12月1日19時45分，央視2套播出中宣部建黨百年6集工業紀錄片《鋼鐵脊梁》第三集《鋼鐵之翼》。馬鋼長材事業部通過六次攻關自主研發的極限規格的高度1109mm、寬度461mm、腹板厚21mm、翼緣厚40.5mm重型H型鋼的動人畫面徐徐展開。正在當班的重型H型鋼生產線連鑄二分廠重異連鑄機乙班，因為檢修沒有生產任務，職工們準時圍攏一起，感受有分量、有感染力的長材故事、馬鋼故事、寶武故事、中國鋼鐵故事。

　　馬鋼重型H型鋼是國內第一條生產線，于2017年9月20日開工建設，經過近三年的共同努力，工程于2020年4月28日建成投產，一舉改變了我國高層建筑、石油、電力、化工等領域長期依賴進口的局面?；叵胍宦纷邅淼钠D苦創業、艱辛探索、艱難攻關，從而解決“卡脖子”難題，成就馬鋼H型鋼產品在全球鋼鐵產業的地位，馬鋼型鋼工藝首席工程師張文滿、重型H型鋼分廠副廠長胡德鐘、謝石峰和工程師王李生感到無上的光榮和無比的自豪。

　　張文滿說，按照與外方合同要求，在馬鋼重型H型鋼設備調試和所有考核品種試生產之際，外方需派專家參與指導。由于疫情影響，外方專家遲遲沒有到來。為了不影響生產開發進度，馬鋼決定自主攻關。2021年2月9日，事業部下達了第一次攻關的命令。由于沒有任何借鑒模式，只好按照外方考核品種去采用孔型設計，結果尺寸超差、表面存在折疊等質量缺陷。

　　針對這種現狀，他們立即進行工藝優化，重新修改參數，于當年3月6日開始了第二次攻關。結果尺寸符合標準，表面質量有所改善。但極限規格沒有達標，軋制力超負荷，容易卡鋼。3月23日，通過進一步工藝優化后，他們又發起了沖鋒。他們將本來軋制15道次增加到7道次，雖然軋制力和電流有所降低，但電氣程序不完善，還存在許多不確定因素。然而他們絲毫沒有氣餒，4月3日、4月4日，他們決定連續進行攻關，打破外方在重型H型鋼設計中制定的參數，結果前面出現的各種問題基本得到有效解決，只是有腹板彎曲、軋件拱翹的小問題。

　　4月6日，通過再次工藝優化，所有問題迎刃而解。成功的當天，馬鋼集團公司黨委常委、股份公司副總經理章茂晗趕到生產現場，發出全國首發的命令。一輛重型卡車將這根極限規格的重型H型鋼向江邊碼頭駛去，送往目的地美國夏威夷。

　　謝石峰說道：“六次征戰，大國重器在我們手中誕生，足以證明我們經受住了嚴峻的考驗，證明我們的研發團隊是作風頑強、一支能打硬戰的隊伍。重型H型鋼自去年4月28日投產以來，我們已開發出20多個系列、100多種規格產品，并中標洛陽科技館、寶山再生資源、中海福陸、風電等大型項目，下一步我們的重點目標是實現重型帽型鋼全球首發?！?/p>

　　重異連鑄機乙班機長、主操徐剛心情激動，他說：“通過觀看《鋼鐵脊梁》，我感覺作為寶武馬鋼集團的一員，非常自豪！在這期節目中，有我們親手干出來的重型H型鋼產品，重異連鑄機在國內是第一臺，在國際上也領先。我們有決心不斷突破，創新重異連鑄機各項經濟技術指標，進一步提升產品質量，擴大重型H型鋼品種規格，進一步占領市場空間，謀取更多經濟效益和社會效益?！?/span>

　　馬鋼特鋼公司職工宛佳旺收看紀錄片后信心滿滿地說道：“作為一名青年職工，對打造全球中國寶武優特鋼長材精品基地的決心更足了，讓我們期待更多精彩的馬鋼品牌故事！”（章利軍 李忠好）