8月18日，中冶寶鋼首次承制印尼青山260噸鐵水車項目設計技術方案，在“云端”經過青山鋼鐵供應部、印尼青山項目部與中冶寶鋼研發團隊聯合詳細審查并順利通過。
視頻會議上，中冶寶鋼設計單位通過PPT對該項目進行了詳細的介紹，評審方根據合同、技術協議，對鐵水運輸項目及260噸鐵水車的設計結構、配置、與現場匹配工藝等進行了詳細認真的審查。該項目在多個方面具有挑戰性，車輛結構緊湊，尺寸限制大，現場距離長、坡度大、路況差，現場雨季長，運行中長時處于重載上坡、重載下坡運行，轉向半徑小，綜合工況惡劣，對車輛整體結構設計、驅動能力、制動效能、系統配置等各方面都提出新的要求。
中冶寶鋼旗下“中冶重機”品牌260噸鐵水車整車自重約85噸，額定承載260噸，爬坡能力高達8%，采用靜液壓驅動技術，可實現全輪轉向，加載液壓緩沖模塊，應用于高爐至轉爐之間1600℃液態鐵水的轉駁運輸工藝的無軌化運輸裝備，可替代傳統軌道運輸工藝。無軌化鐵水運輸可節約前期投入和寶貴的土地資源，靈活機動?！爸?span style="">冶重機”品牌無軌化冶金大物流PBC系列鐵水車，載重噸位覆蓋80噸-380噸，用于高爐至轉爐之間駁運1600℃液態鐵水，能夠滿足“一罐到底”冶煉工藝、節省土地占用、縮短煉鋼和煉鐵距離、工藝路線短、運行成本低等市場需求，并具有節能環保、智能遙控、人機交互及安全應急處置等新技術，含10多項專利技術。
疫情之下，“云審查”減少了人員的聚集，更加安全環保。通過這次“云端”設計審查，相關方一致認為260噸鐵水車符合協議及工藝要求，同意進入設備的后續設計及制造階段，標志著“中冶重機”品牌印尼青山260噸鐵水車項目設計審查順利通過。本次項目將為印尼青山鋼鐵公司提供12臺PBC-260噸鐵水車，突破了“中冶重機”品牌特種車輛海外單筆訂單數量之最，同時刷新“中冶重機”出口鐵水車承載噸位。
