本報通訊員 安久紅 劉釗
“0.7毫米×1570毫米這個規格產品是第一次生產，又薄又寬，一定要注意過渡期間的溫度控制……”4月12日，河鋼唐鋼高強汽車板有限公司連鍍作業區連退產線上，“90后”青年技術員李凱表情嚴肅地向崗位工叮囑操作要點。
“放心吧，要點都記在心里了。”近期，一連串“新規格”的生產盡管已經讓職工們習以為常，但李凱依然不敢放松警惕。
今年初以來，河鋼唐鋼加快釋放新區活力，高強汽車板產線原料供應愈發充足，借助2050軋機優勢，高強汽車板產品逐漸向寬幅拓展。
“借力”更要“發力”。為深入推進訂單產品寬度拓展，該公司一方面積極組織客戶服務人員，分組分客戶重點對1200毫米寬度以下訂單的加工方式進行調研，制訂有效的寬度拓展目標和措施；另一方面嚴格執行訂單錄入相關規定，對于寬度不符合要求的訂單嚴禁錄入系統，從而有效避免窄規格訂單的產生。同時，該公司針對產品寬度拓展，及時調整了營銷單元績效方案，為寬規格接單起到了引導作用。
寬規格產品生產中難點頻現，1250毫米寬度是生產“舒適區”，越寬則難度越大，邊浪、瓢曲、刮鋼……一系列問題接踵而至。相關人員對退火爐加熱參數、產線速度、冷卻風機的使用、光整機彎輥參數等關鍵控制點進行細致分析，針對不同規格制訂相對應的參數組合，不斷優化改進。
“有好的供料資源，我們更要充分挖掘產線設備潛能，破解產線難題，增加產品類別，提高接單能力?！鄙a技術室主任谷田如是說。
按照設計能力，產線輥系能生產最大寬度規格為1600毫米。此次要生產的產品寬度為1570毫米，這就意味著，帶鋼寬度接近輥子邊緣，一旦有跑偏跡象，就將面臨刮鋼斷帶的危險。生產前夕，點檢人員利用檢修時間對活套輥子進行測量，抄平找正，對水平度、垂直度、輥子精度進行校驗。同時，上道工序酸軋單元工作人員對軋機參數進行優化，防止帶邊浪產品流入下游產線。筆者還發現，現場不僅有技術員李凱，點檢人員、焊機組成員也全部到位，為新產品的成功下線協同發力、保駕護航。
據了解，該公司連續3個月訂單產品平均寬度穩步拓展31毫米，1200毫米以上寬度產品訂單占比首次突破80%，達82.99%。
《中國冶金報》（2021年5月7日 04版四版）
