“中國秉持人與自然生命共同體理念，堅持走生態優先、綠色低碳發展道路，加快構建綠色低碳循環發展的經濟體系……”2021年11月1日，國家主席習近平向《聯合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會世界領導人峰會發表書面致辭時強調要走綠色低碳發展之路。

　　走綠色低碳發展之路，是一場顛覆傳統生產和生活方式的深刻變革。中國鋼鐵積極轉型，砥礪前行。以習近平生態文明思想為引領，中國鋼鐵深入踐行綠色低碳發展理念，不斷深耕綠色發展沃土，厚植綠色發展新動能，賦能行業未來發展，綠色底色更加鮮明，取得了多項引領世界鋼鐵綠色發展的突破性成果。比如，全球首例120萬噸氫冶金工程示范項目一期工程于2023年5月份在河鋼冶煉出綠色DRI（直接還原鐵）產品，連續穩定運行4個月并生產出綠色高強耐低溫角鋼等“綠鋼”新材料；全球首個工業級別2500立方米HyCROF（富氫碳循環氧氣高爐）商業示范項目于2023年9月28日在中國寶武八鋼點火投產，為全球高爐低碳冶煉提供了方向指引和經驗借鑒，在世界冶金史上掀開了嶄新的一頁。此外，2021年，中國寶武發起成立全球低碳冶金創新聯盟，并面向全社會設立低碳冶金創新基金，每年提供3500萬元用于支持低碳冶金工藝技術探索。再比如，超低排放改造成效明顯。截至2023年8月底，中國鋼鐵共有約3.31億噸粗鋼產能完成全工序超低排放改造，1.14億噸粗鋼產能完成部分工序超低排放改造。同時，我國有1.8億噸粗鋼產能正在實施“極致能效”工程。一大批花園式工廠和3A級、4A級工業旅游景區在鋼城落地，生態環境持續向好，天藍水凈、珍禽棲息。這些低碳行動取得的實實在在成效，是中國鋼鐵在綠色發展道路上邁出的關鍵性步伐，也是一場“傷筋動骨”的顛覆性變革，預示著中國鋼鐵承受住了行業高質量發展必然經歷的短期陣痛，迎來了“脫胎換骨”的發展機遇?？梢哉f，現在中國鋼鐵的綠色低碳發展水平與發達國家和經濟體的同行業已基本處于同一水平。

　　走綠色低碳發展之路，也是全球鋼鐵大勢所趨的共同行動。當前，在全球碳中和的新賽道上，各國都在積極探索符合自身國情的綠色低碳發展路徑，全球鋼鐵行業低碳轉型步伐也在不斷加快。截至2022年底，全球超過30家鋼鐵企業公布了明確的碳中和目標，產能占全球總產能的40%。多家國外鋼鐵企業積極推進低碳行動成效明顯，如安賽樂米塔爾于2022年3月份交付第一批采用100%可再生能源和電爐生產的汽車板，蒂森克虜伯推出了低碳排放鋼品牌Bluemint，神戶制鋼于2022年開始銷售日本國內首個低碳高爐鋼材產品Kobenable Steel等。

　　走綠色低碳發展之路，更是全球鋼鐵必須攜手作答的時代課題。近年來，全球鋼鐵企業積極行動，綠色低碳發展取得了明顯成效，但前路漫漫，仍需攻堅克難。比如，在低碳冶金技術方面，仍有難題亟待攻克，如目前低碳冶金主流之一的氫冶金技術面臨氫儲運等諸多問題；負碳技術大規模應用尚處于研發和示范階段，也面臨著諸多挑戰；顛覆性新能源前沿技術研發仍需持續高額投入等。在低碳排放鋼的標準方面，還須推進并尋求不同標準的互認和采信，充分考慮國家和地區資源、能源稟賦及發展階段水平的差異，建立可持續的、體現共同但有區別責任的標準體系。在產業鏈協同減碳方面，仍有很大發展空間和潛力，須提高思想站位，拓寬視野，統籌作為，跨國家、跨行業、跨領域匯聚多方力量，形成綠色低碳發展合力；須完善協同創新平臺體制機制，以縱向上下游、橫向全球的全方位產業鏈系統推進全球鋼鐵產業鏈綠色低碳轉型。

　　“大鵬之動，非一羽之輕也；騏驥之速，非一足之力也。”在共同應對氣候變化的大趨勢下，全球鋼鐵企業正攜起手來，集眾智、匯眾力，在綠色低碳轉型道路上開放共享、坦誠溝通，并肩勠力、共克難關，讓綠色鋼鐵真正成為未來發展的新動能。

　　我們期待著，綠色鋼鐵為世界發展帶來無限美好的未來。