中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 劉加軍 李倩 報道
李鳴發 攝影
“國內平均每3條輪胎里就有1條輪胎的骨架材料是由青島特鋼生產的簾線鋼制成的?！?月17日，中信泰富特鋼集團青島特殊鋼鐵有限公司（簡稱青島特鋼）黨委書記、總經理惠榮向《中國冶金報》記者表示，簾線鋼作為青島特鋼的拳頭產品，國內市場占有率達到35%，連續多年穩居全國第一。
圖為廠區全景
簾線鋼主要用于生產轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機起落架輪胎中的鋼絲簾線，起到支撐、穩定等作用。
圖為輪胎鋼簾線使用示意
“鋼簾線關乎重大生命財產安全，是金屬制品中生產難度最大的品種之一，對簾線鋼的純凈度、組織、強度、拉拔性能有著極高的要求，被譽為線材‘皇冠上的明珠’。為此，青島特鋼堅持精品定位，將質量和服務做到了極致?！被輼s表示。
1 質量上容不得一點瑕疵
走進青島特鋼軋線車間，只見吐絲機不停地吐出鋼簾線用盤條，隨即，一圈一圈的火紅盤條錯落有致地排列開來，隨著產線向前移動，火紅的盤條逐漸顯露出鋼鐵泛著藍光的本色，繼而被送至打捆機處打捆……
圖為鋼簾線盤圓庫存
簾線鋼是優質硬線鋼的精品、超潔凈鋼的代表產品?！袄?，直徑為5毫米的簾線鋼拉拔至近乎頭發絲一樣細（最低直徑0.13毫米）的鋼簾線，且要求不斷絲，生產難度非常大?！被輼s進一步表示，“產品在拉拔過程中是100%接受檢驗的，容不得一點瑕疵。一旦有瑕疵，就會產生斷絲。”
多年來，青島特鋼堅持“質量是企業的生命”“今天的質量就是明天的市場”“質量與人人有關”的質量路線，持續走質量效益型道路，在生產簾線鋼的過程中對入料、冶煉、軋制、包裝、運輸等全流程進行不折不扣的精細化管理，確保出廠產品100%是精品。
“從源頭即原燃輔料開始，我們就有十分嚴格的入爐要求。比如，針對鐵礦石，我們不僅要嚴格控制砷、硒、鉛、銻、鉍等有害元素的帶入，而且對鈦、鋁元素的含量也有嚴格的標準，對于廢鋼、合金等，我們也要嚴格篩選，謹防帶入有害元素?！被輼s舉例說。
為此，青島特鋼堅持兩個原則：一是不搞低價采購；二是按青島特鋼的標準，要求供應商生產定制化原燃輔料。在此基礎上，青島特鋼還專門安排1座高爐生產簾線鋼專用鐵水，做到專線化生產。
“比如，在對鐵水中硫和硅的含量控制上，生產簾線鋼就比生產一般產品要嚴格幾個等級，并且必須保持成分和溫度穩定。”高爐生產現場的一位工程師向《中國冶金報》記者介紹。
在冶煉工藝制度方面，青島特鋼更是有一套獨特的工藝流程管理辦法，執行“一戶一品種一標準”制度?！懊课挥脩舻暮熅€鋼產品在我們這里都有一個冶煉工藝流程模板卡，從煉鐵到煉鋼再到精煉等每一道工序都被分解成很多步驟單元進行精細化把控。比如，在精煉這道工序，到什么時間、在什么溫度條件下成分是什么、如何操作等問題，在這個模板卡上寫得一清二楚，操作人員必須嚴格按此執行。”中特研究院青鋼分院（技術中心）副院長、線材研究所所長王廣順，一輩子研究線材，他強調，如果現場實操情況和模板卡上不同，就必須講清原因，并提出解決方案。
圖為高速線材生產線
在精煉操作室里，《中國冶金報》記者看到了控制臺上電腦里的工藝流程操作卡，不僅步驟細致、清楚明了，而且可以顯示當前這一爐鋼水所處的位置和溫度，以及多長時間后可以到達下一工序。
精準控制還表現在生產過程中對每個環節的即時檢測和反饋?！扒鄭u特鋼的檢驗設備不僅齊全，而且自動化程度高，在每個環節都可自行完成對樣品成分、夾雜物等的快速檢測，并能快速給出結果，以便指導下一步操作?！敝刑匮芯吭呵噤摲衷海夹g中心）常務副院長劉澄指出。
圖為自動檢測機器人
在人們過去的印象里，鋼鐵都是“傻大黑粗”，但簾線鋼卻“嬌貴”得很。“簾線鋼經不起任何一點表面缺陷或劃痕，一旦有一點劃痕，在拉拔的過程中就容易被拉斷?！眲⒊握f，“因此，公司要求工作人員要像搬豆腐一樣搬運簾線鋼，并對簾線鋼進行精細包裝，避免出現劃痕。這是我們十幾年來摸索出的經驗。”
在精軋車間，《中國冶金報》記者看到，搬運簾線鋼的鏟車的鏟子上都被纏上了厚厚的橡膠套，打成捆的產品也穿上了厚厚的“外套”。
“只有在原料、生產、出廠、物流每個環節、每一步都實現精準控制、精細操作，產品的高質量和高穩定性才能水到渠成。”劉澄說。
“目前，青島特鋼簾線鋼產品質量穩定可靠、拉拔性能優異，斷絲率小于1次/噸，且可滿足不同規格、不同強度等級的鋼簾線生產。”王廣順介紹。其中，72級鋼簾線用盤條可以生產?0.175毫米及部分?0.15毫米規格鋼簾線；82級鋼簾線用盤條可以生產?0.20毫米和?0.18毫米規格鋼簾線，最細可拉拔至?0.13毫米，滿足客戶直拉要求（只在鍍銅時進行一次熱處理），且斷絲率不斷下降；86級、92級、97級超高強度鋼簾線用盤條最細拉拔規格可至?0.17毫米，還可實現鋼簾線抗拉強度達到4000兆帕及以上超高強度級別，全面滿足客戶對超高強度、高拉拔性能的產品要求。
2 讓簾線鋼占據科技制高點
青島特鋼流行著這樣一句話：“特鋼是科技煉成的?！焙熅€鋼的生產就蘊含著很多科技創新成果。
“在過去相當長的時期內，用于生產高強度、細規格的高端鋼簾線用熱軋盤條主要依賴進口，國內鋼鐵企業幾乎無一家可以穩定批量供貨?！被輼s介紹，為順應汽車輕量化發展趨勢，盡快打破國外對高端高強度、細規格鋼簾線用盤條的壟斷，實現高端鋼簾線用盤條國產化，青島特鋼堅持科技創新不停步，通過一系列關鍵技術難點攻關，實現了高強度、細規格高端鋼簾線用盤條的穩定批量生產，降低了國內汽車的生產成本。
其中，“一火成材”工藝是青島特鋼生產高碳簾線鋼的一大特點，也是全球范圍內最先被青島特鋼采用的工藝，不僅降低了能耗，而且提高了經濟效益，提升了市場競爭力。
惠榮表示，過去，高碳簾線鋼生產均采用“兩火成材”工藝，即鋼坯開坯后再進行軋制，“一火成材”工藝幾乎沒有企業嘗試，主要是因為該工藝碳偏析嚴重，更容易產生滲碳體，從而使簾線鋼在后期拉拔過程中更容易斷絲。
為解決高碳簾線鋼“一火成材”偏析難以控制的技術難題，青島特鋼首次采用Scheil-Gulliver（非平衡結晶時的杠桿定律）凝固理論，對簾線鋼中各合金元素的偏析指數進行理論計算，并將計算結果引入輕壓下凝固傳熱數學模型中，結合射釘試驗對建立的輕壓下模型進行修正，從而使修正后的輕壓下凝固傳熱數學模型更加接近簾線鋼的實際凝固規律，有效指導簾線鋼連鑄輕壓下工藝參數的優化，從而解決了小矩形坯高碳鋼種偏析難以控制的技術難題。據王廣順介紹，在碳偏析攻關過程中，單切片的試樣就有上萬個，他們在無數的試驗中才逐步摸索出最佳的參數。
圖為連鑄生產線
“青島特鋼生產簾線鋼都采用‘一火成材’工藝，可以把碳偏析控制在很小的范圍內，不僅技術先進，而且經濟高效?！被輼s表示，國外生產簾線鋼仍然采用“兩火成材”工藝。
“同時，青島特鋼連續澆鑄爐數達到50爐，與國內平均連續澆鑄10爐相比，生產效率大大提升，能耗大大下降。”王廣順補充說。
可以說，青島特鋼通過科技創新，真正實現了高碳鋼的高效率、經濟化生產。
為提高簾線鋼的拉拔性能，青島特鋼通過吐絲溫度優化、風冷線調整改造等手段穩定控制盤條冷卻過程的溫度，實現盤條同圈強度差不大于60兆帕、索氏體化率不低于85%、金相組織晶粒細小而均勻、鐵素體/滲碳體片層取向趨于線材拉拔長度方向，極大地提高了簾線鋼的組織均勻性。
青島特鋼還自主創新構建了簾線鋼冶煉過程的可視化模擬平臺，分別建立了轉爐冶煉、LF精煉、連鑄結晶器電磁攪拌、連鑄凝固傳熱數學模型等模擬模塊，指導了煉鋼過程工藝參數優化，提升了產品開發效率和產品質量。
圖為智能管控中心
創新成果的不斷涌現，與青島特鋼持續提升科研實力密不可分。據介紹，青島特鋼的研發體系包括以下幾個方面：
一是擁有專門的研發機構——中特研究院青鋼分院（技術中心）。該研究院以突破關鍵技術、提升創新能力為目的，通過產學研結合等有效形式，建設與企業發展相適應、代表行業領先水平的研發基礎平臺，支撐企業實現關鍵技術突破。
圖為中特研究院青鋼分院
二是建立完善的激勵制度?！盀榇龠M創新，青島特鋼在新產品開發、課題攻關、研發獎勵、研發經費及研發人員工資標準等方面，形成了一套行之有效的激勵制度，充分激發了科技人才的聰明才智?！眲⒊握f。截至目前，青島特鋼擁有研究及開發技術人員701人，其中博士、碩士、MBA（工商管理碩士）和EMBA（高級管理人員工商管理碩士）等專業人才68人。
三是大力開展校企合作。近幾年，青島特鋼承擔了2項“國家科技支撐計劃”課題，并不斷加強與鋼鐵研究總院、北京科技大學、上海大學等科研院所的產學研合作，在技術上不斷突破，以科技創新推進企業轉型升級。
圖為青鋼分院與高校合作
四是加大科研投入和新產品研發力度?！拔覀兠磕甑目蒲型度胝嫉戒N售收入的3.5%，年均投入5億元～6億元?！被輼s說，“同時，我們每年有兩個10%的指令性目標——每年淘汰10%的低端產品、10%的低效產品。同時，每年我們要開發生產10%新的高效產品。”
五是重視人員培訓。“要像辦學校一樣辦企業。青島特鋼十分重視人員培訓工作?！蓖鯊V順說，除了日常培訓之外，生產過程中出現的任何一點問題都要作為典型事例對員工進行培訓。
圖為培訓技術人員現場
自2006年開始研發生產簾線鋼以來，青島特鋼逐漸發展成為國內最大的輪胎骨架原材料和精品簾線鋼生產基地，形成了72級、82級、86級、92級、97級等不同強度級別的鋼簾線用盤條系列，也是國內首家實現規?；a92級、97級簾線鋼的廠家。
“下一步，青島特鋼將開發超高強度102級簾線鋼，進一步提高鋼簾線用盤條質量，以滿足用戶更高的使用需求，同時開發92級和97級超細規格和超高強度金剛線，確保青島特鋼長期牢牢占據簾線鋼科技制高點！”惠榮說。
3 為客戶帶來“保姆級”的服務體驗
“贏得市場份額并多年穩居全國第一，青島特鋼靠的不僅是過硬的產品質量，還離不開比保姆式服務還周到的全產品、全系列、全過程服務?！被輼s指出。
多年來，青島特鋼始終堅持以客戶為中心，以持續滿足客戶的質量要求為質量方針，建立客戶驅動的產品和服務設計制度，完善快速響應客戶需求的組織形式，規范以客戶為核心的工作流程，在共同研發、后續使用、延伸服務等“一攬子”解決方案上下功夫，在更深的領域與客戶實現資源共享、優勢互補，增強與用戶的黏度，以更加卓越的服務品質為產品增值。
圖為與客戶簽約
“客戶只需要提供給我們兩張紙，一張是協議書，一張是技術要求書，其余的都可以放心交給我們，我們都能滿足?！被輼s說。
想客戶所想。青島特鋼為客戶提供定制化生產及個性化服務?！皩τ诿课豢蛻舻漠a品，我們都有專門的生產工藝流程卡?！被輼s說，“如果客戶需要，我們還可以包辦運輸，客戶只需等著收貨即可?！蓖鯊V順補充道：“為了方便客戶檢驗，我們將試樣取好后隨車發貨，免去客戶單獨取樣的麻煩?！?/div>
提供超出客戶預期的服務?！笆壑蟹瘴覀円觯酆蠓瘴覀円步^不含糊?！被輼s說。青島特鋼定期派技術人員對客戶進行回訪，了解產品的使用情況，幫客戶解決產品使用過程中的問題，同時了解客戶新的需求。“在回訪過程中，即使不是我們產品的問題，我們也會幫客戶解決?！被輼s進一步說。
實施EVI（供應商先期介入）服務，與用戶協同開發高端新產品。隨著汽車逐漸向輕量化方向發展，客戶對青島特鋼簾線鋼提出了新的減重要求。為此，青島特鋼實施EVI服務，充分了解客戶對產品性能的要求，并與客戶一起成立聯合開發小組，確立技術指標，設計鋼種、生產工藝流程等。產品成功開發后，客戶對其及時進行試驗，并將試驗數據共享，以便企業調整參數。86級、92級、97級新品種都是以這樣的模式開發出來的。目前，青島特鋼與用戶合作開發的C97D2-E等產品，可以滿足用戶4000兆帕及以上級別的要求。
這樣的“一攬子”服務讓青島特鋼收獲了一大批客戶的認可和點贊，江蘇興達、貝卡爾特等國內外知名鋼簾線生產企業都成為了青島特鋼的穩定客戶。
“亞洲最大汽車輪胎用鋼簾線生產企業江蘇興達鋼簾線股份有限公司70%的鋼簾線用盤條都是從青島特鋼采購的。據客戶反映，我們的鋼簾線用盤條拉拔性能優異，成品強度、扭轉等性能指標完全滿足其生產要求?！?/div>
“青島特鋼也是世界知名鋼簾線生產企業貝卡爾特的優質供應商。客戶反饋我們的高強度、超細規格鋼簾線用盤條各項性能指標均優良?！蓖鯊V順補充說。金杯、銀杯不如客戶的好口碑。國內外客戶的連連稱贊讓簾線鋼成為青島特鋼享譽海內外的一張“金名片”。
圖為獲得的榮譽
經過多年的深耕，青島特鋼在簾線鋼領域收獲了多項榮譽。其中，“高質量硬線鋼低成本生產的關鍵技術”獲得2017年國家科技進步獎二等獎，“低成本生產高質量鋼絞線和簾線用鋼的關鍵技術和產業化”獲得2016年冶金科學技術獎二等獎，青島特鋼鋼簾線用熱軋盤條獲得2018年冶金產品實物質量“金杯獎”，等等。
冠軍檔案
青島特鋼簾線鋼
生產廠：中信泰富特鋼集團青島特殊鋼鐵有限公司
品種：形成72級、82級、86級、92級、97級等強度級別的鋼簾線用盤條系列，具備批量生產?5毫米～?16毫米所有規格簾線鋼的能力。
應用：青島特鋼簾線鋼國內市場占有率達到35%，連續多年穩居全國第一。產品廣泛應用于轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其他橡膠制品骨架材料的制造。其中，92級、97級簾線鋼可滿足4000兆帕及以上級別鋼簾線要求，填補了國內空白，為汽車輕量化、節能減排做出突出貢獻。產品遠銷土耳其、日本、印度、印度尼西亞、馬來西亞、泰國等10多個國家和地區。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：張雨恬
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