2023年，重慶鋼鐵物流運輸部成品作業區產成品發運鐵路庫榮獲公司“五星”標準產線榮譽。在“五星”標準產線打造過程中，成品作業區通過“融心”“融力”“融智”，實現了鐵路庫“內外兼修”。

　　01 融心：融共贏信心、協作齊心、干群同心

　　在物流運輸部黨政的統一部署下，成品作業區按照五星級標準產線建設標準，制定了《物流運輸部打造“產成品鐵路庫”標準產線方案》，并建立了《周例會機制》《督導機制》《激勵機制》等。有了制度的支撐，看似工作有了進度，但問題也來了。

　　“搞面子工程有什么用？沒得錢的投入，肯定效果不好！”

　　“錢是個問題，人員也是個問題，沒有這么多人來做打造的事情！”

　　回想起在打造初期遭到班組員工的強烈反對，成品作業區黨支部書記曹開宸感慨的說：“工作要得到大多數員工的支持，就必須要改變骨干在干、員工在看的局面。要思考如何把大家的心凝聚起來。公司現在的經營形勢，我們必須以最低的投入，依靠全體員工的智慧和雙手創造現場整潔、有序”。

　　黨支部通過黨內會議、活動，與員工交流，員工們逐漸理解打造“五星”標準產線的重要性和意義，安排的工作，員工們響應也更積極。

　　02 融力：融管理合力、干事活力、發展毅力

　　要把鐵路庫打造成“五星”標準產線并不是一件容易的事。作業長及“雙基”骨干一方面合理劃分工區，每天組織協調會，每周召開例會，解決現場問題；一方面展開頭腦風暴，優化方案、安全標準、質量管理，降低打造成本，提高打造質量和效率。

　　作業區全面推進“網格化管理”模式，進一步細化責任網格。以“班組一片、員工一塊”至上而下明確分工，責任到人，同時與員工績效掛鉤，激發員工干事活力。

　　目前，作業區利用員工工余時間開展綠化帶清理、除草約1000平米，安全通道刷漆750平米，定置劃線1400余米，規范現場各類標識122處，將“廠中有網、網中有格、格中有人、人盡其職”真正落到了實處。

　　除開展現場環境整治外，作業區還著力抓實“三崗活動”促員工標準化作業。產線員工圍繞制度規程、標準化作業、作業效率提升、產品質量防護等崗位找茬314項，作業標準化率達到100%。持續開展重點指標對標工作，建立了降低路車延時費等對標體系，通過行為觀察、員工支持系統等深化崗位作業對標，產線單班裝車量、月發運量不斷刷新。

　　03 融智：融眾人之智、群眾之智、文化之智

　　為打造好“五星”產線，成品作業區聚眾人之智做了不少工作。鐵路庫西端原存放大量電機、吊具、行車走輪等備件，同時為取用方便，區域內堆放了大量裝車用鐵絲、扎帶及潤滑油脂等，作業區通過持續開展全員改善日、6S活動等，將報廢備件、長期未使用的吊具等進行清除和轉移，對每天作業所需的物品全部入柜定置，并對各定置區設置定置欄?，F在的鐵路庫由以前的“擺地攤”變成了“陳列館”，現場干凈整潔有序，工作環境得到徹底改善。

　　草支墊是鐵路裝車產品防護的物料，以前為方便裝車，大量草支點堆放在產線中部，占用了產線有限庫容，通過重新規劃調整定置位置，不僅增加了庫容，同時消除了因草支墊堆垛過高造成作業人員視線障礙、行車吊運作業障礙等安全隱患。

　　打造獨具鐵路庫特色的文化，工業景點算是鐵路庫打造“五星”產線的一個亮點。《火車車輪輪轂設備修復系統》于2010年6月由重慶市大渡口區搬遷至長壽區，其中最古老的設備是1968年遼寧瓦房店機床廠生產的立式車床。該系統見證了重慶鋼鐵及西南地區鐵路機車發展歷史。最初的設想是全部拆除舊有設備，將這塊地方填平補齊，擴大庫房生產用地。經過廠部專題多次研究評估，需要一筆不小的費用。

　　充分考慮公司現在的生產經營形勢，成品作業區改變思路，最終決定挖掘鐵路庫文化底蘊，利用并開發這套設備的潛在文化價值。在鐵路作業區的大力支撐下，成品作業區累計策劃并實施五次攻堅克難，順利完成改善，讓這個曾經的臟亂差之地一舉變成一張靚麗的工業名片。 （曹開宸、康中國、江曉羽）