8月17日，在京雄高鐵雄安站咽喉區，最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出，平穩落在無砟道床上，標志著京雄城際鐵路軌道全線貫通。鋪設京雄高鐵所需3.05萬噸，時速250千米、350千米兩種高速軌全部由包鋼提供。

　　記者從包鋼銷售公司了解到，除鋼軌以外，包鋼還有1.35萬噸高建鋼板、橋梁鋼板和管線鋼板，也在雄安高鐵站、京雄高速公路和雄安地下管廊建設中一展身手。

　　規劃建設雄安新區，是黨中央深入推動京津冀協同發展的一項重大決策部署，是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之后又一具有全國意義的新區。雄安新區建成后，將與北京城市副中心形成北京發展新的兩翼，同時與以2022年北京冬奧會和冬殘奧會為契機，推進張北地區建設形成河北的兩翼，有利于集中疏解北京非首都功能，有效緩解北京“大城市病”，有利于加快補齊區域發展短板、培育形成新的區域經濟增長極，也有利于調整優化京津冀城市布局和空間結構，加快構建京津冀世界級城市群。

　　城市建設，交通先行。包鋼距離雄安新區僅700余千米，正處于包鋼產品重點銷售范圍之內。雄安新區建設規劃提出后，包鋼持續重點關注，按照黨中央“雄安質量”要求，決心用世界一流產品保證雄安建設質量，讓“包鋼制造”在雄安新區樹立樣板、做出示范。

　　銷售公司鐵道用材銷售中心部長畢青峰告訴記者，支持雄安新區建設是包鋼重要戰略決策之一，包鋼以雄安新區建設為中心，先后奪得京張、張呼兩條高鐵共計14.47萬噸高速軌的全部訂單，力求使包鋼稀土鋼產品在國家重點工程中得到檢驗，以此彰顯內蒙古最大工業企業在國家建設中的社會責任，提升包鋼稀土鋼的品牌價值。

　　另據了解，包鋼構建稀土鋼品牌得益于其獨特的礦產資源，包鋼白云鄂博礦是世界獨一無二的鐵、稀土共生礦。有著“工業維生素”美譽的稀土能夠在鋼鐵中發揮神奇作用，使包鋼鋼材產品具備更堅、更韌、更強的特性，是“包鋼制造”的特色名片。