6月21日至22日，第六屆新能源汽車創新材料大會在安徽巢湖召開。深圳碳中和公司下屬寧德時代負碳冶金為新能源車綠色產業鏈帶來碳中和鋼世界首創高科技專利新產品。

　　巢湖市委副書記韓斌率市發改、工信、科技、投資促進與開發區等領導團隊，專門接待深圳碳中和寧德時代負碳冶金公司。碳中和在現場向巢湖方面匯報交流了碳中和鋼及碳中和車相關專利技術研發及產品工程落地情況，并表示：碳中和鋼全球顛覆性原創科技產品，安徽汽車綠色供應鏈享優先使用權。

　　2023年，深圳碳中和公司與鋼鐵企業合作，生產出近乎零碳排放的碳中和鋼。與此同時，碳中和氧化鋁、銅、鋅、鋰、鎂等有色與納米碳酸鈣化工碳中和新材料及“碳中和車”等一大批碳中和系列中國專利及碳中和PCT國際專利等，均已在路上。

　　目前，安徽汽車產業綠色低碳供應鏈開啟了協同創新發展新時代。碳中和公司董事長張文斌參觀學習了寶瑪克汽車零部件產線、訪問常捷汽車配件工廠，與竹田汽車部件巢湖制造廠領導交流了汽車零部件碳中和鋼材料用鋼。會前，張文斌赴黃山考察了昌輝汽車電器(黃山)股份有限公司與黃山奧特斯電氣股份有限公司等汽車電子廠，討論碳中和鋼汽車電子產業布局。會后張文斌赴上海、北京訪問頭部整車與汽車零部件廠商，深圳碳中和從新能源汽車創新材料大會入口，進軍汽車碳中和用鋼綠色供應鏈。

　　據了解，《安徽省新能源汽車產業集群發展條例》通過地方立法，發展新質生產力，確立新能源車安徽“首位產業”定位。 安徽新能源車將用電動化、智能化、綠色化，將重構人類交通運輸綠色低碳高質量發展生態文明新圖景。從整車、電池、零部件，到碳中和鋼、鋁、銅、鋅、鋰、鎂等有色及化工新材料，再到智能網絡與汽車后服務，全產業鏈減緩與適應人類對低空生態環境的影響與高空大氣環境的溫室效應。

　　從傳統化石能源“汽車”到綠電加智能化網聯“電車”，再到產業鏈生命周期碳中和的智能網絡綠電電動“碳中和車”，安徽在已確定成熟的新能源電車基礎上，對尚在實踐檢驗的氫、氨、甲醇等燃料電池車，秉持開放包容的審慎態度。

　　新能源汽車領域，安徽已經占據了一定優勢。比亞迪、華為、奇瑞、國軒高科、蔚來、江淮、大眾安徽、深圳碳中和、寧德時代負碳冶金，一大批安徽人為汽車工業從整車、電池、零部件到碳中和基礎原材料、智能化網絡及產業鏈綠色轉型，做出了艱苦努力。

　　深圳碳中和2003年創立，主攻生物炭培肥固碳技術， 2010年，中國科學院認可深圳碳中和愿景并入股，推動生物燃氣-生物炭工業應用場景開發，創造了華美鋼鐵與立國制藥工業生物燃氣的世界經典案例。

　　2023年9月，大眾安徽首席執行官葛皖鏑博士在簽署《安徽省新希望AWMS溫室氣體減排項目諒解備忘錄》時表示：“此次合作完善了我們的氣候保護措施，使我們能從今年年底量產的第一輛車開始，實現生產凈零排放”，此時，深圳碳中和世界首創的碳中和鋼項目剛落地福建鼎盛鋼鐵工程化實施，并積極籌劃為汽車企業提供低碳鋼。

　　大眾安徽與新希望集團、大眾能源公司及大眾氣候伙伴合作，以外部自愿減排碳信用抵消汽車生產過程中不可避免的溫室氣體排放，實現大眾安徽汽車總裝制造（范圍1與范圍2）的凈零排放目標。新徽商大眾安徽建立了世界汽車工業應對氣候變化實際行動的標桿！遙遙領先中國汽車業其他品牌的整車友商。

　　鋼材是汽車主材，沒有碳中和鋼及其他碳中和材料，不可能造出“碳中和車”。《世界汽車》（Automotive word）在大眾安徽應對氣候變化實際行動后不久，10月份推出特別報告《汽車供應鏈脫碳》（Decarbonising the automotive supply chain），探討提高汽車環境影響透明度舉措，明確提出了從原材料采購到汽車生產制造、道路使用和報廢回收等汽車產業鏈全生命周期“碳中和車”的新概念。

　　今年6月，深圳碳中和鋼技改工程竣工、國際檢驗檢測認證巨頭德國DEKRA對該碳中和鋼產品與工程全生命周期的《產品碳足跡減排與清除審定報告》與聲明，在上海碳博會期間同步完成并發布，這就為“碳中和車”的制造奠定了基礎。

　　在智能網絡電動車全生命周期“碳中和車”產品開發中，從原材料供應階段，零部件沖壓、焊接、涂裝、電池制造與整車總裝、涂飾等產品制造階段（碳足跡范圍1、范圍2），到充電使用和最后報廢回收階段等生命周期的四個階段看，隨著數字化、輕量化、智能制造與電氣化及綠電使用的提升與普及，汽車產品碳足跡數字化透明化管理與汽車后服務、報廢回收規范化管理的普及完善與提升，碳中和車新材料綠色供應鏈開發與汽車消費碳中和理念培育、消費習慣養成（產品碳足跡范圍3），特別是“碳中和車”產業鏈全生命周期不可避免剩余碳排放的負碳排放中和技術的開發，是“碳中和車”生態系統工程最艱難、最關鍵問題。

　　本次新能源汽車創新材料大會期間，深圳碳中和與寶瑪克等重點討論了利用巢湖本地優勢的鎂資源，創造碳中和鎂材料的思路與設想。結合深圳碳中和現有碳中和鋼、碳中和氧化鋁、碳中和納米碳酸鈣等專利技術新產品，汽車產業鏈基礎原材料中有色、化工與玻璃、塑料等部分汽車材料碳足跡中和技術有待開發。期待汽車產業鏈更多友商與深圳碳中和共同努力，在碳中和車新材料與碳中和車產業鏈生命周期不可避免剩余碳足跡負碳排放中和技術領域，協同攻關開發。

　　汽車鋼產業鏈鏈長中國寶武與安徽達成央地共贏發展共識，推進鋼鐵-汽車產業鏈協同創新發展，推動馬鋼深度融入安徽汽車產業發展大局。產業鏈垂直整合與成本控制大師、徽商新能源電動車掌門王傳?！拔覀冊谝黄?，才是中國汽車”“屬于中國汽車的時代，已經到來！”，對中國汽車產業鏈協同創新發出最強音。（張文斌）

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