中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 張鷹 報道
金秋時節，位于遼寧鞍山的鞍鋼礦山生態園內碧波蕩漾、花果飄香。很難想象，這里就是以前被稱作“城郊荒漠”“不毛之地”的鞍鋼礦業大孤山鐵礦排巖場。
圖為鞍鋼礦山生態園。（鞍鋼 供圖）
衛星視角下，鞍鋼礦山生態保護成果更加一目了然。2023年3月5日，時任外交部部長助理、新聞發言人華春瑩在社交媒體上連發5組衛星對比圖，展示中國過去10年變化，鞍鋼的組圖位列其中。通過對比圖，我們看到，2013年9月的鞍鋼礦業大孤山鐵礦東山包尾礦庫，大量石頭和廢渣堆積，幾乎寸草不生，看上去像一塊巨大的“傷疤”。而在2022年9月，石山已變青山，昔日尾礦庫被修復改造成集旅游、科普、休閑、農業開發等于一體的生態休閑觀光園，每年可接待游客萬余人。尤為令人驚嘆的是，生態修復期間，鞍鋼應用自主研發的“鐵尾砂+專用調理劑+有機肥+生物肥（菌劑）+鐵尾礦長效硅磷肥等”土壤再造技術，將尾礦砂變廢為寶，書寫了“排巖場上種樹”的生態奇跡。
不僅僅是鞍鋼，順著時間發展的脈絡一路回望，我們看到，75年來，在鋼鐵大地上，從“一抹綠”到“連片綠”的蝶變接連涌現；不計成本投入、不懼巨大風險、下大決心推進超低排放改造，追求極致能效，加強低碳技術研發的案例不一而足；“點廢成金”“點綠成金”的神奇故事層出不窮；從“少數人努力”到“全行業參與”，從“要我做”到“我要做”的轉變不斷上演。一個“變”字統攬中國鋼鐵向綠而行、脫胎換骨的75年。
減污降碳——鋼城“氣”質升
環境污染，曾是鋼鐵發展之痛。
曾幾何時，受觀念、技術、資金和特定發展階段的制約，鋼鐵行業環保欠賬較多，“大風起兮塵飛揚”是常態。
而現在，經過深度的環保改造，在一系列“軟硬件”升級和“數智絕活”的加持下，“用礦不見礦”“用煤不見煤”“運料不見料”“出鐵不見鐵”“煙囪不見煙”成為行業新常態。世界鋼協總干事埃德溫·巴松甚至發出感嘆：“目前中國鋼鐵工業已經‘干凈’到了沒有任何其他一個國家可以做到的程度?！?/div>
環境之變始于標準之變。
從1983年環境保護被確立為一項基本國策，到2002年《中華人民共和國清潔生產促進法》（我國首部循環經濟立法）引領我國污染治理模式由末端治理向全過程控制轉變，再到后續新環保法、達標排放、限制排放、超低排放等一系列法律法規及標準出臺，源頭嚴防、過程嚴管、后果嚴懲的生態文明制度體系逐漸完善。
標準之變引領行動之變。
在愈加嚴格的環保標準引領下，廣大鋼企拿出一抓到底的魄力，對污染重拳出擊、綜合施策。從20世紀90年代積極引進海外先進節能環保技術，進行集成創新和自主創新，開展大規模的環保設施建設及改造；到自2005年起在全行業推廣應用“三干三利用”（“三干”即干熄焦、高爐干法除塵、轉爐干法除塵，“三利用”即可燃氣體、工業用水和工業廢棄物的全面回收和綜合利用）六大先進技術，低消耗、低污染、低排放的綠色制造取得突破性進步；再到自2015年起大范圍推進煙氣脫硫和除塵改造；又到2019年瞄準超低排放，進行煙氣脫硝治理、無組織排放治理、清潔運輸改造，鋼鐵大地上，一大批“藍天衛士”次第涌現——
包鋼率先在全國鋼鐵行業推廣“三干三利用”技術，廢氣得到有效治理和利用；
安鋼在行業運行困難時期淘汰原有環保設施，2014年以來累計投入百億元進行環保提升，成為國內率先實現全流程干法除塵的鋼鐵企業，環保工作獲得第十九屆中共中央政治局常委、第十三屆全國人大常委會委員長栗戰書的點贊；
首鋼以“敢為人先”的勇氣、責任和擔當，完成世界鋼鐵史上最大規模的搬遷，并以綠色環保新產業為核心，在北京首鋼園區打造“沒有鋼鐵的新首鋼”，其旗下首鋼遷鋼還于2020年初在國內率先實現全流程超低排放。
……
圖為藍天白云下的中國寶武八鋼廠區遠眺。（姚海山 攝）
截至目前，我國鋼鐵工業超低排放改造累計投資超2000億元，逾67%的粗鋼產能已經完成或正在實施超低排放改造。中國鋼企全力投身于全球范圍內鋼鐵工業規模最大的、史無前例的綠色工程中，展現了非凡的勇氣、智慧、遠見和定力。
行動之變帶來指標之變。
2023年，鋼協會員企業外排廢水總量、化學需氧量排放量、氨氮排放量、二氧化硫排放量和顆粒物排放量同比分別下降12.39%、17.68%、14.78%、9.08%和8.8%。2024年上半年，鋼協會員企業外排廢水總量、化學需氧量排放量、二氧化硫排放量、顆粒物排放量、氮氧化物排放量同比分別下降13.09%、20%、9.66%、3.86%、7.5%。與2018年超低排放改造前相比，2023年鋼鐵產能集中的10個城市PM2.5平均濃度下降24%，產能最集中的唐山、邯鄲PM2.5平均濃度分別下降31%、30%。
將時間和空間的范圍擴大，減污降碳成績依然亮眼。2023年，我國碳排放強度較2012年下降超過35%，重污染天數較10年前減少93%。在以鋼鐵為代表的減污降碳重點行業共同努力下，從“常盼藍天”到“常拍藍天”，我國成為全球空氣質量改善速度最快的國家。
追新逐綠——破局底氣足
綠色壁壘，中國鋼鐵逐鹿全球市場最難跨越，同時也是必須跨越的一道門檻。
曾幾何時，面對西方國家以低碳環保之名豎起的重重貿易壁壘，中國鋼企束手無策，只能被動應戰。
而現在，伴隨新中國75年發展壯大、積極走出去而歷經國際競合“洗禮”、在跨越發展中不斷追新逐綠的中國鋼鐵，高端綠色產品層出不窮，低碳冶煉工藝競相涌現，早已擁有了應對國際挑戰、抗擊海外風浪的底氣。
底氣之變源自實力之變。
電鍍鋅低碳鋼（BeyondECO??-30%）、第三代超高強汽車板、耐微生物腐蝕管材、建筑用耐火耐候鋼、免涂裝鐵塔用耐候鋼……75年來，鋼鐵大地綠潮涌動，一大批以高強度、耐候、長壽命、可循環為特征的“中國領先”“中國首發”乃至“全球首發”產品相繼問世，被作為“工業食糧”源源不斷地輸送至千行百業，為國民經濟發展夯基壘臺。
圖為河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程外景。（羅文琛 攝）
同樣是在鋼鐵大地，河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程建成并實現安全順利連續生產，全球首個工業級別2500立方米富氫碳循環氧氣高爐在中國寶武八鋼建成投運，國內首套百萬噸級氫基豎爐在寶鋼湛鋼點火投產，全球首套綠氫零碳流化床高效煉鐵新技術示范項目——鞍鋼氫冶金項目開工，一批鋼企在鋼協的支持下圍繞富氫/全氫氣基直接還原技術、富氫碳循環高爐技術、氫基熔融還原技術等八大世界前沿低碳技術展開攻關……從一枝獨秀到百花齊放，中國鋼鐵劍指低碳，以勇闖“無人區”的膽識與魄力，在“以氫代碳”的新賽道上留下搶眼的中國印跡。
實力之變支撐形象之變。
從2022年作為中國首個工業品EPD（環境產品聲明）平臺正式上線，到陸續發布130份EPD報告，成為全球發布鋼鐵產品EPD報告最多的平臺；從全力推動與下游用戶行業的通行通用，到實現與日本、意大利、瑞典等國家的EPD平臺相互采信，鋼協鋼鐵行業EPD平臺這一全球最具時效性和最豐富的鋼鐵碳排放因子庫日臻成熟。也正是借助這一平臺，社會對鋼鐵產業抱有的“三高”誤解少了，世界對中國鋼鐵的綠色發展實力了解多了，新時代中國鋼鐵低碳自信、數據自信的新形象傳播開了。
中國鋼鐵的低碳自信和數據自信來之不易。從部署開展碳盤查工作，到全面啟動碳管理體系建設；從牽頭編制中國低碳排放鋼標準，到積極參與相關國際標準制定、修訂；從全國首個碳配額抵質押融資標準落地，到全國首個工業領域碳管理公共服務平臺上線；從模擬碳市場交易，到即將被正式納入碳排放權交易市場……經過一系列摸索、研究和論證，中國鋼鐵摸清碳排放“家底”有了工具，“綠鋼”核查認證有了依據，開展碳足跡核算有了章法，碳配額交易有了平臺。不斷與國際接軌、主動構建綠色鋼鐵話語體系的中國鋼鐵，全球影響力與日俱增，正以豐碩的“雙碳”履責成效贏得世界矚目和尊重。
生態“變現”——發展動能強
犧牲環境來換取經濟增長，是中國鋼鐵曾走過的彎路。
曾幾何時，鋼鐵企業普遍將生產經營作為主要目標，更有甚者“用破壞性方式搞發展”，走了發達國家先污染、后治理的老路。
而現在，隨著鋼企大力發展工業旅游等現代城市服務產業，培育壯大資源利用與環保產業，鋼鐵的綠色潛能和價值不斷彰顯，綠水青山“變了現”。為城市增添盎然綠意，承載能源轉換、社會資源消納功能的十里鋼城，“生態飯”越吃越香。這不僅是對“綠水青山就是金山銀山”的最佳詮釋，也證明了生態環保和經濟發展不是“單選題”。
效益之變緣于路徑之變。
作為環保意識覺醒較早的工業行業，75年來，中國鋼鐵工業把環境保護放到優先發展的突出位置，成為生態文明建設的堅定踐行者、創新先行者和重要推動者。特別是黨的十八大以來，在習近平生態文明思想引領下，“綠水青山就是金山銀山”理念早已內化于心、外化于行，中國鋼鐵以更高的站位和生態文明建設水平擔當作為，綠色制造、綠色產品、綠色產業的可持續發展路徑逐漸成形。
路徑之變催生動能之變。
圖為2021年4月9日江西省萍鄉市高豐小學的180余名師生來到方大萍 安鋼鐵進行研學之旅，小學生們正在給羊駝喂食。（特約通訊員 張韶濱 攝）
“魚逐水草而居，鳥擇良木而棲?！苯┠?，享有“生態檢驗師”美譽的白鷺成了鋼城?？?。不僅僅是白鷺，羊駝、矮馬、松鼠、梅花鹿、孔雀等動物也在鋼城安了家。在這里，工業文明與生態文明碰撞融合、相得益彰。曾經“鋼花四濺，鐵水奔流，濃煙滾滾”的鋼鐵大地，現如今三步一景、五步一畫，讓員工直呼“仿佛把工位搬進了大自然！”
這美景不只由員工獨享。近年來，在“工廠變公園”的基礎上推動“廠區變景區”已蔚然成風，德龍鋼鐵、陜鋼龍鋼、方大特鋼、三鋼、梅鋼等國家4A級旅游景區不斷涌現。這些鋼城作為景區對外開放后，逐漸成為“城市綠肺”，為廣大市民游客提供了休閑游玩的好去處，也為鋼企產業轉型注入新的綠色動能。
圖為昆鋼安寧焦化廠區內迎來了一群白鷺。（石春平 攝）
綠色動能還蘊藏于廣大鋼企積極發展循環經濟，促進與供熱、電力、化工等多行業橫向耦合、生態鏈接、原料互供、資源共享的扎實行動中。
在中天（南通）綠色精品鋼基地，偌大鋼廠產出的廢水經“分鹽結晶+廢水零排放”處理后，化為一袋袋純度達到99%以上的工業鹽，日產量為20噸，銷路很好。
在首鋼朗澤公司，利用鋼鐵尾氣生產高蛋白飼料、制造燃料乙醇的項目相繼投產，均為全球首例。其可采用生物技術將首鋼京唐的工業尾氣轉化為高附加值的清潔能源、農業飼料和化工產品，為工業尾氣高值化利用提供了新途徑。
在沙鋼，煤氣、蒸汽、爐渣、焦化副產品、工業用水“五大循環回收利用工程”全面實施，98%以上的資源得到深度回收利用，蒸汽資源與社會70多家企業實現共享。通過車間內部小循環、分廠區域中循環、企業社會大循環“三級循環”產生的效益占沙鋼總效益的10%以上。
在永鋼，冶金塵泥資源化處理項目可消除含鐵鋅塵泥中的氯離子、堿金屬等有害成分，回收利用鐵、鋅等有價值的資源，每年產生經濟價值約2億元；2座高效運作的污水處理廠每天可完成4萬噸污水“再生”任務，水處理車間口袋公園中養錦鯉的水便由此而來。
更不消說，廣大鋼企多年來高效回收利用各生產工序余熱余能，在自發電率逐步提高的同時，還打造了“工廠—城市”綠色供暖循環鏈。發展至今，全國幾乎所有鋼廠都承擔著利用余熱為城市供暖的重任。
圖為中國第一家在生產且達到國家4A級旅游景區標準的德龍鋼鐵金剛園一角。 （中國冶金報記者 顧學超 攝）
放眼十里鋼城，“生態就是經濟”的案例不勝枚舉。在“綠色+工業文旅”“綠色+特色產業”等多元化實踐中，新場景、新業態不斷涌現，好風景、好“錢”景相得益彰，綠色發展動能澎湃，真正應了習總書記那句話——“人不負青山，青山定不負人”。
75年來，鋼鐵與環境、社會的關系不斷重塑，從“綠起來”到“美起來”“富起來”的故事不斷上演，中國鋼鐵行業的生態文明之路越走越篤定、越走越寬廣。
知所從來，思所將往。奮進強國路，闊步新征程，我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，站在“保護生態就是發展生產力”的高度，以咬定青山不放松的戰略定力，鍥而不舍、久久為功，在中華大地上不斷書寫新的綠色篇章！
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：張雨恬
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