【中國摩托車鏈輪用45號帶鋼之冠】全國市場占有率超85% 凌鋼45號帶鋼馳騁摩托車鏈輪市場

2022-06-27 10:08:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網

記者劉加軍李倩張鳳陽報道

劉運松攝影

　　超85%，這是凌源鋼鐵集團有限責任公司（以下簡稱凌鋼）45號帶鋼在我國摩托車鏈輪領域的市場占有率；超90%，這是用凌鋼45號帶鋼生產的摩托車鏈輪在出口目標市場——東南亞、拉丁美洲、中東、歐洲、非洲等地區的市場占有率。不僅如此，凌鋼還為雅馬哈、本田等國際知名摩托車生產企業提供配件服務……目前，凌鋼45號帶鋼已成為國內一流品牌，尤其是在摩托車鏈輪行業成為“冠軍產品”。

圖為凌鋼整裝待發的45號帶鋼

　　“凌鋼將充分發揮自己獨具特色的‘研產銷用服考核’一體化信息平臺在研發、技術、生產方面的保障功能，加大帶鋼研發力度，踐行品牌強企戰略；不斷加強技術營銷及各部門協同配合，更好地挖掘下游用戶的個性化需求，為用戶生產出更加適配的產品，實現個性化定制、柔性化制造?！比涨?，凌鋼董事長文廣在接受《中國冶金報》記者采訪時表示。

　　得益于二十年如一日的專注

圖為凌鋼集團董事長文廣推介凌鋼產品

　　“凌鋼中寬熱帶生產線是我國引進的第一條優特中寬帶鋼生產線，號稱‘亞洲第一卷’！是‘八五’期間引進的德國二手設備，原設計年產能為50萬噸，經過多次技術改造后，現在產能增至120萬噸。由于該產線品種開發起步較早，經過長期積累和沉淀，產品質量與工藝成熟。目前，品種鋼產量占比近70%，市場占有率較高?！绷桎摰诙堜搹S廠長侯宏介紹。

　　“凌鋼是從2002年開始研發45號帶鋼的，經過20年的積淀，目前產品質量上乘、市場占有率穩定?！绷桎撲N售公司帶鋼部部長牛長輝透露，“在這20年里，不斷有競爭者出現，模仿凌鋼的生產工藝，嘗試生產此類產品，但均以失敗告終。”

　　據了解，2006年—2015年，河北某鋼廠每年都生產若干批次45號帶鋼，試圖打入全國最大的摩托車鏈輪生產制造基地——位于河北滄州的任丘市場，但因其產品材料硬度不足、淬火不均勻等質量問題一直未能解決，沒有被用戶認可。尤其是在2017年之后，東北、華北區域先后出現多家競爭企業試圖與凌鋼在這一領域分一杯羹，但始終未能取得重大進展。

　　這讓我們不禁要問，凌鋼在45號帶鋼生產方面為何愈戰愈強？

　　主管產品研發工作的凌鋼科技質量部副部長李彩云對此最有發言權：“自2002年開發出45號帶鋼品種后，凌鋼始終致力于產品質量提升和適用性拓展，緊抓市場需求，牢牢占領市場?！?/div>

　　據李彩云介紹，早在2003年，凌鋼45號帶鋼就成功打入任丘市場，并逐步替代Q235B鋼用于摩托車鏈輪生產。2008年，凌鋼45號帶鋼鑄坯由35噸轉爐系統轉入120噸轉爐系統進行生產，采用了當時最先進的“一罐到底”生產組織模式，實現了產品質量可追溯的全過程管理。2016年，凌鋼對45號帶鋼脫氧工藝進行升級，實現了全鋁脫氧合金化，產品內部缺陷和多數表面缺陷得到根本解決。到2021年，凌鋼在全鋁脫氧合金化的工藝基礎上，又建立了優碳鋼LF精煉渣系模型，4類非金屬夾雜物含量級別總和達到4.0級以內，45號帶鋼開始向冷軋用途方向拓展。

　　精益制造讓鋼材“秀外慧中”

　　在凌鋼人眼里，用“秀外慧中”來形容凌鋼45號帶鋼再合適不過了。

　　表面質量高且穩定。45號帶鋼主要用于鏈條、齒輪、墊圈等結構件的加工使用，對其表面質量要求較高。在生產45號帶鋼時，凌鋼利用表檢儀對產品進行在線100%表面檢測，并使用高壓除鱗系統進行除鱗，可滿足各類高精度品種鋼表面質量要求。

　　內部質量可控。在鋼軋之間全程的直送熱裝保溫系統有效規避了鑄坯熱送裂紋風險，可實現高效綠色低耗軋制；2座高效蓄熱步進梁式加熱爐，通過端進端出裝料方式，四段、上下側部蓄熱燒嘴供熱，確保鑄坯均勻加熱；高效均勻層流冷卻控制系統采用密集快冷層流冷卻技術，有效保證溫度控制精度和內部組織均勻。

　　規格精度較高。45號帶鋼終端加工用戶對產品大都不打磨而直接使用，結構件按數量交貨，用戶要求產品厚度尺寸均勻。為此，凌鋼采用具有自主學習能力的二級自動計算控制系統，實現厚度自動調節，成品厚度精度在±0.05毫米之內的比例達到98.31%。

　　“考慮到用戶節省成本的需要，我們盡量減少花邊損失量，并根據用戶需要靈活控制寬度，成品寬度在500毫米~770毫米范圍內任意組合。特別是在全部設有自動寬度控制（AWC）系統和頭尾短行程控制（SSC）系統下，凌鋼有效提高了帶鋼寬度精度，產品精度優于國標要求?！绷桎摽萍假|量部部長路豐說。

　　卓越的產品質量來自于凌鋼人對難關的逐一攻克，以及對更高質量標準的持續追求。

　　在談到攻克技術難點時，路豐深有感觸：“煉鋼生產的重點、難點是鋼的純凈度、碳元素成分窄范圍控制和低磷低硫控制，軋鋼生產的重點、難點是良好的表面質量和內部質量及較高的尺寸精度。”為此，凌鋼在煉鋼工藝上進行窄成分控制。目前，凌鋼45號帶鋼磷、硫等有害元素含量均達到0.025%以下，其中硫元素含量在0.005%以下，全化學成分綜合命中率已經達到92%以上。在軋鋼工藝控制方面，凌鋼在加熱時采用自動燃燒控制技術，收窄了加熱溫度波動區間，同時優化層冷配方，并對成品材進行緩冷處理，產品在較低溫環境下實現免退火開平。此外，為保證產品表面質量，凌鋼還自主研發了軋機輥道間去毛刺設備。

　　做到高水平質量穩定不是簡單一句話的事情，對從裝備到管控再到生產組織的每個環節的精準控制都不可或缺。如今，凌鋼45號帶鋼已成為我國摩托車鏈輪出口的指定品牌之一。

　　“用凌鋼的產品，一切都靠譜”

　　“產銷協同，建立成熟的銷售渠道；市場布局寬廣，下游客戶群體相對穩定；國有企業身份信譽良好……凌鋼45號帶鋼在摩托車鏈輪行業得到了用戶的充分信賴，這也是凌鋼人在產品營銷上踐行‘共建、共贏、共享’價值觀的深刻體現。”凌鋼營銷管理部部長林達智說，“在這些方面，凌鋼始終堅持做用戶的‘保姆’?！?/div>

圖為45號帶鋼產線

　　一是通過優化生產組織，建立最短交貨期?！把b備、質量管控只是基礎性優勢，我們對優特鋼產品有更加明顯的生產組織優勢?！绷桎撋a安全部部長游大軍介紹。堅持產銷協同，把產品小批量、靈活性強、定制化的特點發揮到極致，保證客戶訂單產品及時交付，這是貫穿凌鋼生產工作的主旨。

　　二是打通2個“一公里”，打造物流服務優勢?！拔锪魇欠盏摹袌浴?，我們在產品的倉儲配送上也一直在打造服務優勢?！绷桎撐锪鞴芾碇行母苯浝戆字緩娊榻B了凌鋼在推進倉儲物流配送上取得的效果。凌鋼通過加強物流運輸計劃性控制，打通制約物流的“第一公里”和“最后一公里”，強化過程管控，提高運輸效率，降低運輸成本，壓縮運輸周期，尤其是推動廠內鐵路運輸信息化升級改造工作，較早地將鐵路貨票3.0系統成功接入凌鋼，并于2020年6月份完成廠內鐵路物流信息化平臺、車號識別系統搭建，實現廠內鐵路“三站合一”（原料站、工廠站、編組站）及物流調度集中統一管理，實現了產品發貨全程跟蹤管理，為客戶省心、省事、省時、省錢。

　　三是堅持“用凌鋼的產品，一切都靠譜”的營銷思維。在品牌營銷方面，凌鋼營銷管理部副部長劉運松最有體會：“多年來，凌鋼始終堅持‘以用戶關注為焦點、以客戶需求為導向’的理念，全系統強化‘用凌鋼的產品，一切都靠譜’的營銷意識，不斷增加高價值用戶數量，與下游品牌龍頭企業建立起穩定、牢固的合作關系?！?/div>

　　四是深入開展技術營銷，服務深層需求。凌鋼把技術營銷植入產品研產銷全環節，按產線、品種、用途類別設立不同的技術、銷售服務團隊，幫助用戶解決技術問題，完善相關工藝及管理流程，提供“一對一”“點對點”的靶向服務。同時，凌鋼對重點客戶逐一設立由銷售、技術、售后、檢化驗人員組成的技術營銷小組，實施“四對一”服務，戰略客戶EVI（供應商先期介入）實施率達到100%；設置技術委員會，面向市場走訪用戶，提高對用戶的重視程度。2021年，技術委員會委員總計走訪市場30余次；2022年初以來，開展技術營銷12次，走訪市場5次。

　　凌鋼“保姆式”的服務不僅贏得了市場，而且收獲了客戶的心?！傲桎摦a品抗銹、省鋅、光亮、強度高，而且凌鋼的服務也特別周到！”任丘的一位用戶對凌鋼產品十分滿意。

　　凌鋼銷售公司副經理肖彥文介紹：“經過凌鋼人的不懈努力，凌鋼45號帶鋼銷售網絡已經覆蓋全國，除任丘之外，還牢牢占據山東青島、廣東廣州、浙江溫州等地摩托車配件市場的絕對份額?！?/div>

　　“目前，凌鋼核心產品——中寬帶鋼被廣泛應用于摩托車鏈輪、空間網架管、新國標護欄板、農機耙片等領域，其中45號帶鋼已成為摩托車鏈輪市場的‘冠軍產品’?！绷桎撲N售公司經理周國鋒說。

圖為45號鋼用于農機領域

　　“未來3年到5年內，凌鋼將借助長期在優特中寬帶領域市場占有率和品牌優勢，持續推進以‘研產銷用服考核’一體化信息平臺為核心的創新體系，面向市場實施品牌強企戰略，開展多維立體式對標體系，實現營銷、質量、品牌、技術、生產及服務水平再上新臺階，堅持‘集中產品、集中行業、集中產線’的市場開發思路，全力開發高價值用戶；瞄準綠色能源、綠色基建等新業態、新需求，儲備開發適配產品，將中寬帶產線建設成為國內最具個性化、柔性化的特色品種產線，以多品種、多規格、高性價比的優勢贏得市場、滿足用戶需求?！蔽膹V表示。

冠軍檔案

中國摩托車鏈輪用45號帶鋼之冠

　　生產廠：凌源鋼鐵集團有限責任公司

　　品種：摩托車鏈輪用45號帶鋼

　　應用：凌鋼于2002年開始研發摩托車鏈輪用45號帶鋼，并于同年就成功研發出來，次年就打入了中國最大的摩托車鏈輪生產制造基地——任丘市場，從此穩居市場前列20年。通過持續優化生產工藝和不斷提升產品質量，凌鋼生產的45號帶鋼已成為國內一流品牌，全國市場占有率在85%以上，不僅穩穩占據任丘市場，用其生產的摩托車鏈輪在出口目標市場——東南亞、拉丁美洲、中東、歐洲、非洲等地區的占有率均超過90%，還為雅馬哈、本田等國際知名摩托車生產企業提供配件服務，受到下游用戶的好評。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：張雨恬

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