黨的十八大以來的這10年，是我們國家高質量綠色發展的10年。就拿我所從事的汽車用鋼這一領域來說，我們國家的汽車工業快速發展，產量保持世界第一。最突出的是代表汽車未來發展方向的新能源汽車，產量由2012年的不足1.3萬輛增加到2021年的354萬輛。中國汽車工業特別是新能源汽車的快速發展拉動了汽車用鋼的發展，中國寶武寶鋼也成為了世界汽車板供貨量第一的企業。新能源汽車對汽車用鋼也提出了新要求，特別是輕量化超高強度鋼板。據統計，寶鋼的超高強度鋼板銷售量由2012年的約7萬噸上升到2021年的90多萬噸，汽車用鋼的產品結構得到了優化。與此同時，在超高強度鋼的品種系列上，可供產品的最高強度均達到了國際最高水平，如熱沖壓最高達到2000兆帕，冷沖壓最高達到1700兆帕；全球首發了汽車用第三代先進高強度鋼系列產品，改變了國內汽車板研發長期跟隨的局面，實現了從跟跑到局部領跑的歷史跨越；贏得了美國“337調查”，特別是推翻了其中的“關于汽車用先進高強度鋼”指控，維護了中國鋼鐵企業在美國乃至國際市場的聲譽和利益。

　　未來，“低碳化”和“數字化”是鋼鐵業和汽車業的共同轉型發展方向，特別是綠色低碳轉型，對鋼鐵行業既是挑戰又是機遇。作為全國優秀共產黨員，我將不辱使命，始終把鋼鐵報國作為勇攀高峰的追求和情懷，帶領新一代青年科技人員，在汽車板領域不斷攻堅克難、接力攀登科技高峰，開發出更加低碳、更高強度的綠色汽車板產品，為我們國家的鋼鐵和汽車行業的綠色發展貢獻力量，以實際行動慶祝黨的二十大勝利召開。