世界一流企業是一個國家、一個地區經濟實力、科技實力和國際競爭力在企業層面的集中體現，加快建設世界一流企業是以企業為依托引領產業升級和技術創新的內在要求。國有企業作為中國特色社會主義的重要物質基礎和政治基礎，是我們黨執政興國的重要支柱和依靠力量。
作為共和國冶金建設的驕子，中國十九冶集團有限公司（以下簡稱中國十九冶）始終堅持黨的領導，錨定高質量發展目標，以科技創新為引領，不斷加速創新驅動，努力形成自己獨有的競爭優勢，矢志不渝打造世界一流冶金建設“國家隊”，積極助力中國乃至世界鋼鐵企業步入智能、綠色、低碳、高效的發展之路。
中國十九冶承建的河鋼樂亭鋼鐵廠產業升級及宣鋼產能轉移項目長材工程
堅守初心使命
鍛造冶金全流程施工能力
20世紀60年代，國家三線建設的號角，驚醒了沉睡多年的攀西大裂谷，英雄鋼城的故事，便從這里起源。
“建不建攀枝花，不是鋼鐵廠問題，是戰略問題。”1965年，黨中央作出“以國防建設第一，加速三線建設，逐步改變工業布局”的戰略決策，拉開了攀枝花鋼鐵基地建設的大幕。
攀鋼所在地——攀枝花弄弄坪全景
1965年3月22日，攀枝花特區總指揮部決定成立冶金指揮部，又稱第二指揮部，代號為“二號信箱”，此乃中國十九冶前身，負責攀鋼和礦山建設。1966年6月1日，中國十九冶正式成立，攀西裂谷從此有了一支聽黨指揮、勇于擔當的冶建工程隊伍，為波瀾壯闊的“大三線”建設貢獻智慧與力量。
那是一個激情似火的時代，也是革命理想高于天的時代，“備戰備荒為人民，好人好馬上三線”的口號如烈火般撩動人心。在黨的號召下，中國十九冶的建設者們赤膽忠誠，懷揣著讓新中國屹立于世界強國之林的樸素愿望和愛國熱忱，數萬中國十九冶建設者頭頂烈日、腳踏荒原，“越是艱險越向前”，用智慧和汗水在2.5平方公里的坡地上，建成了舉世聞名的“象牙微雕”鋼城，闖出了一條成功建設具有中國特色的大型鋼鐵基地之路，打破了外國專家關于攀枝花鋼鐵廠不可能建成的斷言。
1970年7月1日，中國共產黨成立49周年，攀鋼1號高爐奔涌出第一爐鐵水，弄弄坪上萬人集會，慶祝這偉大的時刻，攀西地區無鋼的歷史從此被改寫。
在攀鋼一期工程建設中，中國十九冶主要完成了礦山采選工程、煉鐵系統工程、煉鋼系統工程和軋鋼工程，改變了當時中國鋼鐵工業布局，解決了普通高爐不能冶煉釩鈦磁鐵礦的世界級難題。
在攀鋼二期工程建設中，中國十九冶又先后完成了4號高爐、3號燒結、焦化、熱電廠、1450熱軋、冷軋板廠等重點工程建設，并創造了冶金建設多項紀錄，為攀鋼提質增效、為國家鋼鐵需求注入鮮活力量。中國十九冶也因此成為中國唯一獨立承擔過從礦山開采到型、板、材冶金全流程施工的大型綜合建設企業。
作為西部大開發的先行者、三線建設的排頭兵，十九冶人不辭勞苦，戰天斗地，追求一流，彰顯了“鐵軍”風采，被譽為“西部鐵軍”，成了中國五礦、中國中冶“冶金建設國家隊”陣容中的核心骨干子企業。
從建設攀鋼到挺進武漢建設武鋼“一米七”、進軍上海建設寶鋼、南下昆明建設昆鋼……中國十九冶始終不忘冶金報國初心使命，聽黨話跟黨走，始終將實現共和國鋼鐵強國的夢想作為己任，并積極響應黨和政府的號召，轉戰大江南北，為我國冶金工業的發展立下了卓越功勛。
中國十九冶承建的寶鋼1號高爐工程
堅持聚焦主責主業
筑牢冶金品牌根基
國有企業是壯大國家綜合實力、保障人民共同利益的重要力量，必須理直氣壯做強做優做大。作為冶金建設“國家隊”，中國十九冶肩負著冶金強國的使命擔當，只要祖國和人民需要的地方，就有十九冶人不懈奮斗的身影。
1974年，中國十九冶抽調近18000人開赴武漢，建設武鋼“一米七”熱軋生產線工程。作為當時國內最大的引進項目之一，工程難度可想而知，十九冶人勇敢接受挑戰，發揚建設攀枝花鋼鐵基地的戰天斗地精神，歷經4個春秋，完成工程建設任務。
1978年，上海寶山鋼鐵總廠開工建設。中國十九冶參與武鋼“一米七”工程建設的近14000人立即開赴上海，拉開寶鋼建設大會戰，相繼建成了寶鋼1號高爐、1580熱軋精整線等工程，助力寶鋼建設成為全球領先的現代化鋼鐵聯合企業。
在市場經濟的角逐中，中國十九冶還成功參與了昆鋼、酒鋼、重鋼、邯鋼、柳鋼、南鋼、廣鋼等國內大型鋼鐵基地建設。黨的十八大以來，中國十九冶積極踐行國家“一帶一路”倡議，大力實施“走出去”戰略，先后承建臺塑越南河靜鋼鐵、印尼OBI島鎳鐵、馬來西亞馬中關丹產業園350萬噸/年聯合鋼鐵、印尼德信鋼鐵等海外鋼鐵基地的建設。
中國十九冶承建的南鋼2號高爐工程
中國十九冶承建的臺塑越南河靜鋼鐵1號2號高爐工程
在跨越兩個世紀歷史長河中，中國十九冶承建的冶金項目涵蓋了礦山、焦化、球團、燒結、煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等多個系統，在服務我國乃至世界鋼鐵產業轉型升級的進程中做出了突出貢獻。
——在攀鋼，中國十九冶建設的攀鋼軌梁萬能軋機生產線，是一條閃爍著世界一流高科技色彩的生產線，中國高鐵70%的鋼軌出自這條生產線。
——在昆鋼，中國十九冶僅用14個月，就建成了國外公司需要兩年才能完成的亞洲第一套、世界第三套的雙機架可逆式爐卷軋機生產線。
——在邯鋼，高爐推移式大修擴容改造工程，中國十九冶創造了當時國內高爐推移量最重（5200噸）、推移時間最短（不到20小時）、推移時速最快（5分鐘1米）、新舊高爐中心點位移最小和工期最短（33天）等多項中國冶金建設新紀錄。
——在泰鋼，1800毫米爐卷軋機技改項目，中國十九冶創造了全球領先的3臺軋機整體機架推移技術，并且擁有自主知識產權。
——在酒鋼，1號高爐優化升級改造，中國十九冶創造了大高爐改造工程中38天完成爐殼安裝的最短用時紀錄。
——在日照鋼鐵，營口600平方米燒結機工程為當時全國最大燒結工程，中國十九冶僅用312天就完成全部施工任務。
58年來，在冶金項目建設過程中，中國十九冶始終堅持以服務客戶為己任，以客戶滿意為宗旨，堅定不移執行“履約、服務、滿意”的項目管理原則，幫助客戶解決問題，打造亮點，展現了“冶金建設國家隊”的實力和魅力。
中國十九冶承建的印尼德信年產350萬噸鋼鐵項目2×1780立方米高爐工程
堅持科技創新
走綠色發展之路
“重大科技創新成果是國之重器、國之利器，必須牢牢掌握在自己手上，必須依靠自力更生、自主創新?！睂χ袊乓倍?，要成為世界一流的冶金全產業鏈一環，必須依靠創新驅動來牢牢牽住科技創新的“牛鼻子”。近年來，中國十九冶認真落實科技創新戰略并取得了豐碩成果。一方面，中國十九冶持續加大科技研發力度，提升了技術實力；另一方面，十分注重提高科技成果應用水平，實現了自主創新技術成果的有效轉化，建設了一批工程質量優、科技含量高、綠色環保、經濟和社會效益好的樣板工程。同時，中國十九冶積極拓寬國家級與行業級科技獎勵申報渠道，申請國標和行標的立項，既保持了標準規范的主編地位，又保持了中國十九冶在國家與行業中的地位和話語權。
瞄準冶金建設“卡脖子”領域強化自主創新。鋼鐵行業是基礎性行業，關系到國家戰略安全。在高爐建造領域上，中國十九冶立足冶金建設主責，聚焦高端鋼鐵冶金生產線和重大裝備建造“卡脖子”關鍵領域，堅決走科技自立自強的道路。中國十九冶以企業大型高爐建設項目為依托，研發了冶金高爐高效綠色建造關鍵技術，解決了現有高爐建造技術質量差、工期長、施工精度低、設備安裝難度大、數字化程度低、耗能高、污染重的難題，保障了冶金高爐安全、高效、綠色建造，為類似項目提供了技術支撐。
作為“冶金建設國家隊”，與時俱進是實力。中國十九冶面對鋼鐵產業新技術供給不足和低端技術供給過剩的結構性矛盾，抓住鋼鐵工業轉型升級、綠色智能、節能環保的迫切需求，積極參與到國內大中型鋼鐵廠環保搬遷、節能減排和產業升級等戰略性項目建設中，加速推進核心技術的產品化、產業化、綠色化。
作為“冶金建設國家隊”，技術領先是魅力。2005年，中國十九冶完成邯鋼1260立方米高爐擴容至2000立方米高爐推移式工程推移，推移重量、新舊高爐中心點位移、推移時長等均創下新紀錄。中國十九冶潛心研究15年，始終保持技術領先和推動技術升級。2022年，南鋼實施2號高爐節能降耗技術改造項目，中國十九冶以領先的技術優勢贏得合同，并成功攻克高爐帶基礎整體推移的技術難關，離線新建高爐并帶基礎整體推移至原高爐位，為業主縮短技改時間，創造了最大效益。中國十九冶將8100噸重的南鋼2號高爐平穩推進47.23米，創下世界首例高爐帶基礎整體推移的紀錄。
作為“冶金建設國家隊”，累累業績是底氣。2024年，中國十九冶迎來第三座高爐推移工程——榆鋼煉鐵工藝裝備優化改造項目。中國十九冶項目團隊在采用世界領先的高爐帶基礎整體推移獨創技術基礎上，大膽采用了隨動反推技術，利用液壓缸往復運動的特點，首次實現隨動頂推，帶領高爐帶基礎推移進入自動化操作新階段，并以54米的推移距離刷新世界紀錄。
58年來，中國十九冶累計承建了21種不同容積的高爐近150座。據不完全統計，中國鋼鐵10%的鐵水出自十九冶人建造的高爐，“十九冶方案”不斷為鋼鐵企業解決冶金難題，“冶金建設國家隊”也在一次次挑戰中成長和蛻變。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。在實現全產業鏈頂級服務商的偉大航程中，中國十九冶還有更長的路要走、更高的山要攀。未來，中國十九冶將會繼續扛起中國冶金產業智能化、綠色化、低碳化、高效化的鋼鐵強國責任，堅持以黨建為引領，堅持穩中求進的總基調，堅持以創新的思路、務實的舉措、嚴實的作風，以更加昂揚奮進的姿態，推動中國十九冶在冶金核心主業上再拔尖、再拔高，堅決當好新時代“冶金建設國家隊”品牌的傳播者、歌頌者，為“冶金建設國家隊”品牌走向世界加油鼓勁。（包國安）
中國十九冶承建的南鋼2號高爐技改推移工程
中國十九冶承建的昆鋼環保搬遷高爐工程
（圖片均由中國十九冶提供）
