3月23日，山西晉南鋼鐵集團（以下簡稱晉南鋼鐵）與中國冶金報社簽訂2023年度戰略合作。根據合作協議，雙方將圍繞晉南鋼鐵全媒體宣傳推廣、品牌塑造、信息咨詢、輿情等方面開展全面、深入的合作，尤其是在氫能產業、打造氫能產業集群、光伏發電、低碳冶金等方面重點宣傳推廣，共同促進鋼鐵行業綠色低碳發展。

　　晉南鋼鐵黨委副書記、總裁張天福和中國冶金報社黨委書記、社長陳玉千分別代表雙方在協議書上簽字。晉南鋼鐵設備管理部部長許波、煉鐵廠廠長張建良、電儀處處長王剛、能源動力處處長常民、總裁辦副主任王鵬征等；中國冶金報社經濟發展中心副主任、鋼鐵部主任劉加軍，視覺中心主任顧學超，咨詢研究中心主任蘇亞紅，鋼鐵部副主任李倩等參加簽約儀式。晉南鋼鐵總裁助理董勝利主持簽約儀式。

圖為簽約

　　簽約儀式前，雙方進行座談交流。

圖為座談交流

　　張天福做題為《晉南鋼鐵氫能產業發展規劃》的報告，分析了晉南鋼鐵氫能產業發展的優勢、現狀和未來。張天福認為晉南鋼鐵發展氫能重卡具備4個優勢：一是國家宏觀政策支持。二是山西省具有獨特的資源優勢，煤、焦、鋼、鐵、礦企業較多。三是晉南鋼鐵擁有豐富、廉價的自產氫氣。四是成本具有優勢。據測算，用氫作為燃料的重卡行駛一公里折合成本為1.98元，而用LNG折合成本為2.4元、用柴油折合成本為2.5元。

圖為張天福做報告

　　張天福介紹，在氫能產業發展方面，目前，晉南鋼鐵已實現高爐氫能冶煉，是行業首家將氫氣噴吹至1860立方米高爐的鋼鐵企業；與中國華能合作建設1300兆瓦光伏“新能源+儲能”項目，一期300兆瓦光伏項目已于1月并網發電，還在廠區屋頂和墻面、太子湖水面、停車場頂棚及周邊閑置空地等區域，建設100兆瓦分布式光伏發電項目，后續將通過光伏制氫、制氧，用于鋼鐵生產和氫能重卡運輸，為打造全流程綠色鋼鐵提供有力保障。同時，晉南鋼鐵購買的首批300輛氫能重卡已經投運，與杭氧股份合作建設的加氫站投運，每天可加注9000公斤氫氣。此外，晉南鋼鐵致力于打造氫能重卡零碳智慧物流平臺，通過平臺大數據分析，精準自動匹配貨源、一鍵派車、自動結算，平臺現擁有氫能重卡300輛，在山西省沒有補貼的情況下已經實現盈利。

　　對于未來發展，張天福表示，晉南鋼鐵將以氫能重卡零碳智慧物流平臺為突破口，3年內購買10000輛氫能重卡在臨汾推廣使用，在當前集團噸鋼碳排放1.4噸的基礎上，力爭2025年前達到長流程鋼鐵企業“1噸鋼1噸碳”的低碳發展目標；5年內購買50000輛氫能重卡，建設不少于30座加氫站，利用廉價“藍氫”孵化不低于上百家環?？冃級企業；吸引與氫能重卡配套的上下游企業前來臨汾投資建廠，形成產業集群，打造氫能產業孵化基地和氫能小鎮示范園區；同時，全面推廣使用“綠氫”氫能重卡，投資建設光伏發電、源網荷儲、分布式光伏發電、風力發電及水上儲能等項目，通過優化組合進行電解水制氫，大力發展“綠氫”，最終用“綠氫”替代“藍氫”，持續改善區域生態環境，讓山西的天更藍、水更綠、空氣更清新。

　　張天福認為，晉南鋼鐵發展氫能產業是一件使命光榮、利于千秋的大事、好事，希望《中國冶金報》大力宣傳晉南鋼鐵發展氫能產業的做法，吸引更多產業鏈上的企業到晉南地區投資。

　　陳玉千對晉南鋼鐵大力發展氫能產業的做法表示稱贊，并十分看好氫能產業的發展前景。陳玉千認為，晉南鋼鐵是“聽黨話、跟黨走”的民營企業典范，張天福是發揚“四千”精神（走遍千山萬水，想盡千方百計，說盡千言萬語，吃盡千辛萬苦）的企業家，令人敬佩。

圖為陳玉千講話

　　陳玉千說，晉南鋼鐵實現富氫冶煉，噸鋼碳排放降到1.4噸，是中國長流程大型鋼鐵生產企業實現低碳運行的典范；向光而行，在廠區屋頂、墻面、太子湖水面、停車場頂棚及周邊閑置空地等區域，建設分布式光伏發電，是發展綠色能源的典范。同時，晉南鋼鐵作為山西省氫能產業鏈鏈主，發展氫能重卡，打造氫能產業鏈集群，是清潔運輸的典范。中國冶金報社是冶金行業唯一權威主流媒體，在冶金行業承擔著“舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象”的重任。報社旗下有中國冶金報社、冶金傳媒等17個新媒體矩陣平臺和第三方合作平臺，學習強國號粉絲達到2300萬以上，視頻號年累計點擊量超過1億次，為講好鋼鐵故事提供了更深、更廣的新媒體宣傳平臺。報社有責任，有義務，并有信心、有能力、有資源為晉南鋼鐵提供更優質的宣傳報道服務，讓更多人了解并學習晉南鋼鐵的低碳方案和氫能產業，共同促進鋼鐵行業實現高質量發展，為中國式現代化做出鋼鐵人的貢獻。

　　陳玉千介紹了鋼協黨委書記、執行會長何文波提出的當前鋼鐵行業開展的“1231”重點工作（聚焦一個根本任務：全面提升產業基礎能力和產業鏈現代化水平；堅持兩大發展主題：綠色低碳和智能制造；著重解決三大痛點：控產能擴張、促產業集中、保資源安全；持續推進一個進程：持續推進中國鋼鐵產業國際化進程）和“232”重點工作推進體系（“研究和推進產能治理新機制”和“優化和完善聯合重組政策導向”兩大基礎舉措；“超低排放改造工程”“極致能效工程”“產能置換”三大鋼鐵改造工程；以保障鐵資源供應安全為目的的“基石計劃”和以拓展鋼鐵材料應用空間為目的的“鋼鐵應用拓展計劃”兩大產業發展計劃），都是瞄準行業高質量發展的關鍵環節采取的必要舉措。

　　他表示，目前發達國家鋼結構建筑占總建筑量的比例在40%左右，我國鋼結構建筑占比只有5%~7%，鋼結構住宅占比僅1%左右。中國裝配式鋼結構建筑的成本劣勢隨著人工成本的大幅度上升、建筑用H型鋼的批量生產和鋼板樁的使用已逐漸彌補并具有一定成本優勢，未來將有8000萬噸用鋼的新增需求。希望晉南鋼鐵緊緊抓住這次機會。

　　陳玉千認為，2025年前鋼鐵行業同時面臨兩大任務，一是超低排放，二是極致能效達標。在超低排放方面，晉南鋼鐵已成為環?？冃級企業，走在行業前列。在極致能效方面，《鋼鐵行業能效標桿三年行動方案》指出，力爭2025年2.0億噸~3.0億噸鋼鐵產能達到能效標桿水平，希望晉南鋼鐵持續開展能效提升工作，爭取成為能效標桿企業。簽約前，陳玉千向張天福贈送《非凡十年》百版特刊精裝本和晉南鋼鐵成立20年報道集錦。

圖為陳玉千向張天福贈送《非凡十年》百版特刊精裝本

圖為陳玉千向張天福贈送報道集錦

圖為簽約合影