編者按
12月上旬，華北地區今冬的首場大范圍強降雪如期而至。與此輪寒潮相伴而來的，是鋼企運輸保產的重重困難，鋼鐵人不畏嚴寒暴雪，迅速行動，加強對生產運輸設備的巡查、維護和加固，確保冬季生產工作穩定順行。
蹲起數百次 ?！按髣用}”暢通
——邯鋼物流公司職工雪天保產側記
本報通訊員 宋超
“第二工廠站D7調車信號機白燈出現閃燈現象，趕緊去看看！”
“好嘞，我們馬上過去?！?2月11日7時30分左右，剛剛接班的河鋼集團邯鋼公司物流公司電務段信號3班班長張振嵐就接到了調度指令。他拉緊衣服領口、戴好安全帽、挎上工具袋、拉開屋門，與工友迎著片片飛舞的雪花、踩著沒過小腿肚子的積雪，向遠處蜿蜒的鐵路線走去。不一會兒，他們的身影就消失在了茫茫雪霧中，雪片悄悄地將他們的腳印掩蓋。
張振嵐帶領的電務段信號3班負責邯鋼第二工廠站和第一原料站鐵路信號系統的巡檢和維護工作?！拔覀儼嘟M的整條巡檢路線長度超過了3千米，沿途光轉轍機就有70個，再加上調車信號機和軌道電路，有300多個設備?！睆堈駦拐f，“下雪天每個設備都要認真檢查，一旦出現問題，就會影響安全行車和高效運輸?！?/div>
雪天視線不好、鐵軌濕滑，軌道旁邊的石子更是偷偷“躲”在了積雪下面。張振嵐一面忍住急于處理故障的心情，一面不斷地提醒身邊的工友注意腳下安全：“每步都踩穩當了再走。天氣越是異常，人越是要小心。”
據了解，調車信號機有兩個顯示燈，白燈是開通信號，其長亮表示機車車列可以越過該架調車信號機進入前方道路，進行調車作業；藍燈是禁止信號，其長亮表示機車車列不能越過該架調車信號機?！暗?，白燈閃爍會影響機車車列正常進入，這可能是由雪化了、設備受潮、線路混線引起的?！钡竭_指定位置，張振嵐在觀察完故障后，一邊打開旁邊的電纜盒查看，一邊向同行的工友說出自己的判斷。
檢查結果正如張振嵐所料，他隨即和工友重新放線。清晨，凜冽的北風卷著雪粒，朝著這片沒有任何建筑物遮擋的區域肆意吹來，打得臉生疼。最遭罪的還是手，為了完成走線這樣的精細活兒，他們必須摘下手套工作。忙碌20多分鐘，他們的雙手已經被凍得通紅、有些發僵了。
“現在信號正常了?！闭{度通知張振嵐。張振嵐聽后立即起身，又和工友向下一個巡檢點走去。
雪天巡檢考驗的不僅是體力，還有耐心和細心，往往一些問題就“藏”在雪里。走過一處轉轍機，眼尖的張振嵐發現此處積雪過厚?！稗D轍機附近的積雪過厚會導致道岔轉換不到位，影響系統中的道岔表示，機車就無法排列進路?！睆堈駦菇榻B說。于是，他馬上用對講機招呼附近的工友們過來支援。經過十幾分鐘清掃，問題解決了。
當天12時左右，張振嵐和工友完成巡檢，回到了辦公室?！耙簧衔?，咱們蹲下、站起都得有幾百次吧?！蹦赀^50歲的張振嵐用寬厚的大手使勁揉了揉有些酸脹的膝蓋，笑著和大家說，“雖然天很冷，但是有這么大的活動量，我現在感覺特別暖和。”
其實，更讓張振嵐心里暖和的是，雪天中他們負責維護的幾百個信號設備全部正常運行，保證了鋼城“大動脈”暢通。
戰嚴寒 保接卸
——首鋼京唐運輸部全力以赴解燃“煤”之急
本報通訊員 宋厚嶺 隗玉洲
近日，寒潮天氣來襲，大風降雪給露天作業的運輸保產帶來了很大困難。
面對惡劣天氣，首鋼京唐運輸部干部職工迅速行動、細化措施，全力開展冬季運輸保產工作。“冬季是運輸保產最為困難的季節，降雪是鐵路安全運輸的最大障礙，我們必須做好最壞的打算，絕不能因運輸環節影響主流程生產?！痹谠缯{會上，首鋼京唐運輸部部長助理、鐵運作業區黨支部書記葛樹茂對降雪天氣運輸保產工作進行具體部署。
煤炭作為鋼廠的動力源，路車原料到達接卸成為保產保供的關鍵。為了確保冬季卸車工作順利，運輸部物流運輸室協同鐵運作業區組織召開冬季卸車專題會，在總結歷年凍煤接卸經驗的基礎上，進一步細化完善《鐵運冬季生產組織方案》，堅持“出庫必翻、翻車必完”的接卸原則，梳理和優化掛車、對車、翻車、清底各環節，形成以生產調度為核心、上下工序高效協同的作業組織模式，做到全流程運行順暢。
近期，由于路車集中達到量增加，首鋼京唐運輸部積極與制造部對接，第一時間了解公司原料采購計劃，對容易出現凍車問題的發站、品種、車型進行預判，提前做好車列解凍接卸準備工作；同鐵路部門開展業務共建，實時掌握車列在途行進動態，制訂路車到達時間表，啟動凍車進廠預報，壓縮車輛在廠內的停留時間。
冬日的鐵路站場寒風凜冽，但這絲毫未影響運輸職工的滿腔熱情。調車員呂林邁全副武裝騎坐在滿載煤炭的車廂上，頂著寒風、迎著飛雪、全神貫注、目視前方，為列車把向瞭望。此時，呂林邁呼出的氣在面罩上結成厚厚的冰碴，但他全然顧不上這些，直到將車列指揮到達指定位置，才抖落身上的冰雪，快速前往下一個“戰場”。
天氣雖寒，干勁似火。年末歲尾，首鋼京唐運輸部干部職工主動作為、勇于擔當，用實際行動擦亮運輸服務的金字招牌。
冬季“體檢”迎戰極寒 安鋼力保生產順行
本報訊 “極寒天氣，道路濕滑，請廣大職工謹慎慢行！”自12月10日迎來今冬第一場大范圍降雪后，在上下班時間段，安鋼股份公司門崗處持續提醒職工們注意道路交通，確保出行安全。
入冬以來，安全生產風險加大，安鋼安全生產委員會結合公司冬季工作重點和冬季安全生產風險特點，于11月12日下發了《關于做好冬季安全生產的通知》，從實際出發、從細節入手，以防凍、防滑、防火、防爆、防中毒、防交通事故為重點，對冬季“五防”工作早安排、早部署、早落實。安鋼各單位紛紛開展拉網式專項檢查，對各項設施開展冬季“體檢”，對各類介質管道進行保溫處理，為易凍設備設施穿上“御寒服”，對煤氣系統、水系統、電氣系統等進行全面排查，全力做好室外設備的保溫防寒和消除隱患工作，確保安全平穩過冬。
面對雨雪冰凍寒潮預警，安鋼主動出擊，迎戰極寒。12月8日，安鋼召開應對極寒天氣專題會，提前部署特殊天氣應急防范措施，強調要時刻繃緊安全之弦，增強責任感、緊迫感，針對物資保障、能源安全、廠區交通安全、檢修備品備件輔料4個方面工作，成立工作組，制訂工作方案，明確責任單位和目標任務，逐級壓實安全責任，堅決筑牢安全屏障。
12月9日，安鋼下發極端天氣安全生產及能源介質安全運行工作要求，對系統運行安全保障、能源介質安全運行保障、巡點檢及檢修作業安全提出具體要求，并對應急處置工作進行安排。
12月10日，大雪如期而至。氣溫陡降，積雪漸厚，安鋼各作業部迅速啟動專項工作管控方案，從12月11日凌晨開始，組織人員在道路上撒鹽、清掃積雪、鋪設防滑設施，確保主道路無明顯積雪，為干部職工的出行提供安全保障。同時，安鋼對生產設施進行再次巡檢，切實提供應對持續低溫生產的能力。截至12月13日，該公司生產運行一切正常，經受住了首輪雨雪寒潮的沖擊。
12月13日，新一輪雨雪冰凍天氣再次襲來，該公司嚴陣以待，全力有效落實極端天氣現場防凍防凝措施，堅決打贏極端低溫雨雪冰凍天氣安全生產保衛戰。（張步宇 魏熙）
不畏嚴寒
烏鋼工人堅守崗位沖刺全年任務
本報訊 11月份以來，內蒙古北部地區降雪頻繁，氣溫驟降。面對連續的低溫風雪天氣給生產經營帶來的極大困難，內蒙古興安盟敬業集團烏蘭浩特鋼鐵有限責任公司（下稱烏鋼）職工抗風雪、戰嚴寒，奮戰在生產第一線，使企業一直保持穩產高產的良好勢頭，全力向完成全年生產經營任務沖刺。
在嚴寒到來前夕，烏鋼未雨綢繆，全面部署冬季生產經營工作，把排查設備隱患、全力做好設備防寒保暖作為冬季生產工作的重中之重。10月20日，烏鋼制訂下發了《烏鋼消滅系統性事故措施方案》，提出了事故為零的目標，迅速深入生產一線，及時了解情況，細化防范措施，加強組織協調，強化防凍管理，落實防范大風、強降溫和暴雪天氣責任制，確保工作到位、人員到位、措施到位。入冬以來，為確保生產運行的管道系統、鐵路交通系統、供電設備不被凍壞，烏鋼各生產一線技術人員迅速行動，各級領導帶頭，及時清理各工序工作平臺、逐條巡檢線路、清除消防通道積雪和積冰，并為室外運行設備及設施詳細劃分責任人，明確包保任務，全力保證安全生產。
12月份以來，針對極端嚴寒天氣，烏鋼及時啟動應急預案，對重點設備實行升級管理，對戶外設備設施增加點巡檢頻次，重點對室外設備上的懸冰和道路積雪進行及時清理。同時，烏鋼相繼組建了由公司、部室、班組組成的三級冬防安全管理體系，對重點部位嚴防死守、重點運行設備特保特護，有效保證了全公司設備的穩定運行。烏鋼通過扎實的基礎管理，全力消滅事故，積極采取有效應對措施，有力保證了烏鋼設備有效作業率和利用率。（鄭志宏）
《中國冶金報》（2023年12月20日 02版二版）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：宋玉錚
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