本報通訊員 陳世宇 孫政依
新年新氣象，新年新干勁。首鋼通鋼公司各單位以降本增效為重點，集思廣益，開啟“頭腦風暴”，充分調動職工立足本崗降成本的積極性和創造性，激發職工創新創效的熱情與活力，降本“金點子”在生產崗位上層出不窮，為打贏生存攻堅戰助力。
自制巡線車減負又提效
首鋼通鋼板石鐵運處共有兩條鐵路運輸線，全長38公里。以往，鐵路巡線崗位職工要背負扳手、檢查錘等重達幾十斤的工具包，沿著鐵路開展巡線、維檢作業。人工巡檢線路長、勞動強度大、工作效率低成為制約生產的一大難題。為此，這個問題被擺在了鐵運處討論的桌面上。
1月初，鐵運處維檢作業區開啟“頭腦風暴”、集思廣益、反復研討，最后決定制作一輛電動線路巡道車。課題確立后，他們制訂了具體的實施方案，從圖紙設計到動力驅動多次實驗論證，保障了車輛制動的安全性。通過全體職工半個月的共同努力，一輛車身長1.9米、寬1.1米、高1.7米、重量0.25噸的全封閉電動線路巡道車制作完成。自制的電動線路巡道車通過上道運行調試，效果良好，不僅減少了職工的勞動強度，還提高了工作效率。自制的電動線路巡道車受到養路工一致好評。
國產化替代解燃眉之急
近期，通鋼煉鋼事業部維檢作業區儀表技術員邱才文在現場點檢時發現，熱軋板帶線軋機交叉頭潤滑油流量計出現不靈敏的現象，需要更換。而該流量計為進口產品，備件費用高、采購周期長，備件經常由于供應不及時而影響生產。
為了盡快更換該流量計，邱才文腦海中閃現了國產化替代的想法。說干就干，邱才文對該類型的流量計進行統計分析，該類型在線的流量計50余臺，由于原廠配備，均為進口件，每個流量計的使用周期約2年，每個成本約1.5萬元；而國內類似的流量計使用周期也接近2年，但采購成本僅需0.5萬元。為了能匹配設備使用需求，邱才文上網查詢、現場測繪、與兄弟單位溝通國產化替代經驗、與供應商協調產品質量需求，在設備管理室的配合下，終于完成國產化改造，國產化的軋機交叉頭潤滑油流量計上線使用正常，完全滿足設備運行要求。目前，國產化的軋機交叉頭潤滑油流量計已經更換3臺，節約備件費用約3萬元。
自制新工具提高周轉率
近日，首鋼通鋼運輸公司檢修作業區經過兩個月的檢修現場測試和數據收集，自行設計的“90度變向定滑輪”定型安裝工具投入使用。該工具不僅提高了魚雷罐的檢修效率，也大幅度降低了機車的燃油消耗。該作業區承接著鐵運鋼坯車、自備車以及320噸魚雷罐車的檢修工作，在檢修過程中，需要車輛反復對位。機車申請、調車計劃、信號準備、線路開通……快則20分鐘，慢則1個小時，不僅制約檢修效率提高、也增加了生產能耗。為此，該作業區發動職工開展研討，尋找解決問題的方法。車輛檢修班班長王玉剛從電視里看到天車和定滑輪配合搬運設備得到啟發，提出自制工具“90度變向定滑輪”的建議。經該作業區職工共同努力，該工具制作完成投入使用，不僅節約了人力、物力，也將魚雷罐車輛的檢修廠停時間縮短到原來的70%，極大提高了車輛運行周轉率。
像這樣的降本小故事在各單位不斷上演，新年要有新干勁，通鋼廣大職工積極改造、降本增效的熱情被點燃，“頭腦風暴”迸發出更多的降本“金點子”，凝聚了全員為生存而戰的合力。
《中國冶金報》（2023年01月17日 08版八版）
