為有效應對當前嚴峻的經濟形勢、降低廢鋼采購成本，本鋼集團嚴抓自產廢鋼回收過程管理，按下組織“快進鍵”，實現了內回廢鋼“清零”管理。今年前4個月，回收非生產廢鋼3.5萬噸，超計劃2.05萬噸。
　　本鋼集團的廢鋼來源由兩部分組成，一是采購部門采購的外部廢鋼，二是集團內部各單位生產及設備檢修、改擴建工程和報廢設備產生的廢鋼。其中，廢鋼內部回收是本鋼集團廢鋼來源的重要渠道之一。為降低采購成本、減少外采廢鋼，實現廢鋼應收盡收，本鋼集團制造部對檢維修回收廢鋼、工程拆遷回收廢鋼、報廢設備、報廢備件開展“日清日結”管理，實施現場“清零”工作。
　　結合本鋼集團加大使用內回廢鋼力度專項會議要求，制造部迅速行動，按下“快進鍵”組織相關工作，對集團各單位的內回廢鋼進行盤點，組織各單位進行切割、上交。為緩解各單位缺乏專業切割人員、工具的壓力，加快大件廢鋼使用速度，他們聯合板材廢鋼廠對集團各單位進行走訪。走訪過程中了解到，礦業南芬露天礦、礦業南芬選礦廠、礦業石灰石礦等單位存在大量切割不了的特殊大件異形廢鋼，影響上交速度，本鋼集團制造部協調板材廢鋼廠安排專業切割人員配合切割。同時，制造部協調板材原料廠、板材焦化廠，配合板材鐵運公司對板材焦化廠內翻車機鐵道線旁的報廢鐵軌進行切割、裝車，并配合板材煉鋼廠，協調冶金渣公司對冶金渣熱悶區域院外的報廢車輛進行切割、裝車。
　　為確保“不漏收一斤廢鋼鐵”，制造部還協同設備部對板材廠區工程廢鋼回收情況進行檢查，充分掌握各單位的廢鋼鐵數量和存放區域，并要求積極組織上交。為了配合板材煉鋼廠八號鑄機工程施工進度，加快工程廢鋼上交速度，還專為八號鑄機工程廢鋼運送開設“綠色通道”。
　　由于地處丹東，為節約運費，丹東不銹鋼公司提出用運卷的返程車將生產廢鋼進行回運。制造部根據要求，積極組織，為保證在回運過程中廢鋼不丟失，要求丹東不銹鋼公司在廢鋼車輛出廠、入廠時都要檢斤，并安排專人押運，保證疫情期間集團含鐵物料不流失。目前丹東不銹鋼公司的生產廢鋼已回運20噸，還有50噸待上交。此外，制造部還聯合設備部、板材廢鋼廠對耐火廠、技術學院的報廢轉窯、吊車進行了查看，大約可拆遷出300噸廢鋼，目前已將拆遷事項上報設備部，設備部正在組織相關工作的開展。
　　為夯實內回廢鋼“清零”工作的成果，制造部管控中心會同板材廢鋼廠相關負責人對集團各單位進行走訪，解決難以加工的膠皮托輥、鋼絲繩200余噸等實際難題。截至目前，本鋼集團相關單位已全部實現內回廢鋼“清零”。下一步，制造部將聯合設備部、本鋼保衛中心、板材廢鋼廠等相關部門和單位，對集團各單位“日清日結”工作實施情況進行檢查，對不按照規定及時上交的進行罰沒，情節嚴重的將在集團早調度會上通報批評。