重組破局發揮地區資源稟賦優勢——中原經濟協作區鋼鐵產業如何高質量發展

2023-08-31 10:09:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網

實習記者曹紅敏報道

特約通訊員藍義高攝影

　　“我們有14億人的人口市場，鋼鐵需求總量不會出現斷崖式的下跌，所以對于鋼鐵企業來說，更重要的是眼光向內，明確自身未來的發展方向是什么?！?月26日，在河北省邯鄲市召開的中原經濟協作區鋼鐵產業促進大會成立大會暨中原經濟協作區鋼鐵產業鏈及轉型發展座談會上，中國鋼鐵工業協會首席經濟分析師，冶金工業經濟發展研究中心主任李擁軍如此強調。

圖為大會現場

　　中原經濟協作區是我國成立最早的區域經濟合作組織之一，由晉冀魯豫四省交界區域的13市組成。這一區域具備鋼鐵產能1億噸以上的“巨無霸”體量，7個涉鋼市（區）以及近40家鋼鐵企業，可謂是鋼鐵產業的高度聚集區。那么，在當前的下行周期中，中原經濟協作區的鋼鐵產業如何發揮差異化競爭優勢？

　　資源重組打破同質化競爭

　　大會上，“重組”成為與會領導和專家探討的高頻詞。

　　實際上，中原經濟協作區雖然聚集了眾多鋼鐵企業，但這些企業大部分規模較小，且產業集中度低，抗風險能力也不高，在鋼鐵產能大省中市場話語權較弱，常常處于激烈的競爭中。

　　針對這一情況，河北省冶金行業協會執行會長兼秘書長遲桂友在致辭提出建議：“根據協作區內的產業現狀和資源稟賦，如果能夠將資本作為紐帶，跟蹤市場和用戶需求結構的變化趨勢，同時兼顧不同類型企業產品定位與分工，必然能夠有效整合協作區內產業鏈條上的企業資源?！边@在晉冀魯豫中原協作區的主戰場上，就要求重新排兵布陣，強化協作區內產業協同創新能力，不斷加大兼并重組、提高產業集中度的力度。

　　中國鋼鐵工業協會副秘書長，冶金工業信息標準研究院黨委書記、院長張龍強也在報告中明確指出，中原鋼鐵產業的崛起只有通過實質性聯合重組才能完成深度轉型發展，首要的工作建議便是建立區域性資源協助平臺，重組破局。

　　但中國鋼鐵工業協會副秘書長顧顏也直接指出：“聯合重組的最大目標就是優化資源配置，獲取協同效應，否則聯合工作沒有意義?！蹦敲?，具體如何重組資源又成為新的問題。

　　以粗鋼的產銷為例，國內粗鋼年產量大約10億噸，如果產鋼用鋼達到無縫對接，基本能夠實現“自產自銷”，但事實上我國鋼鐵產能相對過剩問題一直長期存在。遲桂友認為要想解決中原經濟協作區資源配置優化這一問題，走產業集群智能制造的技術路線是必由之路。他表示：“必須要以產業集群的智能管控有序組織差異化生產，從根本上避免同質化競爭造成的信息差與資源浪費。在中原經濟協作區鋼鐵產業促進會的統籌協調下，頭部企業未來將致力于攜手建立鋼鐵聯合生產運營一體化智能平臺，以智能化平臺經濟體代替企業經濟體，各生產環節一體化管控、差異化生產，實現協作區內產鋼用鋼供需平衡。”

　　除此之外，遲桂友也指出中原鋼鐵企業的智能化轉型關鍵在于從技術切入，推動管理模式、生產方式等轉型，實現新一代信息技術與生產工藝技術、管理技術的深度融合。在企業層面，要發揮中原地區骨干企業的帶頭作用，形成一批專業化解決方案，培育一批系統解決方案服務商。而整個行業層面，則要完善行業智能制造標準體系，集中力量攻克一批“卡脖子”鋼鐵材料和核心技術，加快中原經濟協作區鋼鐵產業高端化的發展步伐。

　　降本增效應對行業下行周期

　　突破困境首先要認識困境。當前的鋼鐵行業不可避免地仍然處在下行周期中，李擁軍指出：“面對重復性的鋼鐵危機，我們希望用新的視角去看待它，特別是中原地區的鋼鐵企業，這些企業在一定程度上就是中國鋼鐵的脊梁，是鋼鐵強國的重要組成部分，因此要更加清楚面對的困境是什么，最終檢驗突破困境的指標又是什么。”他認為如果僅僅將關于鋼鐵危機的傾向性報道直接嫁接到國內，以此來判斷中國應對鋼鐵危機的方式很容易發生邏輯上的錯誤。

　　一般而言，鋼鐵進入下行周期最直觀的表現首先是產量下降。在1974年到1984年的10年鋼鐵危機期間，英國的鋼鐵產量下跌近60%，美國下跌近40%，西德下跌26%，法國下跌近30%，包括2015年中國鋼鐵行業系統性下行時，諸多提倡以制造業轉型為主要內容的“后鋼鐵時代”言論甚囂塵上。但進入21世紀時，歐美國家又開始實行機械制造業的回歸，至今美國關鍵性的先進、高端制造業仍然在強調本土競爭優勢，這種結果實際上已經宣告了諸如“后工業時代”“后鋼鐵時代”等觀點的破產，也證明了鋼鐵是這個時代必不可少的工業材料。

　　下行周期的直觀表現還包括工人用人數量的下降。同樣在1974年到1984年的十年間，英國鋼鐵業的產業工人人數從近20萬人下降到不足7萬人，下跌65%；美國鋼鐵工人人數從超過50萬人下降到23萬人，跌幅超過一半……人員的縮減看似是鋼鐵行業的衰退，實則抹平了低效崗位，帶來了生產效率的大幅度提升。李擁軍感慨道：“在每一次鋼鐵行業面對危機時，都是鋼鐵行業自身的一次重生，一次痛苦的修煉?！?/div>

　　那么，當下我們面臨著下行的趨勢，需求總量基本保持平穩，但是供應又是過剩的，企業都在拼成本?！爸性貐^的鋼鐵要成為世界型鋼鐵企業，最重要的表觀性指標便是企業的自動化水平和人均的產量效率的提升，”李擁軍說，“在這方面要學習歐美國家通過壯士斷腕、咬定青山不放松取得歷史性進步的決心?！?/div>

　　遲桂友也表示利用區域內鋼鐵企業已有資源打造起鋼鐵產業鏈全系統、全鏈條價值鏈。利用新技術主導鋼鐵產業鏈的結構調整、轉型升級，提高生產效率；同時用新的增長模式延伸鋼鐵產業的新產業領域，提高鋼鐵工業產品及服務的附加值，提高回報率。

　　綠色低碳迎接高質量發展

　　此次大會也特別聚焦于中原經濟協作區內鋼鐵產業鏈的高質量發展。圍繞“1231”的行業發展目標和“232”的重點工作，顧顏在報告中也對中國鋼鐵工業協會對產業發展的措施進行匯報，其中重點強調了綠色低碳發展和智能制造的兩大發展主題，以及“產能置換”“超低排放”“極致能效”三大改造工程。

　　但北京青藍文旅規劃設計院院長，中國旅游景區協會規劃委員會專家，中國城市科學規劃設計研究院旅游總規劃師馬牧青從生態環境的角度對鋼鐵產業進行剖析后卻指出：“中原經濟協作區內的城市，基本沒有進入國內空氣質量相對較好的前20名城市，但是后20名的卻大部分在這個區域內，說明中原經濟協作區內的環保問題確實值得重視?！?/div>

　　實現高質量發展，需要強化能源、鋼鐵、煤化工等行業資源進行精準嵌入。從而推進產業資源循環鏈接，加強產業鏈跨區城協同布局，達成上下游企業、行業間企業開展協同降碳。

　　在企業交流的座談會上，河南省長垣市起重裝備制造行業協會副會長、秘書長佘國海從鋼鐵產業鏈條上更加微觀的視角講述了下游客戶對鋼材的綠色化要求：“起重機想實現生產過程的綠色化、生產的產品綠色化，降低自重、實現輕量化是很重要的措施。這固然有賴于技術團隊的設計能力，但高質量的鋼材是降低自重是最直接、最有效的辦法?！?/div>

　　因此，遲桂友表示：“中原地區的鋼鐵企業未來會將強化綠色低碳作為安身立命的根本理念。”

　　他提出，在中鋼協引領的超低排放工程推動之下，首先，中原經濟協作區鋼鐵企業將共同致力于解決區域間，乃至同區域內不同企業因超低排放改造進程不同出現的噸鋼環保運行成本差異。其次，通過聚焦鋼鐵行業中的關鍵環節，聯合協作區內外專家智囊團的技術力量，來實現關鍵節能降碳技術示范應用，把綠色低碳從理念標準到實施推進全方位融入產業鏈之中，為協作區上下游產業鏈的綠色化貢獻智慧與方案，推動鋼鐵產業向更高質量的發展。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：張雨恬

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