2019這一年，陜鋼集團漢鋼公司軋鋼廠棒線車間全體設備維護人員同舟共濟，刻苦鉆研，克服重重困難，通過不斷的技術創新，將困擾軋鋼棒線設備平穩運行的3個“頑疾”成功消除。 

　　改材質，軸不斷 

　　棒線車間自投產以來，收集區域雙工位傳動軸和搖鋼機傳動軸頻繁斷裂。為解決這一難題，軋鋼廠棒線車間全體維修人員通過不斷試驗總結，查找原因，最后判定為傳動軸材質不佳導致，隨后將傳動軸材質改為力學性能明顯優于45#鋼的合金結構鋼40Cr。3月份回貨后，改造的雙工位傳動軸和搖鋼機傳動軸更換上線，使用至今已有七個月之久，未曾出現過斷裂現象，一舉解決了雙工位傳動軸和搖鋼機傳動軸的斷軸問題，有效減輕了維保人員勞動的強度。 

　　單改雙，鏈架不彎曲 

　　軋鋼廠棒線車間兩臺冷床共計安裝有200件排鋼鏈架，兩套三段鏈安裝有60件排鋼鏈架，共計260件。排鋼鏈架鏈輪支架原設計均為單側支撐，日常生產期間由于材質疲勞、憋勁，受力不平衡，鏈輪支架極易彎曲，造成排鋼鏈條脫落，導致冷床或三段鏈亂鋼，影響生產，且維護量很大。鏈條脫落還可能卷入傳動軸，使傳動軸憋勁彎曲，造成重大設備故障。 

　　為解決此問題，軋鋼廠棒線車間維修人員嘗試參照稱重臺架收集鏈架結構，將排鋼鏈架鏈輪支架改為雙支撐，改造后加強了鏈架強度，5月份回貨后安裝上線使用至今未彎曲，有效延長了排鋼鏈架的使用壽命，減輕了維保人員勞動強度。 

　　改軸承，減速機不壞 

　　軋鋼廠棒線車間自投產以來，1#、2#棒線7架、9架減速機高速軸自由端軸承保持架頻繁損壞，平均使用壽命僅為4個月，每次更換軸承需用時3小時以上。自進入五月份以來，此架次4臺減速機高速軸軸承保持架頻繁斷裂，嚴重失控，因作業時涉及較大吊裝作業，勞動量大，使設備維保人員苦不堪言。 

　　為解決這一問題，軋鋼廠棒線車間通過和設備科、供銷部及減速機制造廠家溝通，經過多次技術探討交流，最終結果判定為原調心滾子軸承受軸向力，造成滾子翻面撐破軸承保持架，于是將高速軸軸承改為受軸向力影響較小的圓錐輥子軸承，改造后安裝上線，徹底解決了此減速機高速軸軸承頻繁損壞的問題。 

　　以上改造項目的順利完成，收獲滿滿，不僅大大降低了維保人員的工作強度，還節約了備品備件的消耗，有力響應了公司降本增效的號召。（侯  陽）