這天，方大九鋼軋鋼廠準備車間設備工程師吳杰圍著一套換下來準備報廢的高線預精軋立活套，邊看邊比劃，時而量量尺寸，時而在筆記本上記錄著什么。

　　“吳工，干嘛呢?每天圍著這個活套轉?！眴T工小張好奇地問吳杰。

　　“哦，這活套要報廢了太可惜了!我看看能不能修復好！”

　　“確實太可惜了。能修復好嗎？”

　　“我不正在琢磨著嗎？有點頭緒了！”吳杰邊說邊用手摸摸活套的邊板。

　　立活套是現代高速線材軋機的主要配套技術之一，通過自動控制系統調節相鄰機架的速度使機架間產生“多余”軋件，該“多余”軋件在起套裝置輔助下形成且能動態保持弧形的套狀物，這個套狀物就稱為活套?；钐卓刂乒δ苓m用于軋件斷面小、軋制速度較快的場合，能消除連軋機架的動態速度變化的干擾、保證軋件精度，活套可以實現無張力軋制。

　　軋鋼廠高速線材生產線上有6套預精軋立活套，現在已經使用三年，各部位配合尺寸均有一定磨損，尤其是活套出口邊板磨損更為嚴重，已磨損接近報廢尺寸，根據以往類似情況，磨損嚴重的活套將被淘汰作為廢鋼處理。如果能將磨損嚴重的活套修復，那就可以節約不少成本。吳杰打算將修復淘汰活套作為降成本的一個攻堅點。

　　吳杰將自己的想法向車間提出后，得到了車間的高度肯定，并支持他出一個改造方案。這樣，吳杰就成了一個“活套”迷，這一段時間，天天圍著活套轉。

　　經過幾天的琢磨和探討，吳杰整出了一個實驗性修復“手術”方案。吳杰表示，經過反復測算、比對，這“手術”理論上是能成功的。但實際效果如何，他自己心里還是有些忐忑。

　　9月初，吳杰在車間其他員工的通力合作下，按照修復方案對一個活套進行實驗性“手術”。該“手術”就是將活套局部磨損嚴重位置予以整體切除，然后重新鑲嵌耐磨鋼板的方式進行復原修復；耐磨板設計成螺栓連接可更換式結構，確保后續長期維護便利。兩天時間內完成了活套修復“手術”。利用檢修時間，吳杰他們將“術后”的活套投入在線試用。試用的效果會怎么樣呢？吳杰心里高度緊張。

　　火紅的軋件在經過“術后”的活套時，快速而均勻地套出紅紅的線材。

　　“成功了！”吳杰在現場興奮地握緊右拳向上一舉，嘴里興奮地喊了一聲“耶”。準備車間主任高興地對吳杰說：“好小子！真不賴！”      

　　經驗證，修復活套試用效果完全達到原設計工藝標準，該技改既延長了活套的使用壽命，降低了備件成本，又方便員工操作更換，同時還保障了在線活套工藝的穩定性。

　　“真是一個‘小手術’復活了活套??！”員工紛紛點贊。據該廠測算，“復活”一個立活套，可降低設備采購成本5萬元左右。準備車間將推廣吳杰的“手術”方案，對其他5個立活套逐步進行修復改造，這樣一來，完成6個活套的“手術”后，可降成本30余萬元。

　　吳杰看著快速吐出的一圈圈火紅線材，知道還有很多的“小手術”需要自己和大家一起來做……（易曉峰  吳杰）