咬定目標，內外兼修，賦能大宗原燃料采購降本再出戰績。11月份原料價格跟風上漲，對低生產成本快速落地帶來巨大挑戰。采購員自我加壓，深度挖潛，緊盯物料價格走勢分析、預判，實行進口礦按需采購，還加大海江鐵聯運裝船量，在滿足生產物料需求時，進口礦全部實行海江鐵聯運，降低物流運輸費用；協同韓城公司、大西溝礦業對湖北、南江等資源進行實地調研，加大采購量；不斷加大優質廢鋼采購比例，提升噸鋼效益，并在物料價格高位運行時，充分發揮庫存經營管理優勢，降低生產成本。截至11月底，國內礦采購價格較對標鋼企低160余元/噸，廢鋼價格低21元/噸。

　　深挖內潛，強化措施，賦能備件材料噸鋼消耗降低實現新突破。在保證生產、技改、大修等備件材料及時供應的同時，采購員立足崗位，從采購計劃入手，深入生產一線，了解各分廠實際庫存，確保計劃的準確性，減少庫存資金占用。同時，打破以往網站、電話等詢價模式，深入廠家、對標鋼企，實地了解物料價格、質量等關鍵數據，提高談判籌碼。同時，2020年還加大集采采購力度，進一步降低物料價格。 截至11月底備件材料噸鋼消耗環比降低0.14元/噸，較公司三臺階目標低1.42元/噸，實現了歷史最好水平。

　　搶抓機遇，強基固本，賦能銷售關鍵指標再創新高。進入11月份，鋼材市場價格不斷走高，漢鋼公司積極搶抓銷售有利時機，通過鋼材品規、區域效益測算，堅持“效益優先”的原則，加大線、盤全品規生產，確保高線滿負荷作業。同時，銷售員還協同韓城公司加大增效品種鋼材銷售渠道拓展，進一步加大銷售訂單。并堅持“以價投量”的原則不動搖，對各區域嚴格按照品規效益排名進行投量，確保銷售效益最大化。在裝車發運過程中，還積極協調物流中心、軋鋼廠嚴格按照“一車不超過三個爐號”的原則，不斷提升裝車效率和客戶滿意度。截至11月底鋼材銷售量環比增加3萬噸，高價位區域投放比例環比升高4.57％，增效品種銷售占比超公司二臺階目標3.67％。（來婧）