本報通訊員 安久紅
3.0毫米厚度規格鍍鋁板打破國外壟斷；成功研發高表面質量鋅鋁鎂產品，其中0.3毫米厚度規格產品實現國內首發……2020年上半年，克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，河鋼唐鋼高強汽車板有限公司的一項項“戰績”，彰顯出企業硬核實力，也更加堅定了該公司牢牢抓住“市場”和“產品”兩大核心的路徑自信。
緊握“市場”指揮棒
發力產品拓展
7月2日，在該公司會議室內，副廠長劉春雨正在和作業區主管領導、設備人員、研發中心資深專家等商討鋅鋁鎂產品生產事宜。
800余噸首批鋅鋁鎂產品即將生產，該公司上下都打起了十二分精神，嚴格落實生產細節。從首卷下線到批量訂單接手，短短1個月的時間，該公司高強汽車板產線鋅鋁鎂產品“市場破冰”行動初顯成效。
市場永遠是動態的，需求永遠是變化的，只有以市場為導向，才能做行業的常勝將軍。今年初以來，該公司搶抓“新基建”和汽車、家電行業材料更新換代良好機遇，對現有產線進行改造升級，研發生產鋅鋁鎂產品，歷時1個多月時間成功打造出國內第4條鋅鋁鎂產線。該公司也因此躋身鋅鋁鎂產品行業第一梯隊。
該公司鋅鋁鎂產品厚度規格跨度由0.3毫米到2.0毫米，幾乎實現了市場主流汽車、家電用鋅鋁鎂產品規格全覆蓋。與建筑用鋅鋁鎂產品不同的是，汽車、家電用鋅鋁鎂產品對表面質量的要求更加嚴格，該公司在充分調研市場上鋅鋁鎂產品成分體系和客戶需求后，采用獨有的“鋅鋁鎂錠配方”解決了鋁、鎂配比不同引起面渣增多的問題，滿足了汽車、家電等高端客戶的要求。此外，該公司還針對產線張力、扭矩、鈍化加熱功率等關鍵環節進行了全面的優化，成功生產出0.3毫米規格鋅鋁鎂產品，填補了國內空白。
除鋅鋁鎂產品之外，該公司“單打冠軍”鍍鋁板的產品拓展之路也取得良好成效。在取得3.0毫米厚度規格產品生產的“獨家資質”后，該公司突破產線設計極限，向國內市場用途更廣泛的0.4毫米規格產品研發發起挑戰，先后解決了薄規格爐內過燒、工序段的張力匹配、焊接參數優化、鍍層質量控制等生產難題。0.4毫米規格產品的成功研發，使得該公司成為國內唯一一家具備0.4毫米~3.0毫米全厚度規格產品批量穩定生產能力的企業。
據了解，今年該公司已成功拓展6個新品種，有效提升了公司創效能力和核心競爭力。
鎖定客戶需求
倒逼質量提升
“經過大家這段時間的努力，寶馬鋼板表面白道缺陷的難題終于被徹底攻克了。”7月2日，河鋼唐鋼高強汽車板有限公司4號鍍鋅線生產現場，技術員李青興奮地對大家說。
“在生產汽車板過程中，職工董林一發現板面有油點，就立即向領導匯報，更換使用過渡帶，通過表檢對帶鋼油點位置進行規律摸排，查找共性，追蹤產生位置，并對平整機的清潔生產及機架沖洗制度進行規范，成功解決了因平整機油點導致的產品降判問題?！崩钋喟l現，質量攻關項目的推進極大提升了崗位工對產品質量的關注度，崗位工解決現場問題的能力和效率也都得到了提高。
產品升級，市場是推手，產線是核心，質量是關鍵。隨著市場對產品各項指標要求的逐漸提高，作為“鋼中精品”的汽車板對質量的要求也更進一步。今年初以來，該公司持續強化以客戶為中心的理念，結合項目制管理精準施策，針對客戶反饋的色差、硌窩、劃傷等缺陷問題開展20余項立項攻關，廣大職工積極參與，人人手里有項目，人人頭上有指標。
該公司每月召開質量例會，對質量攻關方面的項目進展情況進行跟蹤落實，相繼實施了清洗段參數優化、涂油機系統改善、高壓水系統改造等項目，形成一整套適應于產線特點的吉利外板、寶馬鋼、鍍鋁板、馬氏體鋼等生產技術和組織模式，產品質量得到進一步提升。
以客戶為中心更體現在滿足客戶的多樣化需求上，在產線多規格、小批量生產模式下，品種的轉換、規格的銜接、處理方式的定制化需求使得產品質量的把控難度提高。5月份，該公司接到上海某客戶的HC420LAD+Z低合金高強鋼訂單，而該客戶提出的抗拉強度需滿足大于590兆帕的要求與河鋼唐鋼自主研發的HC420LAD+Z產品性能特點差異較大。該批訂單產品共計761噸，包括厚度從0.7毫米至3.0毫米、寬度從900毫米至1400毫米的22種規格產品，質量控制難度非常大。針對客戶需求，產線技術員反復調整退火溫度、工藝速度、光整機延伸率等工藝參數，設計出專屬定制的工藝參數，生產技術室緊密跟計劃科聯系優化排產，實現產品規格合理過渡，減少工藝參數調整帶來的產品質量波動，保障了產品性能的穩定性，合格率達到100%。
服務 “極速達”
為客戶“消暑”
7月中旬，全國各地持續高溫，火辣辣的太陽高懸在空中，透過云層，讓本就酷熱難耐的人們又多了幾分悶燥。
這對于浙江永康的應經理來說，更如同“火上澆油”。原來，他們現有的一批鋅鋁鎂產品生產中遇到了開裂問題，生產遇到瓶頸。焦急之中，應經理想到河鋼唐鋼的質量代表張維曾推介過河鋼唐鋼的鋅鋁鎂產品，當時的樣板質量給他留下了深刻的印象?！澳?，請問是汽車板事業部營銷服務中心的張維嗎？我們這有緊急情況……”7月15日下午3點，應經理向河鋼唐鋼撥來求助電話，希望河鋼唐鋼先發來小卷試用，如果產品過關再簽訂正式合同。
張維是河鋼唐鋼汽車板事業部營銷中心質量代表，長期出差曬出的小麥色讓這名“90后”的臉上多了幾分成熟和堅韌。“您放心，我這就著手準備。需求在哪里，我們的服務就跟到哪里?！?/span>
令應經理沒有想到的是，第二天一早就在單位大門口看到了已等候多時的張維，早晨天氣的“炎值”雖沒有那么高，但是明晃晃的陽光照過來，也已足夠使張維的衣服濕透。“產品問題等不得，連夜我就趕過來了，順便來產線對接一手資料，務必保證我們的產品通過咱們產線的試用?！睆埦S說。
隨后，張維被帶到該客戶的生產現場。該客戶主要生產高端門板，采用一次沖壓成型技術，而目前供貨商所提供的產品在沖壓后出現了開裂，且在焊接過程出現變形，焊縫處出現不平、凹坑。張維經仔細觀察后，懷疑產品開裂和產品的屈強比、粗糙度有關系，并提出可以提升抗拉強度的建議。緊接著張維向客戶詳細了解了產線生產工藝，對標性能參數和控制范圍，并將昨晚連夜準備的數據包和河鋼唐鋼鋅鋁鎂產品情況介紹遞給客戶。40多攝氏度的廠房內，張維的領口和衣袖早已被汗水浸濕，他一邊擦著臉上的汗水，一邊認真記錄，生怕漏下一點信息。
7月14日~17日是汽車板事業部第二次集中生產鋅鋁鎂產品的時間。為趕上“末班車”，和客戶經理達成一致后，張維立即聯系“后方”團隊——研發中心和高強汽車板有限公司，緊急“插隊”生產該客戶所需的0.8毫米×1250毫米規格的DC53D+ZM產品，并按照客戶產線特點，定制化工藝參數將抗拉強度提升到300兆帕、屈強比控制在0.5以下。
“應經理，我已經跟公司聯系好了，這次產品是按照咱們產線工藝定制生產的，我們的技術您放心，質量一定沒問題！”臨行前，張維向客戶經理保證。
“小張，今天終于見識到了河鋼唐鋼的服務，真的沒的說。我相信有這樣高效細致的服務，咱們河鋼唐鋼的產品更是錯不了?！睉浝砻鎺θ莸卣f。
張維離開客戶廠房，出門的瞬間，一陣風吹來，雖然是36攝氏度的風，也足以讓張維感到涼爽和愜意?？纯磿r間，稍作休息的張維又加快了腳步，他還要抓緊趕回去親自跟蹤產品生產。
《中國冶金報》（2020年08月19日 04版四版）
