對此，軋鋼廠組織召開專題會對產生的問題剖根溯源。大家普遍認為生產打包時沒有散卷，放置一段時間后大量出現散卷問題，主要還是在于鋼卷本身應力變化影響，當然在收集、吊運、倒運過程中也會存在部分散卷的問題，隨后，軋鋼廠技術人員對照存在問題進行一一整改，先是優化風冷線輥道參數縮短打包長度提高打包壓力；其次行車吊運專人指揮精心操作防止吊運過程造成的散卷；再次在時效期未到之前堅決不再倒運垛位；通過一系列的措施之后，時效期到后再檢查鋼卷打包質量，令人沒有想到的是原本整整齊齊的垛位因為底層鋼卷散包已經整體傾斜，散卷問題還是未得到有效解決……

　　面對日益增加的散卷，軋鋼廠領導班子帶領全體科級干部發揚“愚公移山”精神，利用下班時間加班處理散卷，班組員工“犧牲”休假時間加班處理散卷，由于鋼卷硬度高處理的時候總是反彈，進度也很慢。 “處理散卷加班4小時，共計處理5卷”、“領導班子第三組，當日已處理散卷5卷” 一時間軋鋼廠微信群里每天都被有關處理散卷的信息“霸屏”。

　　為進一步解決處理散卷問題，軋鋼廠黨委委員、廠長助理蘇云峰急忙組織幾名技術骨干人員，外出對標學習同樣生產YL82B（φ12.5盤圓）鋼絲鋼絞線廠家是如何杜絕散卷的。經過對比發現，有的廠家是用特殊的布袋裹著的、有的廠家是在打包扭結處通過綁鐵絲固定，學習回來后經過綜合考慮，發現在打包后的扭結處綁鐵絲比較適用軋鋼廠現場實際。隨后，在生產YL82B（φ12.5盤圓）鋼絲鋼絞線期間，軋鋼廠高線車間安排技術員現場指導，用12號鐵絲裁剪成為長300mm,再完成雙股，從打包后扭結處把鋼卷和打包絲一起，用自制的小彎鉤拉出來綁緊，并安排了兩人逐卷進行捆綁。通過兩次試行，放置一段時間后觀察當初的垛位，依舊整整齊齊，YL82B（φ12.5盤圓）散卷問題終于得到了有效解決。

　　通過現場統計綁上鐵絲的鋼卷散卷率低于5%，就一根根小小的鐵絲，一舉解決了鋼絲鋼絞線散卷的“老大難”問題，真是一次用“巧力”化解“蠻力”的成功實踐。（ 楊少文）