本報通訊員 何玉厚
11月20日，河鋼集團邯鋼公司邯寶熱軋廠內機器轟鳴，工人們正在忙著生產800兆帕級高強度車輪鋼780CL。歷經“加熱—軋制—冷卻—卷取”工序后，這批高品質產品將發往國內車輪行業某頭部企業，用于輕量化車輪制造。
“這是公司與客戶深度聯合、精心打造的新一代產品。”邯鋼熱軋汽車結構鋼技術營銷團隊負責人張志強說，“應用這款鋼材制造的商用車鋼制車輪，重量一舉降至29千克，相較于當下普遍使用的輕量化高強車輪，再度‘瘦身’5千克?？蓜e小看這5千克，它這能切實減輕整車重量，為提升車輛能效、延長續航里程發揮關鍵作用?！?/div>
車輪作為安全性要求極高的汽車零部件之一，其輕量化帶來的節能效果是車架、發動機等部件的1.5倍以上。因此，高端輕量化車輪已成為汽車市場上的“香餑餑”。
“要緊跟行業變化趨勢，重新認識市場和客戶，提高追趕客戶的能力、增強客戶黏性，真正形成差異化的競爭優勢。”張志強表示，邯鋼積極落實河鋼集團部署要求，進一步貼近市場、貼近客戶，充分把握汽車行業輕量化材料需求增長的有利時機，深度對接國內外知名車企及零部件制造企業，全力打造高端化、特色化、品牌化的汽車用鋼產品，努力與客戶形成緊密合作的嵌入式供應鏈關系，進一步提升產品競爭力。
緊盯鋼制汽車車輪市場輕量化材料需求，邯鋼加強客戶走訪對接，尋找合作商機。國內汽車車輪行業某頭部企業是邯鋼的重要客戶，在與其交流對接時，客戶表示在商用車車輪繼續減重方面有迫切需求，雙方決定聯合開發新一代800兆帕級輕量化高強度汽車車輪鋼。
“汽車車輪成型復雜，對鋼材性能要求近乎苛刻。高強度輕量化車輪鋼焊接工藝窗口本就狹窄，稍有差池就容易引發制造開裂、疲勞壽命‘打折’等問題。”張志強坦言，此番研發生產面臨的挑戰不小。
為研發出高質量產品，邯鋼熱軋汽車結構鋼技術營銷團隊成立項目組，與客戶展開多輪深度技術交流，依據汽車車輪應用場景提供一站式、定制化解決方案，設計專屬成分體系與工藝，全方位覆蓋設計車輪結構、制訂焊接工藝等各個環節，并在產品交付后派駐專人緊密跟蹤客戶加工使用全過程，確保車輪順利通過破壞性試驗和道路測試的“雙重考驗”。
功夫不負有心人，經過一系列攻關，研發生產的新一代800兆帕級輕量化高強度車輪鋼質量達到行業領先水平，力學性能、抗疲勞性能、焊接性能等均優于客戶原來使用的高強度輕量化車輪鋼。
邯鋼在拓展商用車輕量化車輪市場的同時，還深挖細分領域“富礦”，聚焦礦卡輕量化車輪需求發力，為客戶定制專屬產品。以往礦用卡車車輪慣用中厚板采用熱沖壓工藝加工，存在重量大、表面質量欠佳等問題，經濟效益也不盡如人意。邯鋼精準對接需求，協助客戶重新選材、優化加工工藝，使用熱軋卷板、冷成型工藝加工車輪，讓礦用卡車車輪抗疲勞性能與表面質量顯著提升，材料厚度減薄25%~30%，有效減輕了車輪重量，同時提高了客戶生產效率、降低了生產成本。
進一步貼近高端汽車車輪市場需求，邯鋼持續拓展車輪鋼應用版圖，強度級別多元、應用場景廣泛的輕量化產品矩陣加速構建。目前，邯鋼車輪鋼實現四大系列20多個品種開發，強度覆蓋300兆帕~800兆帕，規格和質量完全滿足乘用車、商用車、礦用卡車等領域車輪生產企業的需求。今年前10個月，邯鋼高強度輕量化車輪鋼銷量同比增長113%。
《中國冶金報》（2024年12月12日 04版四版）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：宋玉錚
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