本報通訊員 冷光亞
進入今年下半年以來，首鋼水鋼維檢中心以降本增效為重點，科學組織、精準發力，深入挖潛，一個個降本增效的“金點子”在降成本、保生產、促檢修各個環節陸續實施。截至目前，該中心多項生產指標不斷刷新歷史紀錄，結出降本增效“金果子”，助推設備保產工作取得新成效。
群力群策 在線修補“保生產”
3號高爐北上密封閥、密封膠圈會因料罐裝完料后，在關閉時有部分皮帶余料等夾在密封膠圈與密封閥座之間，導致密封不嚴，時間久了，密封閥座和密封膠圈會被吹損，進而導致泄漏，高爐無法正常上料生產。
面對此情形，該中心集思廣益，決定將3號高爐北上密封膠圈吹損泄漏在線修補方法立項攻關。通過押料讓爐內形成高料線，高爐變為單罐上料，留出受損密封圈在線處理時間。在保證安全的情況下，關閉均壓閥、下密封閥、料流閥，罐內壓料，作業前檢測煤氣濃度和氧濃度達到要求后作業。作業前根據密封圈吹損的大小，準備好韌性較好的5毫米厚的硅膠板或與密封圈同等材質的密封膠，修剪至與密封膠圈吹損部位同等大小。用砂紙把密封圈吹損處砂磨干凈，用強力快干膠水進行黏合，后使高爐正常上料，滿足高爐生產需要，保證了生產的穩定順行。
集思廣益 跑出增鐵產能“加速度”
3號高爐6B篩子原來的工作方式是當設置好設定量以后，篩子在稱量重量接近設定值的時候，就會做好停篩的準備。新安裝的篩子生產廠家由于不了解工藝情況，安裝了比原來篩子要大一倍的篩子與電機，造成了3號高爐6B篩子在更換完新的振動篩后，現場設備與原來程序不匹配，現場下料忽大忽小，中控室無法進行穩定的調節，保證不了高爐上料的穩定性，操作人員也無法預知到底下一次料的多少是否正確，無法正常操作上料。
根據操作人員反映的情況，該中心自動化工匠場成員成冬和付雷積極想辦法，經過現場設備勘察，查看原來的程序控制方式，發現3號高爐6B篩子原來使用的程序要與振動給料機匹配好時間。在現場下料以后，雙電機啟動，當下料達到設定值的95%量的時候，就停止一臺振動器，用單振動器進行補料到100%。但新換的給料機，由于從3千瓦電機突然更換到6千瓦電機，造成在雙電機振動的時候，下料量太大，當自動切換到單振動器運行的時候，補料量又太小的狀況。因為現場設備已經安裝好無法更改，所以只有通過修改原來的程序，匹配現場設備，通過只讓單電機運行，在現場通過調節插板閥的方法來和中控室的設定提前量來進行匹配調節，實現6B篩子的穩定下料，保證高爐上料，提高了煉鐵的產量。
智慧融合 小程序繪出“大文章”
“今天的專題會，我們來探討一下二棒線運料小車比例閥故障率高的情況，大家可以根據自己接觸到的工作細節，共同商討小車升降液壓控制部分故障率為何居高不下的問題?！痹谝淮卧O備檢修攻關會上，該中心材檢車間副主任歐陽咫尺說道。原來，二棒線運料小車原設計采用比例閥控制，比例閥長期在線使用后磨損嚴重，控制方法繁瑣，小車升降液壓控制部分故障率居高不下，移鋼鏈上鋼不能運送到冷床輸出輥上。
今年5月份，液壓及其控制部分故障共影響生產797分鐘，嚴重影響了生產，成為冷床區域的“瓶頸”。為此，二棒線運料小車采用比例閥控制，但比例閥備件進貨周期長、價格貴，在生產中經常出現小車升降不動的情況，影響移鋼鏈上鋼不能運送到冷床輸出輥上，嚴重制約生產。
材檢車間班子把這一切看在眼里，急在心里，多次組織召開攻關會，本著簡單、可靠、實用的原則，將運料小車由比例閥改為換向閥控制一樣可以確保運料小車的升降運行，可以降低運料小車升降運行時發生的故障率?？刂崎y經過改型后，也重新編寫了電氣控制程序，此舉不僅提高了關鍵設備的可靠性與穩定性，還可節約人力資源，降低職工的勞動強度。
第四季度，該中心積極貫徹落實降本增效工作的目標任務，將檢修成本算精、算細、算實，有的放矢打磨好“增收節支”這把利劍，大力開展技改技措工作，切實加強成本管控，在延長設備使用壽命、降低維修成本方面狠下功夫，保證了各區域設備高效穩定運行。
《中國冶金報》（2020年12月08日 03版三版）
