又到歲末，回顧2018年的中國鋼鐵工業發展路徑，用“綠意盎然”來形容，一點也不為過。
這一年，我國鋼鐵工業清潔生產、循環經濟發展相關標準日趨嚴格，廣大鋼鐵企業積極投身藍天、碧水、凈土保衛戰，“節能有我，綠色共享”的可持續發展理念愈加深刻，節能環保投入和相關先進技術研發及創新力度逐步加大，生態森林旅游式工廠建設扎實推進，在綠色低碳發展上可謂碩果累累。
在2019年的腳步臨近之際，本期《節能環保》版從超低排放攻堅、產城融合等層面對2018年我國鋼鐵工業節能環保亮點進行了盤點，以此展現我國鋼鐵工業一年來高質量發展過程中的綠色元素。
超低排放攻堅戰，鋼企義無反顧
2018年1月~10月份，我國平均優良天數比例為81.5%，同比上升0.9個百分點；PM2.5濃度為37微克/立方米，同比下降7.5%。京津冀及周邊地區“2+26”城市平均優良天數比例為52.6%，同比提高2.9個百分點；PM2.5濃度為55微克/立方米，同比下降16.7%。
大氣環境的改善，與鋼鐵工業近年來大力推進環境治理，積極進行超低排放攻堅息息相關。
目前，安鋼、河鋼邯鋼、德龍鋼鐵、中天鋼鐵已先后實現超低排放，太鋼超低排放改造重點項目已經投運，中冶節能環保有限責任公司承建的津西鋼鐵燒結機煙氣脫硫脫硝項目熱負荷試車成功，鋼鐵工業離“用礦不見礦”“用煤不見煤”“運料不見料”“出鐵不見鐵”的目標越來越近。
安鋼
2017年，安鋼按照國家針對“2+26”城市制定的特別排放限值標準，一次性投資30億元，淘汰了原有環保設施，集成、應用當代最先進的環保工藝技術，新建了5套焦爐煙道氣脫硫脫硝、3臺燒結機頭煙氣脫硫脫硝、4套轉爐一次除塵改造和原料堆場全封閉等項目，覆蓋所有生產工序，目前已全部投用，使安鋼成為國內第一家實現全工序干法除塵的鋼鐵企業，大氣污染排放指標遠低于國家超低排放限值要求。
2018年5月24日~28日，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長栗戰書在河南檢查大氣污染防治法實施情況期間，對安鋼焦爐煙氣治理情況和燒結機脫硫脫硝裝置運行情況給予肯定。生態環境部大氣管理司司長劉炳江表示：“安鋼的焦爐煙氣治理效果非常顯著。截至目前，在世界范圍內，還沒有其他任何一座焦爐能達到安鋼這樣的水平。我們正在全行業推廣安鋼的焦爐脫硫脫硝技術，進一步推動焦爐生產煙氣治理上水平?！?nbsp;
據悉，安鋼將再投入20余億元，集中啟動一批環境深度治理項目建設，包括煉鋼三次除塵、燒結機機頭煙氣二級吸附塔升級改造、焦化生化水深度處理等34個環保項目，全力打造固、水、氣立體化治理新格局，所有項目建設預計將于2019年底前完成。
河鋼邯鋼
河鋼邯鋼是國內首家引進逆流式CSCR(活性炭選擇催化還原反應）技術的鋼鐵企業，其自主設計完成了國內第一套逆流式CSCR燒結煙氣一體化脫硫脫硝工藝，并通過設備改進和系統運行程序優化，實現了工藝的長周期穩定運行。
河鋼邯鋼燒結機CSCR脫硫脫硝項目于今年2月份熱負荷試車，3月份正式投用。項目穩定運行以來，河鋼邯鋼二氧化硫排放低于10毫克/立方米，脫硫率達到99.5%以上；氮氧化物排放低于50毫克/立方米，脫硝率達到85%以上，實現了超低排放，各項指標均處于國內領先水平。
此外，8月8日，國家重點研發計劃項目———河鋼邯鋼燒結煙氣循環利用示范工程開工。該工程是國家重點研發計劃項目“鋼鐵行業煙氣多污染物全過程控制耦合關鍵技術”子課題“高溫煙氣循環分級凈化及余熱利用技術及示范”的示范工程，屬國內首創。
該工程以降低燒結廢氣排放量及煙氣中顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、二噁英等污染物的排放量為主要目的，同時降低燒結末端治理工藝的投資和運行費用。該工程充分利用CSCR脫硫脫硝（逆流）技術，項目實施后，可實現固體燃料消耗降低3%以上，主煙道煙氣排放量減少25%~30%以上，氮氧化物和一氧化碳減排25%以上，節能減排效果顯著。
德龍鋼鐵
2018年4月30日，德龍鋼鐵自2017年初以來總投資達2億多元的“工業旅游+環境深度治理百日攻堅”12項提標改造已基本完成。
其中，德龍鋼鐵采用中晶福斯 干法一體化協同治理工藝建設的230平方米燒結機干法脫硫脫硝除塵一體化項目于2018年2月11日實現了試運行，排放指標如下：二氧化硫為1毫克/立方米~8毫克/立方米，粉塵為2毫克/立方米~6毫克/立方米，氮氧化物最低達到30毫克/立方米，遠優于國家超低排放標準。
中天鋼鐵
2018年8月16日，江蘇省常州市發改委公布了常州市第一批低碳示范單位名單，中天鋼鐵位列其中。2018年底，中天鋼鐵熱電廠脫硫工程、550平方米燒結機脫硝工程和總面積達35萬平方米的原料場全封閉工程已建成投運，成為江蘇省首家實現超低排放和礦粉、焦炭、煤炭等所有原輔料全封閉式管控的鋼鐵企業。
太鋼
2018年10月26日，太鋼超低排放改造重點項目———9號焦爐煙氣脫硫脫硝裝置建成投運，投運以來運行狀況良好，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等各項指標排放均顯著優于國家特別排放限值和超低排放要求。
11月24日、28日，太鋼8號、7號焦爐煙氣脫硫脫硝裝置成功投運。至此，太鋼焦化廠3座7.63米焦爐煙氣脫硫脫硝升級改造全部完成，焦化環保設施配置達到行業一流水平，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等各項排放指標均好于國家特別排放限值要求。
津西鋼鐵
2018年9月10日，中冶節能環保有限責任公司承建的河北津西鋼鐵2號265平方米燒結機煙氣脫硫脫硝項目熱負荷試車成功。
該項目具有凈化效率高、流程簡單、運行可靠、經濟性好、副產品易于處理、無二次污染等顯著優點，至今系統運行穩定，脫硫效率達到99%，脫硝效率達到90%，煙氣排放各項指標優于國家超低排放標準。
點評：
2018年，為順應人民對美好生活的向往，打贏藍天保衛戰，鋼鐵企業加強節能環保技術研發，注重環境深度治理，義無反顧地踏上了超低排放改造的征程，并接連傳出喜訊。安鋼、河鋼邯鋼、德龍鋼鐵、中天鋼鐵、太鋼、津西鋼鐵……這些低碳“先鋒隊”為廣大鋼企超低排放改造開辟了道路，用事實證明了通過深度的環保改造，鋼企可以實現超低排放。
融入城市發展，今年成效多
鋼廠還是公園？傻傻分不清楚
廠房藏在樹林間，假山湖泊相映，夾岸芳草鮮美、落英繽紛，長廊、彩色柏油馬路一線串起工廠……這是旅游景區？不！這是我們美如畫的鋼鐵廠區。
2018年，廣大鋼企以國家3A、4A級旅游景區為標準，全力打造生態園林式工廠，為建設天藍、地綠、水清的美麗中國貢獻出了自己的一份力量。
安鋼
2018年，安鋼投入10億元，成立了園林化工廠建設指揮部，按照城市中心區域和國家4A級旅游景區標準，加快推進廠區綠化、美化、亮化、硬化工程建設，加速把工廠變公園、廠區變景區，全面打造“公園式、森林式”綠色鋼企。
德龍鋼鐵
地凈氣新，鳥語花香，小橋流水，以海洋、鋼鐵為主題的雕塑、墻繪隨處可見……這里被評為國家3A級旅游景區，一年要接待600多撥參訪團體，這里是德龍鋼鐵廠區。
2018年以來，德龍鋼鐵在原有的“四化”（生產潔凈化、廠區園林化、制造綠色化、建筑藝術化）綠色理念中新加了“標準4A化”，并按照“新五化”要求加強廠區環境治理，致力于打造國家4A級旅游景區。
今年5月25日，德龍鋼鐵獲得世界上“最大版本的鋼鐵制作《般若波羅蜜多心經》”和“自制鋼雕機器人模型最多的鋼鐵企業”兩項世界紀錄認證證書。這兩項世界紀錄，既是德龍鋼鐵員工精湛技藝、“全員參與環保治理”理念和創新精神的展示，也是對德龍鋼鐵近年來環保治理、綠色發展、優秀業績的肯定。
方大鋼鐵
今年初以來，建設生態森林旅游式工廠成為方大鋼鐵人的共同心聲和一致行動。方大鋼鐵投資30多億元，把綠色發展、創建國家4A級旅游景區作為提升企業核心競爭力的主攻方向，大力推進廠容廠貌美化、凈化、亮化，用行動踐行著“既要金山銀山，也要綠水青山”的鏗鏘誓言，完成了“鋼鐵王國”和旅游勝地兩種身份的統一。
今年初以來，方大特鋼全面建設生態森林旅游式工廠，先后在廠區栽種香樟樹、桂花樹、櫻花樹等樹木6500多棵，綠籬及小灌木約73640株，鳶尾、青草皮9515平方米，同時配套建設了游客服務中心、游步道、文化景觀墻、焦化濕地景觀等28個旅游景區項目。特別是面積達4000平方米的高爾夫果嶺，在碧波蕩漾的環形水系簇擁下，成為生態森林旅游式工廠的一大亮點。
成排的香樟樹、桂花樹，還有高大雄偉的中東海棗，葉大如扇的老人葵，珍貴健壯的紅櫸，金黃艷麗的黃金槐……走進萍安鋼鐵廠區，映入眼簾的是這樣一幅生機盎然的景象。曾經平凡無奇的鋼鐵廠區，如今變成了國家3A級旅游景區。萍安鋼鐵按照國家3A級旅游景區標準，設計了旅游集散中心、記憶館、未來館和拓展教育基地，打造長約5公里的旅游參觀路線，重點突出水處理景觀、生產工藝流程觀摩、黨建教育基地三大看點，讓前來參觀的游客親自檢驗“綠色鋼鐵是如何煉成的”。
今年，方大九鋼全面啟動大樹種植工作，推進廠區長江岸線生態園林景觀建設項目，一座風景如畫的生態森林旅游式工廠已顯雛形。今年9月份以來，方大九鋼還啟動了旅游景區游客服務中心籌建工作，建設接待大廳、鋼鐵文化展示廳、VR（虛擬現實）實景展示廳、游客購物中心、醫療室等，致力于打造與自然環境融為一體的鋼鐵旅游新城。
點評：
空氣清新、綠樹成蔭、鳥語花香、風景優美，誰能想到，這些美景的前身是鋼花飛濺、機器轟鳴的鋼鐵廠區？工作生活在這樣的美景之中，正是近年來鋼鐵人幸福感、獲得感日益提高的一個重要方面。
2018年1月18日，工信部公布的第二批208家綠色工廠名單中，包括11家鋼鐵企業；11月6日，工信部發布的第三批391家綠色工廠名單中，又有7家鋼企上榜。而在2017年工信部發布的第一批201家綠色工廠中，鋼鐵企業有17家。隨著綠色鋼廠的逐漸增多，一個嶄新的、綠意盎然的鋼鐵行業正在向我們走來。
廢棄資源變“寶貝”？鋼企這樣做
人類沒有城市不行，沒有鋼鐵也不行。環保治理應該在鋼廠和城市共融上發力，鋼鐵工業要發揮其消化處理城市廢棄物和服務城市的功能，促進形成鋼鐵工業與各產業、鋼鐵工業與社會間的協同作用，讓企業綠色發展成果惠及全社會，實現經濟效益、社會效益和環境效益的“三豐收”。
2018年，我國鋼鐵企業更加深入地融入城市發展，走出了一條生態保護與轉型升級、經營發展協同推進，鋼廠與城市和諧共生的綠色發展道路。
武鋼成為海綿城市建設堅強后盾
2018年8月24日，中國寶武武鋼集團綠色城市建設發展有限公司承建的總長1254.5米的武漢市青山港及二號明渠整治、駁岸生態修復和亮化工程全面完工。目前，明渠已連通外至長江、內至東湖、沙湖及周邊主要湖泊，形成了大澇水能排出、大旱水可引入的區域生態水網流動互通濕地群。
據了解，整治后的渠面寬達50米，駁岸綠道、生態草溝等項目施工過程均采用滲、滯、蓄、凈、用、排（海綿）施工技術標準。
2018年9月13日，武漢大學海綿城市研究中心與武鋼綠色城市建設發展有限公司簽署合作協議，共同成立海綿城市建設聯合實驗室，進一步推進在海綿城市建設科研及應用技術領域的深入合作。
截至目前，武鋼于2017年承建的惠及周邊近10萬居民的全國首批海綿城市建設示范項目———青山示范區海綿城市（南干渠片區）建設PPP項目已有71個子項目全面竣工并通過驗收。項目推進過程中，武鋼研發了6項專利、10項工藝，產生了32項經驗成果，形成了一套可復制、可推廣的武鋼海綿城市建設技術經驗。
首鋼將工業尾氣制成清潔能源
2018年4月2日，全球首個利用鋼鐵尾氣生產高蛋白飼料項目在首鋼京唐公司所屬首鋼朗澤新能源科技有限公司投產。該項目由首鋼朗澤公司自主研發運營，利用生物發酵技術，將首鋼京唐公司的工業尾氣轉化為高附加值的清潔能源、農業飼料和化工產品，項目達產后，1年可生產蛋白飼料7650噸、燃料乙醇4.5萬噸、壓縮天然氣330萬立方米。按照規劃，到2025年，首鋼朗澤公司燃料乙醇產能將達到30萬噸，每年可減少二氧化碳排放54萬噸、顆粒物排放870噸、氮氧化物排放3270噸。
5月16日，隨著清澈透明的濃度為99.5%的合格燃料乙醇產品從蒸餾塔產出，首鋼朗澤公司工業尾氣生物發酵法制燃料乙醇項目調試成功。該項自主創新技術創造了多項世界紀錄，目前已申請專利20余項。
此外，2018年底，首鋼股份高爐實現了爐頂料罐煤氣及粉塵全回收，達到了近零排放，填補了我國冶金史上的一項空白。
在高爐生產過程中，爐頂料罐不斷向爐內加料會產生大量的煤氣和粉塵。此前，由于缺少相應的技術和設備，這些煤氣和粉塵通過料罐放散閥直接被排放到大氣中，且外排煤氣和粉塵時，放散閥的尖嘯聲也會對廠區甚至周邊的居民區形成噪聲污染。由于煤氣和粉塵回收難度非常大，此前國內最先進的水平尚停留在半回收狀態。
據測算，一座2650立方米高爐，在全部回收粉塵的同時，還可回收高爐煤氣1997萬立方米/年，可實現經濟效益約160萬元/年。
點評：
通過采用生物技術將工業尾氣轉化成清潔能源是一項世界性的難題，在此之前尚未有工業化應用的先例。首鋼朗澤公司此項醞釀了7年的科技創新技術正式實現工業化應用，標志著首鋼在生物清潔能源領域取得了革命性的突破，同時也為工業尾氣的高值化利用提供了一條新途徑。
