本報訊（記者吳兆軍 通訊員郭朝軍 李嬌 連妙芳）12月5日，世界上海拔最高、線路最長的鐵路建設工程——青藏鐵路格拉段電氣化改造工程施工現場，河鋼邯鋼25米長的重軌正在鋪設。據了解，該訂單合同量為1915噸，產品牌號為60千克/米 U71Mn。經檢驗，產品表面質量、尺寸外形和理化性能均滿足TB/T2344-2012標準要求，經焊軌后，用于青藏鐵路格拉段電氣化改造工程建設。
據了解，青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路。青藏鐵路格拉段電氣化改造工程是國家西南部戰略規劃的重點項目，是國家促進西部大開發的重要通道。改造完成后，青藏鐵路將實現從“內燃時代”到“電氣化時代”的大跨越，對提高青藏鐵路運輸能力和服務質量、促進清潔能源開發、保護青藏高原生態環境、助力實現“雙碳”目標、造福沿線群眾具有重要意義。
在項目對接初期，邯鋼銷售技術人員詳細了解產品服役地區對產品技術要求，專門研究了一套適合高寒地區的生產方案，贏得了客戶的認可。
接到訂單后，邯鋼技術中心重軌研發團隊協同大型軋鋼廠相關技術人員，專門研究生產組織、工藝控制和產品發運等方案，根據產品服役地區高寒缺氧等環境因素對產品強度、硬度和耐磨性能等嚴苛要求，優化制訂工藝控制和產品發運方案。
在生產過程中，邯鋼技術人員采用潔凈鋼生產技術，嚴格煉鋼成分控制，并優化軋鋼加熱工藝，采用自主研發設計的“全萬能軋制工藝”，加強軋機導衛裝配、軋制尺寸精度等關鍵參數精細化控制，提升重軌踏面硬度和耐磨性能，最終確保了產品高質量下線。
據了解，今年前11個月，邯鋼鋼軌產銷量較去年同期提高了30%以上。產品主要供應魯南高鐵、京唐高鐵、京濱高鐵、萊榮高鐵、青藏鐵路等國家重點工程。
《中國冶金報》（2022年12月20日 04版四版）
