圖為本鋼浦項冷軋汽車板生產3號鍍鋅機組出口一角。（本鋼 供圖）

　　在距離遼寧省本溪市區8公里的橋北鋼鐵深加工產業園區，在清澈細河旁的本鋼板材冷軋總廠三冷軋區域湛藍色的廠房格外惹人注目。

　　“2015年，三冷軋區域各機組陸續投產。隨后，本鋼超寬幅高質量冷軋板生產穩定關鍵技術開發及應用項目啟動。在此后的幾年中，本鋼超寬幅冷軋汽車板拔節生長，逐漸形成了特點鮮明、生產穩定、用戶認可的系列化產品?！比涨?，本鋼板材冷軋總廠廠長、本鋼浦項總經理魏春新對《中國冶金報》記者這樣說道。

　　來自本鋼浦項汽車板銷售部的數據顯示：2020年本鋼汽車板產品市場占有率為4.8%，2021年本鋼汽車板產品市場占有率為5%，2022年本鋼汽車板產品市場占有率達到9%，其中2050毫米以上的超寬幅冷軋汽車板更是國內唯一。

　　顯然，包括超寬幅冷軋汽車板在內的本鋼汽車板已成為我國汽車板供貨的主力軍。

　　差異化優勢，凝聚品牌發展底氣

　　近年來，本鋼深耕汽車板生產領域，追求細分市場的高端定位，堅持專業化生產格局，以客戶為中心，圍繞汽車廠商所關注的質量、成本、交付、研發和服務五要素開展定制化服務，并通過對標找差，落地實施本鋼板材汽車板提升規劃。

　　“面對汽車輕量化變革趨勢，本鋼將生產更加安全、長壽、低成本、節能減排的超寬幅冷軋汽車板產品，作為增強本鋼品牌影響力的發力點?！蔽捍盒抡f。

　　強大的產線能力是品牌博弈的核心和利器。

　　多年來，本鋼不斷提升冷軋汽車板生產能力，不僅與世界頂級鋼鐵企業韓國浦項合資興建了本鋼浦項公司，移植國際先進生產技術和管理模式，還快速推進板材冷軋總廠三冷軋區域建設。隨著該區域3號酸軋機組等先進設備的建成投產，本鋼具備了世界最寬幅汽車板的生產能力。

　　“我們的3號酸軋機組擁有世界上最先進的激光焊機，引進世界上強度最高的德國西馬克寬幅冷連軋機。熱軋卷經過這條機組后，表面質量可達到汽車用鋼零缺陷要求，厚度精度能達到±0.02毫米以內。目前，該機組從品種、產量、質量方面均達到甚至突破了設計能力，實現了最高強度1000兆帕級雙相汽車用鋼、沖壓后最高強度2000兆帕級汽車熱成型用鋼、最寬2150毫米轎車用面板的生產?！蔽捍盒陆榻B。

　　本鋼還堅持以技術改造為抓手，統籌提升裝備水平，發揮高檔汽車板的生產和裝備優勢，圍繞高強輕量化汽車鋼的應用及新能源車用高磁感硅鋼的市場前景，規劃投資建設國內領先的1500兆帕級的高強鍍鋅機組、高牌號無取向硅鋼常化酸洗機組等。

　　裝備強，產品強。目前，本鋼板材冷軋總廠有30條主要生產機組，工藝技術和裝備水平世界一流，產品主要定位于高檔汽車面板、高強超高強汽車用鋼、高檔家電板等，主要產品厚度為0.2毫米~2.5毫米，寬度為700毫米~2150毫米，超高強鋼強度級別達到1200兆帕，2150毫米的板幅為世界最寬幅的冷軋產品，最高強度熱成型鋼PHS2000全球首發。

　　“本鋼已成為國內乃至世界上能提供最寬幅、最高強度汽車用板的鋼鐵企業，能滿足未來汽車行業發展對安全、節能和環保的要求。”魏春新介紹。

　　由制造到“質”造，奠定卓越品牌的基石

　　在作業區，產品技術員鄒亨通正對從冷軋鍍鋅機組下線的鍍鋅卷進行質量檢測，并對鋼卷外圈進行打磨檢查。鍍鋅機組每批次下線的成品卷都要進行性能參數的試驗檢查，每項性能指標都須達到同行業先進水平，以能夠滿足國內外汽車廠商質量標準。

　　企業的競爭角逐取決于產品質量。本鋼深諳其道，順其“自然”。

　　“近年來，我們把產品質量提升到一個前所未有的新高度，把‘樹品牌、講信譽、保質量’作為一切工作的出發點和落腳點。生產組織管理從‘以產量為中心’轉向‘以質量為中心’，企業經營管理從‘以經濟責任為中心’轉向‘以全面質量管理為中心’。”面對日趨激烈的市場競爭和下游用戶對汽車板產品質量要求的不斷提高，魏春新如是說。

　　為提高超寬幅冷軋汽車板質量，本鋼依托QCDDS（質量、成本、交付、研發和服務）評價體系，貫徹執行汽車板生產一貫制管理手段，并將精益管理理念融入企業經營管理全流程全鏈條，通過標準化的生產和過程控制，保證產品質量和服務的規范、有序、可溯。

　　工序服從，嚴密流程管控。本鋼以工序服從、優質優價為總原則，以上道工序為下道工序提供合格原料為基本要求，推行工序質量成本轉移管理辦法，從實物質量管理和工藝技術管理兩方面入手，完成了《冷軋用熱軋鋼帶》等工序產品標準的修訂，確保本鋼超寬幅冷軋汽車板質量持續穩步提升。

　　內部挖潛，強化技術攻關。本鋼有針對性地開展質量攻關，扎實推進質量閉環管控工作，采用A3報告分析方式，使質量管理崗位人員熟悉問題、改善思路，實現責任到崗，促進操作及技術崗位人員質量技術水平提升。

　　“采用8D報告分析方式后，在產品質量管控中，分析問題條理清晰，可以更準確地識別出問題發生的根本原因，找到癥結，因此可以有針對性地制訂預防措施和質量閉環管控。”冷軋廠一位質量工程師介紹。

　　質量的基礎是管理，但歸根結底，是每個崗位上的參與者都踏踏實實做事。

　　作為國內唯一可以生產2050毫米以上寬幅冷軋汽車板的鋼鐵制造商，本鋼在生產過程中格外注重生產細節把控。從2019年到2022年，板材冷軋總廠首席工程師李國棟參與并見證了本鋼超寬幅冷軋汽車板的質量提升過程。李國棟回憶道：“為了提高產品質量，我們做實一個‘細’字。超寬幅冷軋汽車板生產控制難度大，在執行汽車板生產一貫制管理過程中，我們強調初心和責任心，引導一線操作人員深刻理解為什么要做好工藝控制，大力弘揚精益求精的工匠精神，做好做優生產細節，努力為用戶提供優質的汽車板產品。”

　　智造是本鋼冷軋板材走向“質”造的強大助力。

　　在新建的三冷軋區域集控中心，本鋼板材將全部主產線入駐集控中心，做到全廠一個集控中心，全流程無人化、智能化、一體化閉環控制，使每個機組、每條產線實現效率、效益的最大化。

　　開發、引進各類先進軋制、退火控制、板形優化等基于大數據分析、機器學習、預測模型相結合的數學模型，逐步實現全流程質量管控，提升產品質量，降低生產成本，提高生產效率。

　　智能制造確保了生產過程控制的精準度和穩定性?！澳壳?，三冷軋區域正在建設5號鍍鋅機組智能AI系統，建成后設備巡檢工作將由加熱爐巡檢機器人來完成，避免人工操作失誤對產品質量的影響。”板材冷軋總廠首席工程師王平介紹說，“更穩定的產品質量離不開智慧化的生產模式，我們正在全力加速，從智能制造向智慧工廠邁進?！?/p>

　　在板材冷軋總廠，正在緊鑼密鼓建設中的還有三冷軋區域集控中心，建成后生產現場所有操作臺將實現集成管理和遠程監控，徹底打破各工序信息“孤島”。

　　“未來，每個鋼卷的生產過程均可實現數字化，將從根本上解決生產中的不確定性問題，進一步提升超寬幅冷軋汽車板的產量和質量?！蓖跗浇榻B。

　　“最終使三冷軋逐漸從‘會管控的鋼廠’轉變為‘會分析的鋼廠’，進而升級為‘會思考的鋼廠’?！蔽捍盒轮赋觥?/p>

　　創新驅動，核心技術是王道

　　“打造具有市場競爭力的本鋼汽車板品牌，核心技術是王道。只有實現技術突破，才能站在市場高處，轉圓石于千仞之山?！蔽捍盒聫娬{。

　　不過，核心技術不能依靠別人，“飯碗”要握在自己手里。如何充分發揮產線優勢，成功研發本鋼超寬幅冷軋汽車板，填補國內2050毫米以上寬度冷軋汽車板產品的空白？本鋼人在挑戰中看到了機遇，自主研發能力就是市場話語權。

　　“汽車輕量化發展是大勢所趨，而超寬幅冷軋汽車板正好可以滿足汽車主機廠的生產需求，解決其成本高、效率低等問題。本鋼開發出的厚度為0.8毫米、寬度為2100毫米規格產品成功獨家應用于乘用車內外板，超寬幅汽車板成功替代部分激光拼焊產品，同時實現了高精度桶料窄規格產品倍尺高效生產，為下游用戶端的物料供應和降低加工成本提供強有力的支持?！北句摷夹g中心副主任崔勇說。

　　在研發過程中，面對機組設備極限挑戰、同類產品生產經驗不足等一系列技術難題，本鋼研發人員一次次研究試驗，多領域協同合作、反復攻關，成功破解了瓶頸問題。針對超寬幅板性能及板形控制不穩定、退火爐內易發生冷瓢曲缺陷、表面清潔性和表面形貌不均勻等行業技術難題，他們開展了一系列技術研究工作，如結合本鋼產線特點確定了生產一貫制技術，通過煉鋼、熱軋、冷軋、退火工序研究，形成超寬幅產品表面質量和性能穩定控制的關鍵工藝點；深入探索超寬規格產品穩定板形控制技術，制定了熱軋板凸度和冷軋板板形控制標準，使超寬幅產品冷硬板形控制在10I（I為板形的評價單位）以下；形成了超寬幅產品表面過程控制工藝技術，實現產品表面形貌均勻一致控制；完成了超寬幅產品連退機組爐內冷瓢曲的關鍵工藝控制技術開發，使冷軋工序綜合合格率達到 90%以上。

　　不僅如此，本鋼研發人員還在超寬幅冷軋汽車板研發經驗成果的基礎上，不斷拓寬研發領域，實現了高精度桶料窄規格倍尺高效生產，為下游用戶端物料供應和降低加工成本提供了有力支持，成為國內最大桶料供應商，市場占比達15%以上。

　　2021年，本鋼提報的“超寬幅高質量冷軋板生產穩定關鍵技術開發及應用”成果項目榮獲冶金行業科技進步獎三等獎，獲得授權專利13項。經鑒定，該項科技成果達到國際先進水平，其中超寬幅冷軋產品連退爐內冷瓢曲控制技術達到國際領先水平。

　　目前，本鋼汽車板產品已通過ISO9001、IATF16949體系認證。本鋼超寬幅冷軋汽車板被應用于汽車頂蓋、側圍、發動機蓋板等部位，受到汽車生產廠的廣泛認可和好評，實現了給江鈴汽車、河北長安東風汽車等主機廠的供貨。其中，5號鍍鋅機組生產的汽車外板表面質量經過嚴格的打磨檢查、鋅層表面渣點評價后，實現批量供應國內外知名汽車廠。

　　“本鋼的超寬幅汽車板很好地替代了拼焊板，減少了焊點，支撐了產品質量提升和成本降低?！蹦称嚥少彶坎少徑浝砀吲d地說。

　　品質服務，形成品牌力量倍增器

　　今天，世界消費已經從商品消費逐漸轉為品牌消費。用戶的每一次消費就是一次“投票”，在這個過程中，銷售服務發揮著至關重要的作用。

　　“傾力打造優質服務，依托‘網絡+定制+服務’的客戶服務新模式，變簡單的服務人員單鏈條式服務為營銷、管理、技術人員參與的聯動式一體化服務，準確識別客戶個性化需求，協助客戶做好新產品開發、產品質量提升等工作。‘深耕細作’戰略客戶、直供客戶，增強客戶與本鋼攜手同行的信心和決心。”談及如何樹立本鋼超寬幅冷軋汽車板市場品牌形象，板材市場營銷中心總經理李志偉思路清晰。

　　強化全體系協同，本鋼用心打好“服務牌”。

　　以技術營銷塑造品牌。本鋼堅持提升產、銷、研、運全鏈條運轉效率，依托技術、研發手段，用活EVI（供應商先期介入），面向客戶，著眼未來，按“品種+行業”實施差異化技術服務，一手抓市場，一手抓現場，產銷融合，滿足客戶個性化需求。比亞迪汽車是中國自主品牌的領軍企業，是新能源汽車的龍頭企業。2023年，比亞迪汽車訂貨量大幅提升，為充分了解比亞迪需求，充分開展產品特殊性需求識別，由研發、銷售、生產、質量組成的團隊跑遍比亞迪所有供貨基地，充分了解比亞迪對汽車板的特殊要求，根據比亞迪各基地車型、設備的不同特點制訂生產工藝，為比亞迪提供高質量產品和服務。

　　以綜合服務塑造品牌。本鋼聚集要素，整合資源，延伸產業鏈，努力為客戶構建集倉儲、運輸、加工、供應鏈金融等全鏈條的鋼鐵服務生態圈；進一步豐富以QCDDS為核心的一站式三級服務體系，滿足客戶對服務能力和服務質量的需求，提升客戶體驗。“近年來，本鋼交付能力確實大幅增強，能夠實現按期交付。同時，本鋼還委派專業技術服務人員駐廠，質量問題能夠及時、有效反饋并解決，質量異議處理的速度也更快了，有專業的技術人員跟蹤新車型試模、新產品試驗，真正做到了個性化服務。”一位來自汽車廠家的質量工程部工程師說。

　　以數字營銷塑造品牌。本鋼強化大數據分析能力，搭建商情分析平臺，組建戰略智庫，運用全新的信息化技術，以“互聯網+”思維為導向，推進客商信息互聯互通，開展在線服務、共享服務等新模式，增強用戶黏性。“2023年本鋼新上線的營銷系統使客戶與本鋼的聯系更加緊密。以前想了解訂貨產品在哪里，生產到哪個工序，需要經常打電話到本鋼，有時候反饋不及時會影響主機廠排產計劃等。新系統上線后，客戶自己就能實時查詢到自己產品在哪道工序、是否已經出廠，為客戶排產、制訂生產計劃提供依據。隨著信息化應用到營銷系統，主機廠生產計劃更加精準，可以把更多訂單給到本鋼，不用擔心交貨期了?！?span>浦項汽車板銷售部的一位經理表示。

　　近年來，本鋼還以提升客戶價值為宗旨，積極開展客戶分類與價值管理工作。本鋼通過加大對汽車重點客戶走訪力度，由“坐商”變“行商”，了解客戶需求、精準服務、提升客戶滿意度，并對客戶進行分級服務、細化管理，提高營銷服務效率，還為客戶制訂差異化服務策略，建立汽車主機廠客戶檔案，提供個性化的營銷活動，實現事后管理模式向實時管理模式的轉變。優質的服務贏得的是市場的信任。近年來，本鋼先后獲得長安凱程汽車“優秀供應商”、上汽乘用車“2022年度十佳供應商”等榮譽稱號。

　　中國超寬幅冷軋汽車板之冠

　　本鋼板材超寬幅冷軋汽車板

　　產地：本鋼板材

　　品種：品種厚度精度達到±0.02毫米以內，且最高強度能達到2000兆帕，可生產國內唯一的2050毫米以上寬幅冷軋汽車板產品。

　　應用：本鋼汽車板產品已通過ISO9001、IATF16949體系認證，以及以奔馳、寶馬、大眾、福特、本田為代表的高端車企的第二方質量體系認證。產品廣泛應用于汽車頂蓋、側圍、發動機蓋板等部位，其超薄、超寬、超深沖等特點受到汽車生產廠的廣泛認可和好評。2021年，本鋼提報的“超寬幅高質量冷軋板生產穩定關鍵技術開發及應用”獲得授權專利13項，且科技成果達到國際先進水平。（劉加軍 張磊 韓爽爽）