本報訊 7月1日，首鋼水鋼物流倉儲事業部廠內站鋼渣作業機車正式推行“調乘合一”運輸作業模式，在優化人力資源的同時，還促進司乘人員規范操作，達到安全運輸的目的。
據了解，鋼渣機車作業范圍為鋼渣、鐵水車運輸倒運、二軋貨場的取配車作業，以及一棒、二棒、一高線廠房的分批取車作業?！罢{乘合一”運輸作業模式是調車員兼副司機崗位的運行方式，即調乘組實現“一名司機、一名調車員”。該事業部結合鋼渣作業機車運輸作業的實際情況，經過現場安全評估后，在廠內站推進該運輸作業模式。
采用“調乘合一”運輸作業模式后，在站（區）倒調作業時，調車員在現場靠副司機一側，協助司機進行瞭望、確認；在鋼渣、鐵水車車列區間牽引及單機作業時，調車員在司機室的副司機一側進行瞭望、確認；在一棒、二棒、一高線、二軋貨場的分批取車作業時，調車員檢查完畢后，在牽引作業中身處司機室的副司機一側進行瞭望、確認。調車作業中，司機以現場瞭望確認為主，視頻監控為輔；更換鋼渣作業機車時，廠內站調車員必須跟乘。同時，司乘人員在作業中認真執行“問路式調車”和“呼喚應答制”。機車在待命時段，調車員按自檢自修范圍，在司機的帶領下對機車進行保潔清掃、自檢自修。
在“調乘合一”運輸作業模式正式實施前，機務車輛段分兩次對廠內站的33名調車工進行作業培訓，經培訓考試合格后正式兼崗副司機崗位。同時，該事業部針對該運行方式還制訂了應急處置措施，以確保機車安全運輸。 （張志喜 趙麗）
《中國冶金報》（2024年07月17日 08版八版）
