1月1日，隨著“京潤168”5000噸級海駁船的有序離泊1#泊位，河鋼物流黃驊港公司在新年首日順利完成首批3臺渣油加氫反應器的滾卸作業，這既是開年首艘首單船舶作業業務，也是本地區首次完成此類超大型裝備類的船舶滾卸海運過港。本單業務的正式落地，標志著該公司碼頭已經完全具備了大型精密器械的船舶裝卸能力，復雜條件下件雜貨船舶作業的生產組織效能得到進一步檢驗，高貨值過港貨種及業務范圍得到有效拓展，港口主營板塊創效潛能得到充分釋放，高端客戶的服務保障能力得到持續提升。

　　本單大型設備過港業務承接的是河北鑫?；ぁ爱a品深加工及化工綜合利用項目”的10臺渣油加氫反應器過港業務，該項目也是省發改委和渤海新區重點關注扶持的大型重工業項目，項目總投資32億元。渣油加氫反應器作為項目核心設備，具有貨值高、高精密、尺寸大等特性，都對駁船滾卸作業提出了更高的要求。

　　為了保障本次滾卸作業的安全可靠，河鋼物流黃驊港公司提前與終端客戶、承運商緊密溝通，積極協調牽引車、滾裝車和加長液壓板車等倒運車輛落地。為保障客戶倒運過程高效有序，專門開辟了場內綠色通道，保障加長運輸車輛過港順暢，為最大程度保證設備過港的安全性，減少因倒運過程造成的設備損傷，在碼頭前沿鋪墊大量枕木，并在上方再鋪墊鋼板，以分載壓力，確保設備滾卸安全。

　　鑒于本次作業的復雜性和風險性，為最大限度提升客戶服務質量，結合掌握的碼頭水文氣象資料，提前三天測量潮汐變化數據，精確計算出作業日的落潮速率、平板車上船速度和滾卸作業時間，制定科學高效的船舶作業計劃。船舶靠泊時，創新采用T字形?？亢?根固錨方式，鋪設了滾裝柔性跳板，保證車組與船體對正。由于需要在干舷與碼頭高度差在10～20cm左右落差的極短時間段內進行滾卸作業，該公司持續加快綁扎倒運效率，并積極船方通過調整駁船的壓艙水，控制駁船姿態，使駁船甲板面始終與碼頭面平齊。為有效控制車輛上岸時后推力增大錨繩及錨樁的負荷及加大船體與岸沿的間隙影響，該公司采用倒運車頭牽引和鋼絲繩軟牽引輔助的作業方式，有效加快了作業進度，為客戶進一步壓縮了作業時長，降低了物流成本。

　　經過2天的緊張作業，首批3臺渣油加氫反應器順利實現上岸疏港，經終端用戶驗貨調試，全部設備器械及備件均完好無損、運行正常，客戶對黃驊港河鋼碼頭的作業效率和生產服務給予了高度評價。

　　據悉，后兩批次剩余7臺渣油加氫反應器已經組裝完畢，預計本月底前可全部從黃驊港河鋼碼頭完成滾卸過港。(戴瑋序)