本報實習記者 曹洪儒 通訊員 惠興偉 邱梅
近日,鞍鋼共計9859噸的50U71Mn和60NU75V兩種規格淬火鋼軌全部運抵鲅魚圈港口,整裝待發,將直接供貨鞍鋼獨家中標的幾內亞達圣鐵路項目。在一次次獨家供貨的背后,不只是鞍鋼過硬的產品質量和優質的服務,更是鞍鋼深入推進供給側結構性改革取得的不斷進步。
近年來,鞍鋼加大產品結構調整力度,堅持走專業化、差異化、特色化的精品路線,堅持抓技術創新、質量創效,聚焦用戶體驗,加強開發高效益、高技術鋼種,在新產品開發上取得了豐碩成果。“華龍一號”核電機組安注箱基板用18MND5板材、中俄黑河大橋項目用Q420qFNH耐候耐極寒鋼和全流程工藝生產的TWIP1180熱軋卷板、QP1400冷軋高強汽車板等實現全球首發;研制的4000毫米超寬核級雙相不銹鋼板S32101填補我國特種鋼材短板,實物質量達世界領先水平;豪華郵輪用極寬極薄鋼板、90毫米厚的船用止裂鋼實現國內首發;為FPSO(浮式生產儲油卸油裝置)船項目首條船型獨家設計并開發40號非標對稱球扁鋼……在這樣優異的成績單背后,鞍鋼是怎么下功夫的呢?
專業化:夯實質量基礎,控制重點指標,確保產品質量穩定。鞍鋼以各級質量工作會議為載體,不斷增強全員質量意識,組織開展了訂單原品種成材率管控、設備功能精度需求推進及工藝點檢掛牌管理、質量管理專項審核、現場可視化看板管理等多項重點工作,有效保證了產品質量水平和過程管控能力的總體穩定。2016年~2019年,鞍鋼鋼材綜合成材率分別為93.01%、93%、92.5%、93.06%,主要鋼鐵產品實物質量水平保持總體穩定。此外,鞍鋼大力推進重點領域、高端品種的認證工作,目前已組織完成60余項產品認證及現場審核。在國外認證方面,鞍鋼完成了船板九國船級社的認證及擴證工作;在國內認證方面,鞍鋼完成了熱軋耐蝕鋼CRCC(中鐵檢驗認證中心)首次認證、重軌CRCC年度認證及擴證、壓力容器鋼容標委認證、熱軋帶肋鋼筋生產許可認證等,各大車企的汽車鋼認證,以及線材、簾線鋼等重點用戶認證均按市場需求及時通過。
差異化:完善重點客戶體驗指標體系,優化客戶體驗。鞍鋼組織建立、完善公司重點客戶體驗指標體系,新增日產汽車缺陷PPM(百萬分之缺陷率)、船板標識合格率等10余項客戶體驗量化指標,與客戶做好協調溝通,并每月根據客戶反饋結果進行分析、評價和持續改進。近兩年來,鞍鋼新設定的公司重點客戶體驗指標完成率均達到80%以上,控制在較好水平。同時,鞍鋼強化EVI(供應商先期介入)模式,推進產銷研一體化,快速對接國內外市場,提高新產品及高端產品產業化效率,并通過走訪科研院所發展潛在合作伙伴,開發潛在產品,同時強化技術服務,解決客戶難題。
特色化:積極培育公司知名鋼鐵品牌,增強產品競爭優勢。鞍鋼根據公司各產線定位、產品市場定位,推進工藝及裝備的不斷升級,以實現工藝裝備改進后的品種升級。經過對產品質量的不斷優化,鞍鋼熱軋酸洗鋼帶、鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼等16類產品獲產品實物質量“金杯獎”認定;熱軋集裝箱板,冷軋汽車鋼板及鋼帶等7類產品被評定為“遼寧名牌”。經過不斷積累。“鞍鋼牌”鋼材的知名度不斷提升,產品和企業的市場競爭力也不斷提高。
《中國冶金報》(2020年06月09日 05版五版)