼需求，聚焦光伏用鋅鋁鎂產品、低合金高強鋼市場，制訂了詳細的產品開發方案。圍繞高強度、耐腐蝕、良好加工性能等需求，該公司研發團隊定向調研合金特性，精準控制合金、輔料配比，確保實現合金元素的最佳強化效果。目前，唐鋼低合金高強鋼已完成對355兆帕～690兆帕強度級別的開發，實現系列品種全覆蓋。
同時，唐鋼著力打造鋼鐵全生命周期綠色產品。2023年7月份，國內首卷應用DRI（直接還原鐵）生產的汽車用鋼在唐鋼下線。唐鋼采用DRI、廢鋼添加工藝，實現長、短流程高廢鋼比工藝貫通。目前，唐鋼已與30余家汽車主機廠及配套廠、家電及配套客戶開展綠鋼合作。
如今的唐鋼已經具備了以高端汽車板、家電板、高品質工程結構鋼、海洋工程高強鋼為代表的高端鋼材系列化保障能力。同時，唐鋼注重對低碳應用技術的研究，為下游行業在結構輕量化、節能減排、安全服役等方面提供了強力支撐。
“制造向服務”——“量體裁衣”實現客我雙贏
“高度關注每一家戰略客戶”是唐鋼熱軋事業部營銷管理室高級主管吳漢科的重要工作。唐鋼派專人全程跟蹤客戶產品使用情況，將客戶端的問題第一時間反饋到生產技術單元，并針對性地提出解決方案，為高端產品穩步上量保駕護航。
“要實施精準的客戶管理、技術服務，提高高端品種比例，依托技術優勢構筑產品優勢，讓高端產品創造更大價值?！碧其擖h委書記、董事長謝海深說，正是基于對產品、客戶的深刻理解，唐鋼上下才更有力地推動實現“鋼鐵向材料、制造向服務”的轉變。
唐鋼深度分析已有客戶信息，完善客戶分級管理服務體系；設置專屬服務團隊，從技術創新研發、全流程質量管控、智能化生產保障等方面發力，更精準高效地開展用戶技術服務。
為更好地通過數字化、智能化手段提升產品質量穩定性、增強市場競爭力，唐鋼持續推進“流程優化與智能化運行項目”落地，把冶金流程學的理論實實在在地應用到產線，將唐鋼新區建設成為國內鋼鐵行業智能制造的典范。
唐鋼開發出行業領先的“一鍵煉鋼”智能系統，轉爐煉1爐鋼用時30分鐘，轉爐出鋼時間比過去縮短了10%以上，平均吹氧時間縮短了20%，在保障產品質量穩定性的同時，提高了生產效率。唐鋼還開發出具備完全自主知識產權的新QMS（質量管理系統），實現了產品全流程質量一貫制管理，技術指標達到國內領先水平。唐鋼準確把握市場發展趨勢，加強EVI（供應商前期介入）服務，成立客戶開發服務保障團隊，持續跟進客戶。今年初以來，唐鋼圍繞重點品種和頭部客戶組建了37個專門服務團隊，建立頭部客戶周報制度，每周分析客戶訂貨情況和創效情況。唐鋼以定期線上會議、用戶現場服務等多種形式，為某全球知名汽車技術供應商提供材料替代、表面質量提升等解決方案。唐鋼電機殼用鋅鋁鎂產品通過該客戶認證，成為國內唯一一家通過該客戶認證的鋼鐵企業，助力客戶實現材料國產化。
唐鋼堅持“一切以客戶為中心”的原則，緊密貼近市場、貼近客戶。唐鋼基于客戶等級、客戶需求，組織廠部級、研發、技術、作業長及現場主操等不同層次、多梯度、多維度技術服務團隊深入現場，站在客戶的角度了解客戶需求，實現貼身服務。同時，唐鋼加大對各種特色產品的宣傳力度，聚焦客戶在新領域的新需求，保持產品創新始終與客戶需求相一致。
針對實際應用中產品“合規不合用”的情況，唐鋼與客戶共同成立攻關團隊，制訂材料替代方案及個性化工藝參數，最大程度避免了材料使用過程中出現的“水土不服”問題。
輕一點，再輕一點。面對汽車行業低碳化、輕量化發展趨勢，唐鋼加強創新研發，新成分體系1.2吉帕級鍍鋅超高強雙相鋼順利交付，達到目前該鋼種市場銷售的最高強度級別；800兆帕級商用車輪輞用鋼首次試制成功，較傳統輪輞用鋼減重20%以上……
唐鋼搭建“客戶+銷售代表+產線工程師”的溝通協調機制，以最直接、最高效的方式讓產線工程師快速了解市場，有針對性地打造產品優勢，讓銷售代表能夠從技術角度及時答疑解惑，增強客戶使用產品的信心。
在各營銷團隊的持續奔走下，唐鋼對接高端市場和行業頭部企業的成績斐然。高強度低合金結構鋼直供國內光伏龍頭企業、高創效產品電磁純鐵供貨國內頭部供貨商、耐候鋼供貨國內知名集裝箱客戶……今年前10個月，唐鋼新開發A、B級客戶32家（A級是重要客戶，B級是準客戶）。
未來，唐鋼將大力推動新品研發，加速綠鋼生產推介，圍繞重點產品深化質量攻關，緊抓產線建設和運行優化，在市場和客戶端持續發力，為客戶提供更加優質、更加豐富的材料應用綜合解決方案。
（報道組成員：范鐵軍、呂兵、劉加軍、蘇亞紅、王志、滕珊、藍義高、孫英杰、楊媛媛、左琳，本篇執筆：劉加軍）
