本報通訊員 吳曉菲 許國安 尹松松 宋厚嶺
一晃，暖春就成了熱夏。對首鋼京唐的職工來說，這又是一段難忘的經歷。
無論是萬人駐廠還是“三班兩倒”的工作機制，無論是凌晨趕赴現場接貨還是堅守在一線崗位，那些平凡的人演繹著“硬核”的事兒，傳遞的力量讓人感動著、前行著……
“備件什么時候到現場，我什么時候才放心”
首鋼京唐冷軋部設備工程室備件管理員顧軒已經駐廠68天了，為了保證在新冠肺炎疫情暴發的這個特殊時期里生產連續穩定，他時刻關注著產線關鍵周轉備件的庫存情況。除了實行全流程跟蹤外，顧軒每天還到現場核實，與該公司設備部、采購中心、生產廠家三方實時溝通互動，避免備件儲備不足。
5月10日，酸軋等周轉備件儲備量報警，檢修、品種鋼生產都迫在眉睫。顧軒火速與該公司設備部及采購中心溝通并確定運輸方案，在多方協調后，最終決定派專車到中轉站接貨，并連夜發至生產現場。
但是，按照疫情防控要求，送貨車輛下高速后需在兩小時內返回。5月11日凌晨1點，顧軒便趕到了接貨現場，安排好裝車及卸車人員后，馬不停蹄地趕到4號門辦理送貨車輛進廠手續。凌晨3點，備件到達現場，他又組織人員緊急卸貨，按照標準入庫……
“不能給自己留退路，更不能繞著問題走”
1號300兆瓦發電機組的檢修對首鋼京唐能源與環境部乃至整個公司來說都是一件大事。然而，疫情形勢給檢修工作的推進帶來了巨大的困難：原定的檢修人員幾乎一半都無法到廠，檢修備件的生產和配送也成了大問題。
除塵布袋是保障機組環保達標的重要備件，而疫情形勢的發展也波及生產廠家。為了保證備件按時到廠，該公司設備工程室職工趙會君每天都要和廠家溝通生產情況，一旦發現進度滯后，就立即要求重新排產，最終在限期內完成了生產任務。
就在他們為完成生產任務而高興的時候，該公司備件運輸又出現了問題。按照疫情防控要求，來河北省唐山市的人員返回駐地后必須進行隔離，許多卡車司機都不愿意往這邊送貨。
“堅決不能給自己留退路，更不能繞著問題走。”著急的趙會君加緊聯系能到唐山市的卡車，經過多次周轉才將所有備件全部運抵該公司廠區。
隨著備件問題的逐步解決，該公司廠內的檢修工作也駛入了“快車道”，關鍵檢修項目實施24小時連續作業，實現檢修時間充分利用、檢修工序無縫銜接。同時，首鋼京唐能源與環境部的職工幾乎放棄了所有假期，憑著敢打能勝的戰斗精神，硬是將延誤的生產進度保質保量地追了回來。
5月24日，1號300兆瓦發電機組并網，檢修工作按期完成，首鋼京唐交上了一份戰疫情、保檢修的優異答卷。
“拼就拼出個‘運輸氣勢’，拼出個‘一流效率’”
作為“元老級”員工，首鋼京唐“金牌班組長”邴旭已經在崗位上堅守了14年?！斑@么多年，我經歷過很多急難險重的任務，但從沒有過如此大的壓力?！壁裾f。
在疫情防控常態化的背景下，物流管控形勢依然嚴峻，港口原料裝卸工作仍然面臨著巨大的挑戰。為了提高船舶周轉運行效率，首鋼京唐運輸部物流運輸室制訂“船舶應靠皆靠、物料快裝快卸”掛圖作戰計劃。
5月18日，港口散貨泊位滿負荷運行。接到生產保供指令后，邴旭緊急召開生產動員會，根據班組職工操作特長做出部署與安排，當即決定在他當班時間內拿下兩條船卸貨任務。
“拼就拼出個‘運輸氣勢’，拼出個‘一流效率’！”邴旭和同事們的決心很大。
單條作業線完成6000噸煤炭收船任務，在此之前邴旭從未挑戰過，困難之大可想而知。邴旭全程盯控在艙口，按照“少掏桿、早下鏟”的清艙方案，協調倒運車輛保證運力充足，確保全流程作業高效率完成。伴隨著鏟車從艙內吊出，邴旭及其班組職工完成“惠盈166”輪收船任務，當班創出14500噸煤炭裝卸量的紀錄。
《中國冶金報》（2022年06月15日 02版二版）
